2月2日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“船舶工業(yè)協(xié)會(huì)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)船舶工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)同步增長(zhǎng)，收入、利潤(rùn)、出口額全面提升。同時(shí)，2023年，我國(guó)造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固，市場(chǎng)份額已連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一，三大造船指標(biāo)的全球市場(chǎng)份額首次全都超過(guò)50%。

船舶工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年我國(guó)造船完工量將在4500萬(wàn)載重噸左右，新接訂單量約5500萬(wàn)載重噸，手持訂單量保持在1.3億載重噸以上，有望繼續(xù)推動(dòng)相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。

船舶產(chǎn)品出口金額增長(zhǎng)21.4%

船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)造船完工量4232萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%；新接訂單量7120萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%。2023年12月底，手持訂單量13939萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)32%。

2023年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的50.2%、66.6%和55.0%，市場(chǎng)份額首次全部超過(guò)50%，較2022年同比分別增長(zhǎng)2.9個(gè)百分點(diǎn)、11.4個(gè)百分點(diǎn)和6個(gè)百分點(diǎn)。

其中，2023年，全國(guó)完工出口船3453萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)12.6%；承接出口船訂單6651萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)64.1%；2023年12月底，手持出口船訂單13015萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)36.7%。出口船舶分別占全國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的81.6%、93.4%、93.4%。

基于出口船舶市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)，2023年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口金額達(dá)318.7億美元，同比增長(zhǎng)21.4%。其中，散貨船、油船和集裝箱船三大主流船型出口金額合計(jì)187.1億美元，占出口總金額的58.7%。

2023年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到191個(gè)國(guó)家和地區(qū)，向亞洲、歐洲、拉丁美洲出口船舶金額分別為177.3億美元、29億美元和28.4億美元。帶動(dòng)全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6237億元，同比增長(zhǎng)20%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額259億元，同比增長(zhǎng)131.7%。

國(guó)際市場(chǎng)份額領(lǐng)先

2023年，我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行亮點(diǎn)十足，國(guó)際市場(chǎng)份額保持領(lǐng)先、高端裝備建造取得突破、新船訂單結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

在國(guó)際市場(chǎng)方面，2023年，我國(guó)造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固，市場(chǎng)份額已連續(xù)14年穩(wěn)居世界第一。骨干船企國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，分別有5家、7家和6家企業(yè)位居世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強(qiáng)。其中，中國(guó)船舶集團(tuán)造船三大指標(biāo)在全球造船集團(tuán)中均位居第一。

2023年我國(guó)高端裝備建造取得突破，船海產(chǎn)品全譜系發(fā)展。2023年11月，國(guó)產(chǎn)首艘大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”命名交付，于2024年1月1日正式商業(yè)首航，標(biāo)志著我國(guó)已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

2023年我國(guó)船企交付了20艘全球最大24000箱超大集裝箱船，4艘17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船，以及全球最大淺水航道8萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，自主設(shè)計(jì)建造的第五代“長(zhǎng)恒系列”17.4萬(wàn)立方米大型LNG船順利出塢。

同時(shí)，新船訂單結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2023年，我國(guó)船企鞏固優(yōu)勢(shì)船型地位，抓住細(xì)分市場(chǎng)輪動(dòng)機(jī)遇，新船訂單結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。在全球18種主要船型中，我國(guó)有14種船型新接訂單位居全球首位。LNG、甲醇動(dòng)力等綠色船舶訂單快速增長(zhǎng)，氨燃料預(yù)留、氫燃料電池等零碳船舶訂單取得突破，新接綠色船舶訂單國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到57%，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流船型的全覆蓋。

上市公司業(yè)績(jī)預(yù)增

隨著船舶行業(yè)的回暖，2023年多家造船領(lǐng)域上市公司業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)大增。

2023年，中國(guó)船舶預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)27億元至32億元，同比增長(zhǎng)1470.95%至1761.87%。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅預(yù)增，中國(guó)船舶表示，2023年全球新造船市場(chǎng)整體保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，隨著前期低價(jià)船訂單的逐漸出清，公司手持訂單結(jié)構(gòu)不斷改善；圍繞全年生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)，公司加強(qiáng)生產(chǎn)管控，提高生產(chǎn)效率，營(yíng)業(yè)收入同比增幅較大，超額完成年度任務(wù)目標(biāo)。

中國(guó)動(dòng)力預(yù)計(jì)，2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.5億元至8.2億元，同比增長(zhǎng)95.38%到146.48%。對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，公司表示，船舶行業(yè)回暖，柴油機(jī)板塊子公司2023年銷(xiāo)售規(guī)模擴(kuò)大，訂單大幅增長(zhǎng)，且主要產(chǎn)品船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格也有所增長(zhǎng)，毛利率得到提升。同時(shí)，訂單增多導(dǎo)致預(yù)收款大幅增長(zhǎng)。

據(jù)多家國(guó)際機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新經(jīng)濟(jì)展望，預(yù)計(jì)2024年全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放緩，加上地緣沖突不斷等因素影響，全球航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)將面臨更多挑戰(zhàn)，但隨著行業(yè)脫碳進(jìn)程加快，對(duì)新造船市場(chǎng)將產(chǎn)生積極作用。

船舶工業(yè)協(xié)會(huì)表示，預(yù)計(jì)2024年全球造船完工量將保持在1億載重噸的歷史較高水平，新接訂單量將在8000萬(wàn)-1億載重噸，手持訂單量保持在2億載重噸以上；我國(guó)造船完工量將在4500萬(wàn)載重噸左右，新接訂單量約5500萬(wàn)載重噸，手持訂單量保持在1.3億載重噸以上。這有望繼續(xù)推動(dòng)相關(guān)上市公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)