撰文?/ 黃大路

編輯?/ 張 南

設(shè)計(jì)?/ 師 超

拼了幾個(gè)月流量后，中國(guó)汽車的博弈點(diǎn)終于回到了技術(shù)。

2024年5月28日晚，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，宣稱其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46.06%，全球最高。

孰料，吉利汽車不答應(yīng)了。大概一個(gè)月前，4月29日上午，吉利曾在其媒體微信群分享了一張中汽研認(rèn)證證書(shū)，內(nèi)容是吉利發(fā)動(dòng)機(jī)最高有效熱效率46.1%。而且發(fā)證時(shí)間是2023年7月21日。

誰(shuí)才是發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球第一，微信朋友圈刷屏了一上午。下午，比亞迪方面又放出一張中汽研認(rèn)證證書(shū)，熱效率46.5%，發(fā)證時(shí)間是2024年3月19日。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在微信群中說(shuō)：“像這種沒(méi)量產(chǎn)的，更高熱效率的，我們還有大把，不說(shuō)而已。”

吉利研究院高管則告訴汽車商業(yè)評(píng)論：“我們會(huì)有更高的陸續(xù)露出……”

雙方在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率上的競(jìng)爭(zhēng)看來(lái)是沒(méi)有終點(diǎn)了。而且從今天兩家曬證書(shū)來(lái)看，目前量產(chǎn)的只是冰山一角，各家都有熱效率更高的技術(shù)尚在儲(chǔ)備中。

最終發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率能有多高？5月中旬，長(zhǎng)安汽車新動(dòng)力研究院總經(jīng)理鄧偉在一次演講中提到“我們實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)的熱效率44.28%，儲(chǔ)備的熱效率可以達(dá)到47.03%。”

而吉利汽車動(dòng)力研究院常務(wù)副院長(zhǎng)趙福成更是透露“未來(lái)我們還將在50%熱效率方面繼續(xù)下功夫去做。”

如此看來(lái)，電動(dòng)化不但沒(méi)有讓各家車企放棄發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，反而更加努力在挖潛。汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為，通過(guò)這場(chǎng)PK讓兩家的發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)技術(shù)深入人心。車企PK技術(shù)總比PK流量更回歸本質(zhì)。

2024年6月14-16日，以“想象”為主題的第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇將在北京國(guó)測(cè)國(guó)際會(huì)議會(huì)展中心舉行。其中6月14日的尖峰辯題“純電車跨越鴻溝后還有無(wú)后勁？”就與吉利比亞迪的熱效率“第一之爭(zhēng)”息息相關(guān)。

NO.2

尖峰辯題

?跨越鴻溝純電車還有多大后勁？

時(shí)間進(jìn)入2024年，全球范圍內(nèi)，純電動(dòng)汽車一騎絕塵的時(shí)代似乎已經(jīng)過(guò)去，中國(guó)汽車市場(chǎng)同樣如此。這源于補(bǔ)貼政策的退坡，源于純電動(dòng)汽車現(xiàn)階段成本的局限，也源于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定程度上還是跟不上純電動(dòng)汽車銷量的節(jié)奏。與此同時(shí)，油電混合動(dòng)力或者增程式電動(dòng)汽車在中國(guó)增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛，而全球來(lái)看，油車或者高效混合動(dòng)力汽車還是市場(chǎng)主力，未來(lái)純電動(dòng)汽車到底是否是汽車驅(qū)動(dòng)路線的終局？

本主題辯論建議從3個(gè)方面展開(kāi)：

1）全球范圍內(nèi)，主力汽車公司是特斯拉，中國(guó)汽車電動(dòng)化走向全球還有相當(dāng)?shù)淖枇ΑＭ瑫r(shí)，固態(tài)電池因?yàn)椴⒉荒苷嬲_保安全性，使其未來(lái)變得非常可疑。未來(lái)，純電動(dòng)汽車是否會(huì)在經(jīng)歷一段時(shí)期的平臺(tái)期后繼續(xù)高歌猛進(jìn)，還是會(huì)中道崩殂？為什么？

2）油車的未來(lái)是否會(huì)走向大電池的油電混合或者增程式電動(dòng)汽車，還是說(shuō)純?nèi)加推嚢ǜ咝Щ旌蟿?dòng)力將永遠(yuǎn)存在？它們將占據(jù)什么樣的市場(chǎng)份額？

3）面對(duì)這樣的驅(qū)動(dòng)路線局面，中國(guó)車企該如何應(yīng)對(duì)？車企是否應(yīng)該多元路線并存？

我們應(yīng)該向誰(shuí)提問(wèn)？我們應(yīng)該如何提問(wèn)？歡迎大家對(duì)我們的尖峰辯題提出意見(jiàn)和建議，也歡迎大家報(bào)名參加第十六屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇（CABF 2024)。在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到內(nèi)卷旋渦之際，讓我們一起出謀劃策，走出死亡地帶。