4月25日，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan在北京車展首日面向中國(guó)市場(chǎng)正式發(fā)售，建議零售價(jià)72.8萬(wàn)元起。此外，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)推出的第八款Taycan衍生車型新款Taycan 4也同步發(fā)售，建議零售價(jià)103.8萬(wàn)元起。

全新純電動(dòng)Macan是保時(shí)捷基于純電動(dòng)平臺(tái)PPE，以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車型。新車擁有采用雙閥門技術(shù)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTVPIus）等一系列科技配置，配合運(yùn)動(dòng)感十足的坐姿和低重心設(shè)計(jì)，以及振奮人心的駕駛動(dòng)態(tài)和轉(zhuǎn)向精度，為消費(fèi)者帶來(lái)純正的跑車感受。

此外，該車在動(dòng)力、充電、續(xù)航以及能量回收等方面同樣擁有高效機(jī)制。純電動(dòng)Macan 4與Macan Turbo分別擁有300 kW（408 PS）與470 kW（639 PS）最高輸出功率，以及650 Nm與1130 Nm的最高扭矩，從靜止到加速至100 km/h僅需5.2 秒與3.3秒。搭載最大容量為100 kWh的鋰離子動(dòng)力電池，可實(shí)現(xiàn)最高784 km續(xù)航里程（WLTP城市工況）。高達(dá)270 kW的快速充電功率，使其最快可在21分鐘左右從電量10%充至80%。最高240 kW的能量回收功率，以及低至0.25的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步詮釋了保時(shí)捷E驅(qū)高效動(dòng)力（Porsche E-Performance）理念。

作為中國(guó)市場(chǎng)專屬的新款Taycan 4秉承了家族特性，不僅擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，且在續(xù)航里程與充電速度方面均有突破性提高。其標(biāo)配容量105 kWh高性能蓄電池升級(jí)版，輸出功率達(dá)到380 kW（517 PS），百公里加速僅需3.9秒，續(xù)航里程在CLTC綜合工況下達(dá)到676 km。

此外，作為中國(guó)專屬車型其搭載了諸多高價(jià)值配置，包括自適應(yīng)空氣懸架、保時(shí)捷Sport Chrono 組件、BOSE? 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)等等。

除上述兩款全新產(chǎn)品外，在4月23日舉辦的保時(shí)捷品牌之夜活動(dòng)上，保時(shí)捷全新旗艦Taycan Turbo GT也迎來(lái)中國(guó)首秀。

作為保時(shí)捷全新旗艦車型，Taycan Turbo GT的系統(tǒng)功率最高可達(dá)815 kW, 配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT從靜止到加速至100 km/h僅需2.2秒。新車憑借1:27.87的單圈用時(shí)問(wèn)鼎拉古納塞卡賽道最速電動(dòng)車，更以7:07.55刷新紐博格林北環(huán)圈速成績(jī)，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創(chuàng)下的上個(gè)單圈紀(jì)錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北最快的四門車型。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆 （Oliver Blume）表示：“我們將堅(jiān)定不移地全速推進(jìn)電氣化進(jìn)程，逐步推出更多的電動(dòng)車型。”保時(shí)捷接下來(lái)電動(dòng)化進(jìn)程的具體安排為：20年代中期純電動(dòng)718即將問(wèn)世，緊隨其后的是純電動(dòng)Cayenne，以及一款定位高于 Cayenne 的運(yùn)動(dòng)型純電動(dòng) SUV。到2030 年，保時(shí)捷力爭(zhēng)純電動(dòng)車型在新車銷售中的占比達(dá)到 80%。