經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 8月24日，沃爾沃汽車在成都舉辦媒體溝通會。會上，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林，針對近期銷售公司總裁欽培吉離職一事發(fā)表了觀點(diǎn)。

六天前的8月18日，沃爾沃汽車官方宣布，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉離職，其職位由現(xiàn)任沃爾沃汽車日本公司總經(jīng)理裴馬丁（Martin Persson）接任。8月21日，離開沃爾沃汽車的欽培吉，加入吉利汽車集團(tuán)擔(dān)任銷售公司副總經(jīng)理，并負(fù)責(zé)擔(dān)任集團(tuán)渠道發(fā)展委員會主任，分管汽車集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè)。

對于欽培吉的離開，袁小林說：“人不能成為自己的能力陷阱，當(dāng)你做的很牛的時(shí)候你一定要有自己的發(fā)展。” 對于裴馬丁的到來，袁小林表示：“馬丁在汽車領(lǐng)域做了20多年，有接近20年是跟銷售直接發(fā)生關(guān)系，在中國待了3年，做過全球的售后一把手，做過兩個(gè)有體量的國家地區(qū)銷售公司的總負(fù)責(zé)人。作為一個(gè)全球化的企業(yè)，最重要的是真正能夠從全球不同的文化和實(shí)踐中汲取養(yǎng)分，并且結(jié)合沃爾沃在中國的優(yōu)勢。這是我們相比于其他一些同樣有國際背景的品牌的一個(gè)大的區(qū)別。”

此前業(yè)界議論的一個(gè)焦點(diǎn)是，欽培吉的突然離開，象征著沃爾沃汽車總部瑞典方面和亞太區(qū)圍繞在中國市場的銷售管理權(quán)，發(fā)生了“奪權(quán)”事件。對此，袁小林強(qiáng)調(diào)，沃爾沃汽車IPO上市后，吉利控股仍是第一大股東，所以“哪里有什么中瑞雙方，其實(shí)就是一方。”

在會上，沃爾沃汽車發(fā)布了今年來在中國市場的銷量成績：截至2023年7月，沃爾沃汽車在中國大陸累計(jì)銷售車輛9.2萬輛，同比增長8%，整體表現(xiàn)穩(wěn)中有升。其中，純電車型銷量同比增長67%；市占率方面，1-7月份，沃爾沃汽車市占率6.1%，同比上升0.2%。

銷售渠道建設(shè)方面，沃爾沃汽車總共有290多家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)、城市中心店37家。未來，以用戶需求為中心，沃爾沃汽車將以用戶需求為中心布局多業(yè)態(tài)渠道形式。

對于今年1-7月銷量穩(wěn)健增長的原因，沃爾沃汽車認(rèn)為，堅(jiān)持安全、可持續(xù)和個(gè)性化的品牌理念，是重要的一條。而關(guān)于在新時(shí)代沃爾沃汽車應(yīng)該堅(jiān)持什么樣的豪華觀，袁小林做了更多的闡述。

袁小林指出，任何一輛車之所以能被打上“豪華”的標(biāo)簽，通常要滿足三個(gè)層次的要求：首先必須是一輛合格的現(xiàn)代車，能開能跑、帶有符合當(dāng)前消費(fèi)者的基本需求及行業(yè)要求的配置；再者，要做到人無我有、人有我優(yōu)，即所提供的高端特質(zhì)要有前瞻性并做到極致，這樣就成為了一輛合格的高端車；豪華車的獨(dú)特之處則是擁有“靈魂”，即消費(fèi)者對品牌在理念和精神層面的認(rèn)同。

目前，沃爾沃汽車旗下的電氣化車型包括：S系列和XC系列配備的Recharge插電式混合動力車型，及XC40 Recharge和C40 Recharge、EX90等純電動車型。

為進(jìn)一步深化電氣化發(fā)展，沃爾沃汽車即將推出首款純電豪華MPV EM90，該車將于2023年11月12日全球首發(fā)，并將同步開啟中國大陸地區(qū)的預(yù)訂。

車型資料顯示，作為沃爾沃汽車首款純電豪華MPV，EM90將是一間移動的斯堪的納維亞客廳，不僅可以幫助用戶從A點(diǎn)抵達(dá)B點(diǎn)，更將為用戶創(chuàng)造一個(gè)移動生活空間，幫助用戶充分利用車內(nèi)時(shí)間。

圍繞電氣化時(shí)代新需求，沃爾沃汽車還將打造覆蓋出行全場景的充電補(bǔ)能方案，預(yù)計(jì)到年底，接入的高品質(zhì)公共充電樁數(shù)量超過50萬根，覆蓋全國330個(gè)以上城市，以及3100多個(gè)高速服務(wù)點(diǎn)，進(jìn)一步拓寬用戶的充電選擇。