經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) “自主品牌目前是取得了暫時(shí)的領(lǐng)先，但是要把這個(gè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持住，絕不能驕傲、大意。當(dāng)大家都沒(méi)有意識(shí)到的時(shí)候，你是先行者，你嘗到了先行的紅利。當(dāng)大家都意識(shí)到該這么做的時(shí)候，那就是真正拼實(shí)力、拼體系能力的時(shí)候了。”在2023上海車(chē)展上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體表示，自主品牌要保持高度的危機(jī)感，才能贏得最終的勝利。

電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化在中國(guó)的快速發(fā)展，讓自主品牌在新汽車(chē)時(shí)代的發(fā)展中得到了一次難得的機(jī)會(huì)。馮興亞指出，這既與國(guó)家政策有重大關(guān)系，也得益于技術(shù)屬性的賦能。“全球各個(gè)國(guó)家對(duì)電動(dòng)化的（扶持）力度是不一樣的。中國(guó)的電動(dòng)化的是被列入國(guó)家戰(zhàn)略的。是整個(gè)國(guó)家在幫助推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，這個(gè)力度以及取得的效果是很明顯的。”他說(shuō)。

馮興亞提到自主品牌在技術(shù)方面存在兩大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。一是對(duì)汽車(chē)智能化更了解。“智能化它是和人互動(dòng)的，人需要什么東西？他情感上需要什么東西？你如果沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者深入的了解，那這個(gè)智能化慢慢就會(huì)脫離這個(gè)群體。”

二是，經(jīng)過(guò)多年的積累，自主品牌的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成了突破，到了一個(gè)新的臺(tái)階。因此，近幾年自主品牌與合資品牌之間市場(chǎng)份額的此起彼伏，有一定的必然性。

但自主品牌還需要時(shí)刻保持高度的危機(jī)感，要持續(xù)洞察消費(fèi)者的需求，從中發(fā)現(xiàn)變化趨勢(shì)進(jìn)而做到企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上的前瞻。

在本屆上海車(chē)展上，廣汽集團(tuán)發(fā)布的“NEXT”計(jì)劃（“EV+ICV”“XEV+ICV”雙輪驅(qū)動(dòng)路線，ICV指智能化），就是廣汽基于對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的深度洞察作出的戰(zhàn)略布局。

“為什么這次我們要發(fā)布XEV（PHEV、REV（增程式電動(dòng)車(chē)）、HEV）。因?yàn)殡S著電動(dòng)化的推動(dòng)，接受電動(dòng)車(chē)的人越來(lái)越多。特別是一些傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的消費(fèi)者，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也是要首先問(wèn)一下，有沒(méi)有適合他的電動(dòng)車(chē)。”馮興亞指出，現(xiàn)在消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)，在考慮順序的選擇上和三年前發(fā)生了很大變化。以前買(mǎi)油車(chē)的人根本不會(huì)考慮電車(chē)。現(xiàn)在買(mǎi)油車(chē)的人，首先要看有沒(méi)有合適自己的電車(chē)。如果沒(méi)有合適的電車(chē)，才會(huì)去買(mǎi)油車(chē)。

“這個(gè)決策思想上的變化，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)變化很重要的出發(fā)點(diǎn)。我們的路線，我們的戰(zhàn)略，其實(shí)都是基于對(duì)消費(fèi)需求變化的調(diào)整。”馮興亞說(shuō)。

廣汽集團(tuán)當(dāng)前對(duì)旗下兩大自主品牌的定位是，廣汽埃安堅(jiān)持做智能純電車(chē)型，廣汽傳祺轉(zhuǎn)型智能XEV（PHEV、REV、HEV）車(chē)型。在車(chē)展展臺(tái)上，廣汽集團(tuán)有意將廣汽傳祺的最新產(chǎn)品傳祺E9放到了最顯眼的位置。

“E9對(duì)于傳褀來(lái)講，我覺(jué)得是標(biāo)志性的，也是戰(zhàn)略性的，其實(shí)意味著傳褀開(kāi)啟了向電氣化、電動(dòng)化全面進(jìn)軍的新紀(jì)元。因?yàn)殡妱?dòng)化是EV、PHEV、HEV的多元化時(shí)代。如果我們僅僅把重點(diǎn)放在埃安純電動(dòng)車(chē)上，那我們就會(huì)失去PHEV和HEV發(fā)展的機(jī)遇。”馮興亞表示。

廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理張躍賽更是將傳祺E9當(dāng)做決定廣汽傳褀未來(lái)生死存亡的車(chē)型看待。“E9對(duì)于廣汽傳褀來(lái)講，是決定傳褀今后能不能夠生存、能不能夠持續(xù)發(fā)展一個(gè)非常重要的產(chǎn)品。大家都知道傳祺以前是做燃油車(chē)，今天發(fā)布E9，就相當(dāng)于我們自己要從原來(lái)的燃油車(chē)思維方式向著電車(chē)思維方式轉(zhuǎn)變，就是對(duì)產(chǎn)品的定義要發(fā)生重大的改變。”

張躍賽還表示，現(xiàn)在廣汽傳祺重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一些產(chǎn)品就是以PHEV為主，后續(xù)將陸續(xù)推出包括第二代GS8和全新B級(jí)MPV在內(nèi)的重磅PHEV產(chǎn)品。“另外一個(gè)，我們現(xiàn)在在傳褀工廠里面，向M8車(chē)型導(dǎo)入我們的氫能源，氫能源電池現(xiàn)在已經(jīng)裝上車(chē)了，現(xiàn)在準(zhǔn)備要做這種宣傳推廣活動(dòng)。”

在上海車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，傳祺“鉅浪混動(dòng)”正式升級(jí)為傳祺“智電混動(dòng)”，標(biāo)志著廣汽傳祺邁入“電動(dòng)化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時(shí)代。電動(dòng)化方面，廣汽傳祺將基于兼容HEV/PHEV/REEV多種混動(dòng)模式的全新架構(gòu)平臺(tái)i-GPMA，打造覆蓋所有市場(chǎng)的主流插電產(chǎn)品；在智能化方面，廣汽傳祺未來(lái)的新車(chē)都將搭載廣汽最新的“星靈電子電氣架構(gòu)”和“魔方平臺(tái)”，為用戶(hù)帶來(lái)更多智能化的體驗(yàn)。