經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 洪小棠 3月27日，知名經(jīng)濟分析師任澤平做客京東金融直播間，就新能源行業(yè)的投資機遇進行了解析，“投資新能源永遠不晚”，他認為，看懂經(jīng)濟增長點，才能清楚投什么，當下經(jīng)濟的增長點是新質生產(chǎn)力，新能源行業(yè)擺脫了傳統(tǒng)增長方式，具有高科技、高效能、高質量等特征，完美貼合新質生產(chǎn)力的本質。

在任澤平看來，新能源行業(yè)仍然具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ?氫=新石油，新能源上半場看鋰電，下半場看儲能、氫能、智能駕駛。

激辯小米汽車發(fā)布

與此同時，3月28日小米汽車發(fā)布，任澤平與有車科技創(chuàng)始人徐晨華、京東探索研究院院長何曉冬圍繞智能汽車的發(fā)展前景、市場定位、投資方向等進行了探討。

任澤平認為，此前積累的用戶基礎、黏性和渠道影響力，夯實了小米造車的護城河。但他建議，小米汽車不應僅對標Model 3，更應注重生態(tài)系統(tǒng)整合，發(fā)揮軟件智能化優(yōu)勢，結合智能家居生態(tài)系統(tǒng)，將汽車融入原生智能生態(tài)體系。就網(wǎng)友關心的汽車起售價問題，他預測，“可能在25萬左右”，小米汽車跑進行業(yè)銷量前三，只是時間問題。

不過徐晨華認為，小米汽車成功與否取決于雷軍。小米品牌以親民著稱，汽車定價應該在16.88萬左右，以便在激烈的市場競爭中脫穎而出。

有網(wǎng)友表示，特斯拉雖數(shù)次調價，但也有不少車主買了特斯拉股票，實現(xiàn)對沖。小米車主是否可復刻這一路徑？任澤平表示，“這是個很好的想法”。同時，他建議投資者投資決策時，需要充分考慮小米的供應鏈、市場環(huán)境等因素。徐晨華表示，小米若在汽車賽道中，站穩(wěn)全球化的中國腳跟，那么投資前景或更值得期待。

AI大規(guī)模應用下一站

如今，汽車的供應鏈和應用場景與手機高度相似，AI應用正在從AI PC、AI手機轉向汽車。何曉冬判斷：AI大規(guī)模應用的下一站是智能汽車，汽車是下一個移動的計算平臺。

任澤平亦認為，智能汽車會成為AI落地的最全面場景。中國在算力上一定要咬住，要靠應用來繁榮AI，AI的超級應用正在黎明前夜，普通人要抓住AI應用的機會。后續(xù)，自動駕駛可能形成超級應用，甚至誕生萬億、十萬億級的公司。同時，AI助手也有超級應用的機會，可以基于對用戶的理解提供全方位的服務。

談及AI+產(chǎn)業(yè)的投資機會，何曉冬指出，多模態(tài)大模型有機會走向硬件，投資者要具備長期的技術眼光和洞察力，生成式AI大規(guī)模應用的下一站是汽車，汽車產(chǎn)業(yè)會從制造屬性向消費電子的屬性過度。AGI逐步逼近，汽車和手機有一定的相似性，有成為超級平臺的潛力。

何曉冬進一步認為，AI的核心能力，一是交互，二是內容。AI發(fā)揮價值的基本原理是要符合“微笑曲線”，聚焦在高價值的哪一段，或者瞄準某一方向去做，才能發(fā)揮價值。而追隨模仿、二次開發(fā)、低價競爭這類都屬于低價值的舒適區(qū)，要清晰自己在微笑曲線哪一端。

直播過程中，任澤平也回應了人工智能的“文理之爭”。此前，有人曾表示任澤平作為文科生不懂人工智能，也有人稱人工智能時代文科生更有優(yōu)勢。他笑稱，“說我是文科生不懂AI的人自己才是文科生，我本科專業(yè)是計算數(shù)學。”

任澤平認為，文科生的創(chuàng)造力、批判性思維和對復雜人類情感的理解，是連接技術與人性的關鍵橋梁。何曉冬則表示，AI是最依賴文科生、最接近文科的理工學科，當理科的智能進化到一定程度，必然要走上人文領域。

“A股最需要連漲3個月”

談及A股市場，任澤平坦言，當前亟待重振士氣，最需要的是一個“漲”字，連漲3個月，漲幅達到20%，將有力恢復市場信心，帶動消費增長。

此前，任澤平曾提出“三大硬通貨”概念，包括稀缺的貴金屬、各大賽道的領軍企業(yè)、人口流入的大城市房產(chǎn)。其中，前兩大“硬通貨”，對應了時下年輕人買黃金還是買茅臺的思考。他認為，這取決于個人投資者的風險偏好和投資習慣，兩者分屬不同的資產(chǎn)類別，各有其獨特的風險影響因素和回報機制。

就股票而言，波動性較大，投資者買的是公司的成長性，而黃金是長期配置邏輯，需要較長的等待時間。任澤平強調，黃金作為全球避險資產(chǎn)，在當前全球經(jīng)濟形勢下，尤其是在美聯(lián)儲降息預期導致美元走弱及新興市場國家央行增儲黃金的背景下，其長期價值凸顯，“我自己也買了黃金。”

“投資的本質就是認知變現(xiàn)。”他解釋，無論是金融投資還是商業(yè)投資成功，很大程度上是認知的成功。