經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 6月7日，海關(guān)總署公布數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國進(jìn)出口總值為16.77萬億元，同比（下同）增長4.7%。其中，出口9.62萬億元，增長8.1%。

但這一“增長”背景下，5月當(dāng)月，我國出口總值1.95萬億元，下降0.8%。而此前的4月，我國出口2.03萬億元，增長16.8%，以及今年一季度我國出口5.65萬億元，也增長8.4%。

“一個比較明顯的原因是去年同期的數(shù)據(jù)基數(shù)較高。”6月8日，中國(深圳)綜合開發(fā)研究院新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，2022年4月份受疫情沖擊出口訂單大量積壓，5月份之后這部分訂單快速釋放，造成的直接影響就是5-7月當(dāng)月出口總值大幅增長。同時，韋福雷也稱，我國出口也受到中美貿(mào)易摩擦持續(xù)演化的影響，對歐美的出口顯著下降。

“正常來說是開始往旺季走了， 但是今年市場不好，還是比較淡的。”6月8日，深圳一位長期從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的人士陳女士向經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示。她稱，該公司業(yè)務(wù)主要涉及家具、玩具以及化工品，目前客戶反饋訂單較弱比較多的原因是，“受到美國客戶的影響”。

此前的5月30日，德國郵政敦豪集團(tuán)旗下DHL全球貨運(yùn)官方微信發(fā)布5月全球海運(yùn)、空運(yùn)市場報(bào)告稱，全球PMI指數(shù)處于低位，歐洲、北美市場海運(yùn)需求仍然疲軟，但部分其他市場的需求開始復(fù)蘇。同時，其空運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，高科技產(chǎn)品的亞太出口貨量略有上升。

DHL全球貨運(yùn)認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易仍將受通貨膨脹影響；高庫存和低購買力是需求低迷的主要原因；全球經(jīng)濟(jì)體預(yù)計(jì)將在2023年下半年能更好的應(yīng)對通貨膨脹局面。

6月7日，海關(guān)總署表示，今年前5個月，我國外貿(mào)進(jìn)出口主要呈現(xiàn)出的特點(diǎn)包括：一般貿(mào)易進(jìn)出口比重提升；對東盟、歐盟進(jìn)出口增長，對美國、日本下降；民營企業(yè)進(jìn)出口比重超五成；機(jī)電產(chǎn)品、勞密產(chǎn)品出口均增長；鐵礦砂、原油、煤進(jìn)口量增價(jià)跌，天然氣、大豆進(jìn)口量價(jià)齊升。

同時，海關(guān)總署也提到，今年前5個月，外商投資企業(yè)進(jìn)出口5.1萬億元，下降7.6%，占我國外貿(mào)總值的30.4%。其中，出口2.75萬億元，下降6.8%；進(jìn)口2.35萬億元，下降8.5%。從出口產(chǎn)品來看，今年前5個月，汽車2667.8億元，增長124.1%；自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備及其零部件5091.5億元，下降18.1%；手機(jī)3397.7億元，下降6.4%。

韋福雷向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，1-5月，我國出口同比仍然保持8%的增速，充分體現(xiàn)了我國制造業(yè)的韌性，“一方面出口結(jié)構(gòu)改善，高技術(shù)制造業(yè)保持良好的增長態(tài)勢，另一方面‘一帶一路’國家及東盟地區(qū)出口保持增長態(tài)勢。”

但他亦同時表示，未來我國貿(mào)易仍然面臨比較嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，“特別是，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)惡化，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力導(dǎo)致外需不振，俄烏沖突進(jìn)一步引發(fā)地緣政治危機(jī)，這些因素都將對我國的出口帶來考驗(yàn)。”