經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 周信/文 8月5日，2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜出爐，此次上榜的500企業(yè)營(yíng)收總和約為41萬億美元，相當(dāng)于全球GDP的三分之一，同比去年增長(zhǎng)0.1%。上榜企業(yè)最低銷售收入從去年的309億美元增長(zhǎng)至今年的321億美元。

在榜單的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中，“汽車和零部件”的發(fā)展較為突出，絕大多數(shù)車企及零部件公司的營(yíng)收、排名都得以提升。其中，中國(guó)汽車及汽車部件企業(yè)有10家進(jìn)入榜單，奇瑞控股首次上榜。

《財(cái)富》世界500強(qiáng)中的中國(guó)車企

但值得注意的是，日韓車企及零部件企業(yè)的資產(chǎn)收益增長(zhǎng)率、凈利潤(rùn)增幅普遍高于中國(guó)汽車及汽車部件企業(yè)，多家上榜的中國(guó)車企凈利潤(rùn)為負(fù)增長(zhǎng)。此外，最賺錢的50家公司中，沒有中國(guó)汽車及零部件公司。

排名下降的車企多是中國(guó)車企

在2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單中，除幾家中國(guó)車企與日本電裝外，幾乎所有汽車及汽車零部件企業(yè)的排名都得以提升。

排名前十的車企與零部件公司中，大眾、豐田、Stellantis（斯特蘭蒂斯）、梅賽德斯-奔馳、通用汽車、寶馬集團(tuán)、本田、現(xiàn)代、博世，在500強(qiáng)榜單中分別提升了4、12、4、10、5、11、16、13、12、13位。

部分中國(guó)車企的排名提升。其中，比亞迪營(yíng)收850.8億美元，排名143位，提升31名；吉利控股營(yíng)收703.6億美元，排名185位，提升40名；一汽集團(tuán)營(yíng)收894.8億美元，排名129位，較去年提升2位；北汽集團(tuán)營(yíng)收678.5億美元，排名192位，比去年提升1位；寧德時(shí)代以566億美元，位居250名，比去年提升了42名。

但也有不少中國(guó)車企的排名出現(xiàn)下降。上汽集團(tuán)雖仍排名中國(guó)汽車企業(yè)第一，以1052億美元的營(yíng)業(yè)收入位居93位，但相比去年下降了9名；廣汽集團(tuán)營(yíng)收713.8億美元，排名181位，比去年下降了16位；東風(fēng)集團(tuán)營(yíng)收575.9億美元，排名240位，比去年下將52位；怡和集團(tuán)（中國(guó)香港）以360億美元營(yíng)收排名第421位，比去年下降了26位。

值得注意的是，奇瑞控股在今年首次上榜，以391億美元營(yíng)收位列385位。馬自達(dá)和斯巴魯則時(shí)隔2年后再次上榜，分別位居第474位、495位。日本電裝排名下降13位，普利司通今年則落榜。

多數(shù)中國(guó)車企凈資產(chǎn)收益率下降

凈資產(chǎn)收益率（Rate of Return on CommonStockholders’ Equity ，ROE）是衡量上市公司盈利能力的重要指標(biāo)。一般而言，凈資產(chǎn)收益率越高，說明企業(yè)通過運(yùn)作自有資本獲得凈收益的能力越大，通過投資帶來的收益也越高。

在凈資產(chǎn)收益率最高的50家公司中，奇瑞控股以35%的凈資產(chǎn)收益率位列第40位、中國(guó)公司第一位，也是前50名中唯一的中國(guó)車企、唯二的汽車企業(yè)，僅比印度塔塔汽車公司的37.2%低2.2%。

相比之下，上汽集團(tuán)ROE為4.9%，下降了1%；一汽集團(tuán)ROE為7.8%，下降了2.8%；廣汽集團(tuán)ROE為3.8%，下降了3%；吉利控股ROE為5.1%，下降了2.2%；北汽集團(tuán)ROE為3.2%，下降了0.2%；東風(fēng)集團(tuán)ROE為-2.1%，下降了8.7%；比亞迪ROE為21.7%，增長(zhǎng)了6.3%；寧德時(shí)代ROE為22.4%，提升了3.2%；怡和集團(tuán)ROE為2.4%，提升了1.2%。

國(guó)際車企與零部件企業(yè)的凈資產(chǎn)收益率表現(xiàn)則普遍較好。增幅較大的企業(yè)中，豐田2024年的ROE為15.1%，比去年的8.5%近乎翻倍；福特汽車去年的ROE為-4.6%，今年快速提升至10.2%；雷諾從去年的-1.2%提升至7.2%；沃爾沃汽車從去年的6.9%提升至26.6%，印度塔塔汽車從去年的5.4%提升至37.2%。

日韓車企利潤(rùn)增幅較大

對(duì)比去年，日韓汽車與零部件企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度普遍較大。2024年豐田的利潤(rùn)增長(zhǎng)率為88.9%，本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞、現(xiàn)代摩比斯分別為59.2%、60.5%、80.1%、60.4%、36.1%。

作為對(duì)比，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)集團(tuán)的利潤(rùn)同比下降16.8%、25.5%、44.6%、14%、132.3%，北汽集團(tuán)利潤(rùn)增長(zhǎng)率為10.8%，比亞迪、寧德時(shí)代、奇瑞控股、怡和集團(tuán)的利潤(rùn)增長(zhǎng)率則分別為71.7%、36.4%、83.3% 、93.8%。

2024年世界500強(qiáng)最賺錢的50家公司中，沒有中國(guó)汽車及零部件公司，豐田汽車、斯特蘭蒂斯、大眾公司、梅賽德斯-奔馳、特斯拉的凈利潤(rùn)分別為位居第13位、第27位、第31位、第38位和第43位。

在全球凈利潤(rùn)率最高的50家公司中，沒有一家汽車與零部件公司。與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的芯片半導(dǎo)體公司有不少，例如，英偉達(dá)以48.8%的凈利潤(rùn)率排名第二，臺(tái)積電以39.4%位居第三，博通公司以39.3排名第四，高通以20.2%排名29位。