2月23日，伴隨著納斯達(dá)克交易市場(chǎng)的一聲鐘響，路特斯科技正式完成赴美上市。

作為2024年開年最大一筆SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）交易，路特斯和特殊目的收購(gòu)公司L Catterton Asia Acquisition Corp（簡(jiǎn)稱LCAA）最終達(dá)成并購(gòu)協(xié)議。并購(gòu)協(xié)議規(guī)定，交易完成后，合并公司將保留路特斯科技作為公司名稱。而在上市當(dāng)日，路特斯科技股價(jià)收?qǐng)?bào)13.8美元/股，總市值約92.94億美金，折合人民幣668億元。 而對(duì)大洋彼岸的中國(guó)新能源汽車行業(yè)來說，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)成功完成上市融資的路特斯科技，本身也具有一種特殊的意義：在新舊勢(shì)力們開年價(jià)格戰(zhàn)“卷”成一片的“紅海”中，路特斯科技上市的新聞堪稱一股暖流。

收獲海外資本認(rèn)可，路特斯拿到?jīng)Q賽圈入場(chǎng)券

眾所周知，對(duì)于一家豪華車企而言，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)“燒錢”的游戲，更是一場(chǎng)跨越周期的持久戰(zhàn)。即便是三大跑車品牌，路特斯的轉(zhuǎn)型之路依舊需要持續(xù)升級(jí)打怪，不斷夯實(shí)資金勢(shì)力。

回顧2023年，新能源市場(chǎng)雖然增長(zhǎng)迅猛，但身處其中的玩家們卻并未迎來預(yù)想中的大豐收，不少新勢(shì)力甚至交出了負(fù)利潤(rùn)的答卷。從車企角度來看，新能源技術(shù)的研發(fā)、制造鏈的革新、海外版圖的擴(kuò)張乃至終端銷售的價(jià)格戰(zhàn)，無一不需要大量資金投入，因此，資本的支撐已經(jīng)成為破局的關(guān)鍵。 

而從另一角度來看，在越來越多造車新勢(shì)力燒完百億投資后匆匆退場(chǎng)的一地雞毛下，資本對(duì)投資對(duì)象的審視也開始變得更為謹(jǐn)慎，沒有硬實(shí)力和真創(chuàng)新，只靠PPT就能引資的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，而像路特斯這樣不僅能殺入“決賽圈”而且還能夠贏得海外資本青睞的車企可謂鳳毛麟角，“沒有幾把刷子”是無從跟資本市場(chǎng)“對(duì)話”的。

作為全球三大極富傳奇色彩的超跑品牌之一，路特斯從2018年開始率先在豪華品牌全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上領(lǐng)跑，經(jīng)過近6年的努力后，它的成長(zhǎng)性無疑收獲了資本的肯定，不僅成為近三年來最大規(guī)模赴美上市，拿下68億美元市值，同時(shí)還將通過PIPE等渠道實(shí)現(xiàn)超過8.8億美元融資。

相比全球諸多汽車品牌在上市階段面臨的困境，路特斯科技的火速過會(huì)敲鐘顯得格外順利。究其原因，其過去76年不斷積累的深厚底蘊(yùn)和面向新賽道的前瞻性技術(shù)布局成為了自身最好的推薦信。

作為少數(shù)擁有整車工程技術(shù)的超級(jí)跑車品牌，路特斯在空氣動(dòng)力學(xué)和懸掛方面一直有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，令車迷們?nèi)绨V如醉的極致駕駛體驗(yàn)同樣在賽道上表現(xiàn)出色：7次F1廠商年度總冠軍、6次F1手年度總冠軍、81個(gè)F1分站賽冠軍、9個(gè)勒芒大獎(jiǎng)賽分組冠軍……這些輝煌的成績(jī)塑造了路特斯的賽道基因和品牌文化，也變成了一枚枚堅(jiān)持技術(shù)革新道路上閃閃發(fā)光的獎(jiǎng)?wù)隆?nbsp;

而在過去的輝煌成績(jī)之上，路特斯的技術(shù)創(chuàng)新仍在繼續(xù)。作為路特斯品牌技術(shù)研發(fā)的集大成者，路特斯科技匯聚了近年來轉(zhuǎn)型過程中在三電技術(shù)、智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域的核心科技，并將在未來進(jìn)一步整合全球資源，塑造獨(dú)屬于路特斯的品牌技術(shù)護(hù)城河，為全球用戶帶來獨(dú)一無二的豪華電動(dòng)體驗(yàn)。

