經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇

奇瑞在今年上半年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的逆勢(shì)增長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，奇瑞集團(tuán)上半年累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)74.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%，連續(xù)13個(gè)月單月銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛。分品牌看，上半年奇瑞品牌銷(xiāo)售53.94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%；星途品牌銷(xiāo)售4.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119.3%；捷途品牌銷(xiāo)售11.24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.1%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，同期，中國(guó)整體乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.7%。

近日，奇瑞汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、捷途汽車(chē)總經(jīng)理李學(xué)用在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，奇瑞上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要依托的是自身在新媒體、渠道、產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、形象、協(xié)同六個(gè)方面采取的新舉措，6月奇瑞集團(tuán)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已進(jìn)全品牌前十，接下來(lái)的目標(biāo)是進(jìn)前八乃至前六。

“原來(lái)奇瑞的新媒體經(jīng)營(yíng)和主播都是外包，從3月1日開(kāi)始，全部切換為自己的員工，目前主播20人”，李學(xué)用表示，奇瑞現(xiàn)在全面擁抱新媒體，主播、直播、投流、經(jīng)營(yíng)都是自建自營(yíng)，同時(shí)深入到終端經(jīng)銷(xiāo)商層面。新媒體層面1月份銷(xiāo)量貢獻(xiàn)占比2.5%，6月已經(jīng)做到16%，每月都在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)很快突破20%，到年底爭(zhēng)取做到25%。

李學(xué)用透露，奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店數(shù)量2022年12月時(shí)有700家，現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)至870家左右。奇瑞C網(wǎng)、H網(wǎng)從去年12月開(kāi)始按產(chǎn)品劃分，有各自的主力擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品，目前來(lái)看效果不錯(cuò)，預(yù)計(jì)奇瑞今年國(guó)內(nèi)終端實(shí)銷(xiāo)能有新的突破。

據(jù)介紹，為帶動(dòng)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售，奇瑞的管理體系更注重精細(xì)化，執(zhí)行人員也在下沉，具體包括大區(qū)總經(jīng)理由原來(lái)8個(gè)大區(qū)10人變?yōu)?0個(gè)大區(qū)20個(gè)人，平均年齡在30歲以下，其中約80％是新調(diào)整的。

產(chǎn)品方面，已經(jīng)上市的瑞虎9、艾瑞澤８高能版以及8月將上市的探索06將為奇瑞帶來(lái)銷(xiāo)售增量；營(yíng)銷(xiāo)方面，奇瑞在學(xué)習(xí)新勢(shì)力的直營(yíng)打法，4S店將全面升級(jí)為四代店；品牌形象方面，奇瑞正從“理工男”向“科技有愛(ài)的全科生”轉(zhuǎn)變；協(xié)同方面，奇瑞正在聯(lián)合、協(xié)調(diào)集團(tuán)內(nèi)部四大品牌的資源有序發(fā)展。

值得一提的是，瑞虎9所處的15萬(wàn)-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，是合資品牌的腹地，能在這一市場(chǎng)穩(wěn)定立足的自主品牌燃油乘用車(chē)并不多。對(duì)于瑞虎9的市場(chǎng)前景，李學(xué)用分析認(rèn)為，在15萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間，銷(xiāo)量好不好要看產(chǎn)品價(jià)值，要經(jīng)得住市場(chǎng)考驗(yàn)；其次，希望國(guó)內(nèi)自主品牌一起抱團(tuán)取暖，讓中國(guó)汽車(chē)在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；第三，如果仔細(xì)研究15萬(wàn)元以上的B級(jí)SUV或A+SUV市場(chǎng)區(qū)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)自主品牌從去年到今年增幅巨大，而瑞虎9正好趕上了這個(gè)勢(shì)能。

目前，在奇瑞的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)中，燃油車(chē)仍然是支柱。雖然奇瑞沒(méi)有公布今年上半年新能源車(chē)型的具體銷(xiāo)售占比，但僅瑞虎8、瑞虎7兩大燃油SUV系列就貢獻(xiàn)了97359輛、107457輛的銷(xiāo)量，同比分別增長(zhǎng)24.4%、80.4%。

在李學(xué)用看來(lái)，中國(guó)幅員遼闊，很多地方確實(shí)沒(méi)必要開(kāi)純電車(chē)型，因此燃油也會(huì)長(zhǎng)期存在；另外，奇瑞本身的國(guó)際出口能力決定奇瑞一定要堅(jiān)持燃油賽道。據(jù)了解，在奇瑞集團(tuán)上半年74萬(wàn)輛銷(xiāo)量中，出口銷(xiāo)售占到39.8萬(wàn)輛，出口是其重要的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)板塊。

“但這不代表奇瑞不電動(dòng)化，未來(lái)幾年還要堅(jiān)持電動(dòng)化，兩手抓兩手都要硬”，李學(xué)用強(qiáng)調(diào)，奇瑞未來(lái)幾年會(huì)堅(jiān)持電動(dòng)化。據(jù)他透露，奇瑞今年10月將發(fā)布一個(gè)新的混動(dòng)序列，基于奇瑞營(yíng)銷(xiāo)體系，采用新品牌、新標(biāo)識(shí)、新渠道、新機(jī)構(gòu)，打造一個(gè)全新的奇瑞混動(dòng)品牌序列。

新能源方面，除了奇瑞品牌開(kāi)啟混動(dòng)化轉(zhuǎn)型，今年奇瑞還推出了面向中高端新能源市場(chǎng)的獨(dú)立品牌iCAR，星途品牌也發(fā)布了一個(gè)面向高端市場(chǎng)的新能源專屬序列“星紀(jì)元”。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞將同時(shí)布局混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線。到2024年，奇瑞集團(tuán)將推動(dòng)其鯤鵬超性能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，搭載至20款以上全新混動(dòng)車(chē)型上。

談及目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)以及“內(nèi)卷”態(tài)勢(shì)，李學(xué)用認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最終將留下8-10家核心企業(yè)。“企業(yè)只能奮斗拼搏，內(nèi)卷不是一件壞事，與其抱怨，不如享受卷的過(guò)程，內(nèi)卷就是讓每個(gè)人竭盡所能拼搏，最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)迭代，這也許會(huì)讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展更健康，能加速優(yōu)化產(chǎn)業(yè)，淘汰不合理企業(yè)和產(chǎn)能。”李學(xué)用說(shuō)。