氫能在線/文 07.22-07.28 ZHFCA H2 Weekly

一周國際新聞?wù)?/strong>

（一）?制氫

1.?道達爾能源投資建設(shè)荷蘭海上風(fēng)電制氫項目

據(jù)悉，道達爾能源(TotalEnergies)已收購德國萊茵（RWE） 795MW海上風(fēng)電場50%的股份，并將提供每年生產(chǎn)40000噸綠氫的設(shè)備，生產(chǎn)的綠氫將用于取代其歐洲煉油廠供電設(shè)施的灰氫。該海上風(fēng)電項目將開發(fā)海上浮動太陽能發(fā)電、海底鋰離子電池、激光雷達功率預(yù)測系統(tǒng)和場外海底儲能電站等新技術(shù)，生產(chǎn)的可再生電力除用于為350MW電解槽項目供電外，還將支持荷蘭電網(wǎng)的穩(wěn)定，預(yù)計于2026年開始建設(shè)，2028年展開全面調(diào)試。

（二）?儲運加

2.?英國和澳大利亞將啟動V型液氫儲罐開發(fā)項目

據(jù)悉，英國和澳大利亞的跨部門合作項目“加速低碳氫氣生產(chǎn)和安全儲存用于移動出行”(“HyPStore”)將于2024年7月啟動，為期約21個月，耗資372萬美元，目標(biāo)是開發(fā)和商業(yè)化新型輕質(zhì)不滲透低溫全復(fù)合材料(V型)儲罐，用于安全儲存液氫。該項目將通過澳大利亞陽光集團（ASL）開發(fā)的一種新型塑料回收工藝，即閃光焦耳加熱(FJH)，在氫氣被凈化并壓縮成液體之前，探索氫氣的生產(chǎn)；開發(fā)和商業(yè)化石墨烯創(chuàng)新公司(GIM)的V型儲罐制造工藝，通過將干絲與石墨烯納米片結(jié)合在一起，在儲罐結(jié)構(gòu)中形成保護屏障，降低氫的滲透性，該技術(shù)已被證明可將氫的滲透性降低48倍；將新開發(fā)的膠囊和熱塑性自愈系統(tǒng)，破裂前泄露（LBB）安全系統(tǒng)應(yīng)用于儲罐的設(shè)計和制造。

3.?現(xiàn)有天然氣輸送系統(tǒng)或可應(yīng)對氫氣混合物和100%氫氣

據(jù)悉，英國運營商國家天然氣輸送公司（NGT）曾委托一項關(guān)于“現(xiàn)有天然氣輸送系統(tǒng)如何應(yīng)對氫氣混合物和100%氫氣”的研究，該研究為期三年，日前公布了第一階段的測試結(jié)果，結(jié)果顯示“沒有主要障礙阻礙我們重新利用網(wǎng)絡(luò)運輸氫氣”。該測試于2021年8月開始建設(shè)“未來管網(wǎng)閉環(huán)氫氣測試設(shè)施”，利用退役的天然氣管網(wǎng)進行試驗，第一階段測試內(nèi)容包括不同比例的天然氣和氫氣混合物、管道與氫氣的相互作用、閥門和法蘭對于氫氣的氣密性、破裂測試、疲勞試驗等，其中天然氣與氫氣之間的泄露差異通常與泄露的大小成正比，最多可達泄漏率的2-3倍，疲勞/催化測試尚未完成。第二階段的測試包括壓縮機測試、脫氫設(shè)備等，其中壓縮機測試期望將現(xiàn)有壓縮機進行改造，以減少經(jīng)濟投入。但依然有人對100%氫氣的“未來管網(wǎng)”計劃存在質(zhì)疑，包括管道氫脆、摻氫天然氣的經(jīng)濟性、管道輸送效率等問題。

（三）?應(yīng)用

4.?豐田、可口可樂、液化空氣聯(lián)手開展氫燃料電池重卡測試

據(jù)悉，豐田正在與可口可樂、液化空氣合作，開展一項新型氫燃料電池、零尾氣排放長途卡車的試點項目。豐田將提供一款搭載其燃料電池模塊的概念驗證型氫燃料電池卡車，液化空氣提供可再生能源制取的氫氣，可口可樂提供測試場景。豐田計劃通過這些測試項目，開啟支持歐洲及其他地區(qū)重卡的脫碳計劃，并將其燃料電池模塊的范圍從乘用車擴展到卡車、公共汽車、長途汽車、火車、船只、近岸和近海船只、固定式發(fā)電機等。

5.?川崎公開測試氫動力摩托車

日前，日本川崎通過鈴鹿8小時公路賽對其氫動力摩托車進行了公開測試。該摩托車配備有2個氫氣儲罐，每個儲罐氫儲量為25L。

川崎的目標(biāo)是在本世紀(jì)30年代初將該技術(shù)投入實際應(yīng)用，因為氫動力摩托車可以利用日本具有優(yōu)勢的內(nèi)燃機技術(shù)，而且不會排放二氧化碳。目前，由摩托車制造商和其他組織組成的研究小組——“小型氫發(fā)動機技術(shù)研究協(xié)會”正在開發(fā)氫摩托車所需的技術(shù)，并制定其在公共道路上使用的標(biāo)準(zhǔn)。

6.?JEKTA將與ZeroAvia合作開發(fā)氫動力水陸兩棲飛機

近日，瑞士水陸兩棲飛機開發(fā)商JEKTA宣布將與Zero Avia合作開發(fā)氫動力水陸兩棲飛機，雙方將通過密切合作，開發(fā)和認(rèn)證集成的燃料電池動力系統(tǒng)（PGS）,包括逆變器、其他電子元件、儲氫容器和燃料系統(tǒng)。Zero Avia提供的燃料電池動力系統(tǒng)（PGS），壽命長達20000h，將應(yīng)用于JEKTA的PHA-ZE 100改型機上，屆時其續(xù)航里程將達到500～600公里，有效載荷增加1噸。