<nav id="4uuuu"></nav>
  • <tr id="4uuuu"></tr>
  • <tr id="4uuuu"></tr>
  • <tfoot id="4uuuu"><dd id="4uuuu"></dd></tfoot>
    • <noscript id="4uuuu"><optgroup id="4uuuu"></optgroup></noscript>

      亚洲的天堂A∨无码视色,尤物久久免费一区二区三区,国产醉酒女邻居在线观看,9AⅤ高清无码免费看大片

      7年多只有一款車,特斯拉曾經(jīng)的對手還活著

      汽車商業(yè)評論2024-02-24 11:21

      撰文 / 周 洲

      編輯 / 張霖郁

      設計 / 師 超

      來源 / Automotive News,作者:Laurence Iliff

      美國電動車新勢力Fisker為了活下去,開始借助經(jīng)銷商的力量。

      1月初,F(xiàn)isker就宣布,為了拉動在美國和歐洲市場的銷量,將轉(zhuǎn)變營銷模式,變直營為經(jīng)銷商模式。

      這家曾經(jīng)和特斯拉同時在硅谷創(chuàng)業(yè)的新勢力,幾經(jīng)浮沉,特斯拉已經(jīng)成為一條直營巨鯊,F(xiàn)isker還是一尾掙扎生存的小魚。

      不死的“小魚”最近改變了新勢力們常用的直營模式,采用傳統(tǒng)車企慣用的經(jīng)銷商模式,已經(jīng)確定新開三家經(jīng)銷店,分別是位于馬里蘭洛城的Ourisman Fisker、位于亞特蘭大的Classic Fisker以及紐約的長島Fisker。Fisker還打算在新澤西再開一家經(jīng)銷店。

      Fisker稱,前兩家經(jīng)銷店是在2月初的美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會展會(NADA Show)上簽的約,后一家經(jīng)銷店是2月中旬確定的。

      今年1月末,F(xiàn)isker與總部位于北卡羅來納州的老牌的汽車經(jīng)銷商米爾斯汽車集團(Mills Automotive Group)簽約,準備再開三家新店,其中一家選在南卡羅來納州。

      米爾斯汽車集團是1922年成立的家族企業(yè),在美國六個州有二十多家經(jīng)銷店,旗下不僅包括美國三大的汽車,還經(jīng)銷現(xiàn)代、日產(chǎn)、豐田、本田等外資汽車品牌。

      Fisker稱,第一批簽約的經(jīng)銷商將在美國六個州的7個經(jīng)銷店銷售自己的產(chǎn)品。其CEO亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)稱:“非常開心看到經(jīng)銷商模式的飛速發(fā)展,經(jīng)銷商們和所在社區(qū)的客戶們有著幾代人的良好關系,這對未來打開電動汽車的銷售局面是重要的保證。”

      Fisker希望接下來能和更多的經(jīng)銷商簽約。據(jù)這家新勢力宣稱,多達250多家北美和歐洲的經(jīng)銷商對Fisker品牌表達了興趣和意向。

      2023年,F(xiàn)isker生產(chǎn)了1萬多輛Ocean汽車,交付了4700輛。Ocean起售價格為38999美元, 船運和手續(xù)費另算,為2438美元。

      和它的競爭對手特斯拉2023年交付的181萬輛相比,F(xiàn)isker的交付量小的像一只蝦米。

      其實Fisker和特斯拉頗有淵源。創(chuàng)始人亨里克·菲斯克是著名的汽車設計師,曾主導設計了寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9、V8 Vantage等一系列名車,還參與了特斯拉Model S的前期設計。

      2007年,Henrik Fisker首次創(chuàng)業(yè),創(chuàng)辦了Fisker Automotive,推出旗下首款車型——Karma增程式混動超跑。2011年,增程式后驅(qū)電動汽車Karma正式上市,定位為豪華電動車,基本款售價高達9.59萬美元,賈斯汀·比伯等名人成為第一批車主。靠著名人效應和環(huán)保風口,Karma跑車一度被認為是特斯拉的有力對手。

      和特斯拉一樣,Karma當年也曾深陷電池故障和自燃危機。由于制冷劑泄露引發(fā)自燃風險、冷卻風扇故障,2011年,Karma三次召回已交付的車輛及經(jīng)銷商存貨。

      禍不單行,2012年底,美國東海岸的臺風桑迪又摧毀了整裝待發(fā)的338臺Karma,結果保險公司只愿意賠償3300 萬美元,是Fisker期望的1億美元的1/3,后來Fisker起訴了保險公司。

      設計缺陷、生產(chǎn)制造交付問題、意外事件,一連串的折騰之后,2013年11月,F(xiàn)isker申請破產(chǎn)。李嘉誠父子和中國汽車零部件制造商萬向集團競購Fisker,后來萬向集團成功入主 Fisker。

      Karma 的電池由 A123 公司代工生產(chǎn),這家公司后來也成為萬向集團的子公司。

      Fisker還是富士康母公司鴻海集團的合作商,其實是選擇鴻海做代工生產(chǎn)。

      2021年5月,鴻海集團與Fisker公司正式簽署框架協(xié)議,雙方合作生產(chǎn)首款Fisker美國制造電動車,原定于2023年第四季正式量產(chǎn),后被推遲到2025年上半年。雙方的合作基于MIH平臺架構,共同開發(fā)FP28輕量化平臺,結合雙方的技術專長投入PEAR(Personal Electric Automotive Revolution)專案以及未來其他潛在車款。

      產(chǎn)量只有1萬多輛的Fisker,還積極打算進入中國市場。2022年,F(xiàn)isker在中國設立了辦事處。

      2023年10月,F(xiàn)isker官網(wǎng)宣布,將在中國上海開設首家銷售體驗店,推進在中國市場的業(yè)務布局。首家體驗店將位于上海黃浦區(qū)太倉路,預計于2023年12月或2024年1月正式開業(yè)。目前還未有最新的開店消息。

      2023年11月13日,F(xiàn)isker公布了第三季度財報,其營收為7180萬美元,虧損9100萬美元,低于華爾街的預期。

      Fisker在2023年5月表示,2023年的目標產(chǎn)量為3.2萬-3.6萬輛,8月又下調(diào)2萬-2.3萬輛,結果只有1萬多輛。

      Fisker稱,其訂單需求強勁,交付能力有待提高,爭取每日交付量提高到300輛。


      版權與免責:以上作品(包括文、圖、音視頻)版權歸發(fā)布者【汽車商業(yè)評論】所有。本App為發(fā)布者提供信息發(fā)布平臺服務,不代表經(jīng)觀的觀點和構成投資等建議
      亚洲的天堂A∨无码视色
      <nav id="4uuuu"></nav>
    • <tr id="4uuuu"></tr>
    • <tr id="4uuuu"></tr>
    • <tfoot id="4uuuu"><dd id="4uuuu"></dd></tfoot>
      • <noscript id="4uuuu"><optgroup id="4uuuu"></optgroup></noscript>