從市場(chǎng)的反饋及路特斯對(duì)未來的清晰規(guī)劃中來看，它都是一支名副其實(shí)的“潛力股”。在上市后的第一個(gè)交易日，路特斯科技以上漲收盤。

立足全球，角逐豪華超跑品牌轉(zhuǎn)型“頭號(hào)玩家”

作為一家誕生于英國(guó)、布局全世界，跨越東西方兩種文化并擁有76年歷史積淀的豪華品牌，路特斯品牌所傳遞的革新者勇氣和挑戰(zhàn)者精神，是當(dāng)下豪華跑車品牌中少有的。在三大傳奇跑車品牌中，路特斯是最早洞察到轉(zhuǎn)型機(jī)遇并躬身入局的先行者——早在2018年就首先提出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，如今路特斯的成功上市正是對(duì)勇敢者最好的回饋。 

對(duì)于路特斯來說，其最大的底氣在于過去76年根植于品牌中的豪華跑車基因從未間斷，英國(guó)的跑車工廠、德國(guó)的研發(fā)中心、扎根中國(guó)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和全球200多家零售店的布局給了它獨(dú)一無二的底氣。換言之，在其他豪華品牌還在研究怎么從本土“走出去”的時(shí)候，路特斯已經(jīng)在轉(zhuǎn)型和全球化的布局上走得更快、更穩(wěn)。

根據(jù)規(guī)劃，路特斯未來還將在現(xiàn)有的四款產(chǎn)品基礎(chǔ)上，繼續(xù)探索新市場(chǎng)，推出8萬美元級(jí)的高性能SUV產(chǎn)品，這無疑將為路特斯進(jìn)一步打開銷量，提升品牌價(jià)值。這些產(chǎn)品將與現(xiàn)有的四款產(chǎn)品一起，為路特斯持續(xù)開辟全球市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來豪華電動(dòng)車領(lǐng)域更多兼具創(chuàng)新與差異化的選擇。

在接下來的一年時(shí)間里，路特斯將在北美市場(chǎng)完成產(chǎn)品的正式登陸，據(jù)官方透露，今年全年路特斯Emira在美國(guó)市場(chǎng)訂單已接滿，第一季度就會(huì)正式登陸美國(guó)。此外，今年上半年，路特斯還計(jì)劃將純電超跑SUV Eletre引入馬來西亞、中東、澳大利亞&新西蘭、日本等國(guó)家，2025年全球銷售門店從現(xiàn)有的約200家擴(kuò)大到300家。隨著現(xiàn)有產(chǎn)品全球版圖的不斷擴(kuò)大，路特斯在2024年的全球銷量表現(xiàn)也值得更多的期待。

在路特斯品牌誕生70周年之際，這家企業(yè)提出了長(zhǎng)達(dá)10年的“VISION80”計(jì)劃，而當(dāng)這一戰(zhàn)略規(guī)劃落地過半，路特斯不僅執(zhí)行進(jìn)度良好，還通過在納斯達(dá)克的上市與融資為自身注入了更為強(qiáng)勁的籌碼。

如今，在電動(dòng)車高端化這一命題下，全球車企都正處于上下求索的階段。身處傳統(tǒng)豪華品牌內(nèi)卷漩渦的路特斯率先跳出舒適圈，用躬身入局的勇氣為新能源高端化命題打開了一條新思路，這樣的勇敢創(chuàng)新和大膽探索，才是跳出新能源車價(jià)格戰(zhàn)“內(nèi)卷”怪圈，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力、重塑品牌形象的正確方式。

76載傳奇路，而今邁步從頭越。在成功實(shí)現(xiàn)海外上市后，在全球化道路上極速狂奔的路特斯，已然晉級(jí)成為電動(dòng)豪華車市場(chǎng)名副其實(shí)的“頭號(hào)玩家”。接下來，這家不乏勇氣和創(chuàng)造力的車企又將講述怎樣的傳奇故事？轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)，路特斯已“滿電”出發(fā)。