經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 在與華為簽下合資協(xié)議近半年之后，長安汽車（000625.SZ）在5月7日對外公布了合作進展。長安汽車在公告中表示，目前該合資項目各項工作正在積極推進中。華為已在今年1月完成目標公司的注冊，名稱為深圳引望智能技術(shù)有限公司（下稱“引望智能”），長安已基本完成對該合資項目涉及的財務(wù)、法務(wù)、業(yè)務(wù)與技術(shù)盡職調(diào)查。雙方正在就交易關(guān)鍵條款進行進一步協(xié)商。

長安汽車表示，鑒于項目重大性、復(fù)雜性及交易各方推進內(nèi)部程序的需要，項目進度較備忘錄中預(yù)估有一定延遲。根據(jù)最新項目進展，預(yù)計不晚于2024年8月31日簽訂最終交易文件。按照原定計劃，雙方應(yīng)該在去年11月簽署備忘錄后的6個月內(nèi)完成最終交易。目前看來，交易進程被延后。

按照華為與長安的計劃，引望智能是將華為車BU剝離出來進行獨立運營的實體。針對合資公司的成立進展，華為車BU相關(guān)人士對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示，合資公司推進一直由華為集團層面主導(dǎo)，車BU作為被整合方并未直接參與該項目，目前也沒有更多信息可披露。

2023年11月25日，長安汽車與華為技術(shù)有限公司簽署了《投資合作備忘錄》，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，長安汽車擬投資該目標公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

按照協(xié)議規(guī)劃，長安汽車在目標公司中的股權(quán)比例不超過40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。在合作原則上，雙方擬訂：目標公司將基于市場化原則獨立運作，采用市場化的管理體系及薪酬激勵框架。雙方承諾與目標公司進行長期合作與戰(zhàn)略協(xié)同，業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的部件和解決方案原則上都由目標公司面向整車客戶提供。華為原則上不從事與目標公司業(yè)務(wù)范圍相競爭的業(yè)務(wù)，長安汽車則將全面推進與目標公司戰(zhàn)略協(xié)同。

同時，目標公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。華為車BU相關(guān)負責(zé)人就此表示，歡迎其他車企入股，新公司面對任何車企都是供應(yīng)商。

上述協(xié)議簽署后的第三天，時任華為終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長的余承東在智界S7發(fā)布會上宣布，華為車業(yè)務(wù)正在籌備走向獨立運營，引入投資，長安率先與華為展開合作，其他幾家智選車合作伙伴（賽力斯、奇瑞、北汽、江淮）也收到了邀請，并喊話包括一汽在內(nèi)的更多實力車企加入合資公司。

華為的汽車業(yè)務(wù)大致分兩部分，第一部分是和汽車企業(yè)深度合作打造并嵌入整套智能解決方案的智選車業(yè)務(wù)，屬于華為終端BG大板塊，由集團親自管理，目前主要包括問界、智界、享界以及還未推出的和江淮打造的傲界四大整車品牌；第二部分是2019年成立的智能汽車解決方案事業(yè)部（即車BU），下設(shè)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車載光、智能車控、智能電動、智能車云等多個不同的業(yè)務(wù)板塊，向整車企業(yè)提供零部件或者組合型的解決方案。而此次拆分出來獨立運營的正是這部分業(yè)務(wù)資產(chǎn)。

隨后有消息傳出，華為已成立新公司以剝離車BU的資產(chǎn)。天眼查信息顯示，引望智能成立于2024年1月，注冊資本10億元，由華為技術(shù)有限公司的100%持股，業(yè)務(wù)范圍主要包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等。

今年3月下旬，引望智能在11天內(nèi)密集成立了六家分公司，分別位于蘇州、南京、東莞、上海、杭州，出資額在4000萬元到1億元之間。

按照長安和華為簽署的協(xié)議，雙方合作的先決條件是長安汽車要完成對目標公司業(yè)務(wù)、法律、財務(wù)及其他方面的盡職調(diào)查。此外，須按雙方商定的裝載方案完成目標公司的實質(zhì)性裝載。雙方原計劃在備忘錄簽署日之后6個月內(nèi)簽署最終交易文件。

目前，除了長安汽車，還沒有更多企業(yè)宣布加入該合資公司。從華為近期的動作來看，無論是從智選車升級而來的鴻蒙智行，還是車BU的業(yè)務(wù)，都在進行較大的調(diào)整。4月30日下午，華為內(nèi)部發(fā)布人事調(diào)整文件，宣布余承東將擔(dān)任終端BG董事長一職，終端BG CEO一職由原華為終端BG首席運營官何剛接任。

在4月下旬舉辦的北京車展上，華為發(fā)布了全新的技術(shù)品牌體系“乾崑”，對旗下技術(shù)板塊進行了升級和重新包裝，宣布以智能汽車供應(yīng)商的身份，和車企展開更加靈活和多樣化的合作。

余承東在3月份的中國電動汽車百人會論壇（2024）上透露，華為車BU預(yù)計4月份會實現(xiàn)盈利。作為華為汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案的輸出方，華為車BU盡快實現(xiàn)獨立運營并更快地拓展整車企業(yè)合作方，是華為汽車業(yè)務(wù)整體扭虧的關(guān)鍵。