經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 在2023上海車展上，美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車部件繼推出水側(cè)集成、冷媒集成后，再推出“熱管理集成模組（大集成）”。同時(shí)，威靈汽車部件針對(duì)A00級(jí)車高性價(jià)比的需求，推出A00首款轉(zhuǎn)子式電動(dòng)壓縮機(jī)。

據(jù)介紹，威靈汽車部件的業(yè)務(wù)方向主要是熱管理、電驅(qū)動(dòng)、底盤執(zhí)行系統(tǒng)三大領(lǐng)域的增量部件，產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)壓縮機(jī)、熱管理集成模組等。在2023年以前，威靈汽車部件的產(chǎn)品基本只供應(yīng)25萬(wàn)元以上的中高端新能源車型。

美的威靈汽車部件公司總經(jīng)理陳金濤在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體采訪時(shí)表示，到現(xiàn)在為止，威靈汽車部件在中高端市場(chǎng)確實(shí)已經(jīng)做得不錯(cuò)，但包括A00級(jí)在內(nèi)的中低端市場(chǎng)也很大，同樣值得布局。每年整個(gè)美的集團(tuán)空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)出貨量有1.1億臺(tái)，威靈汽車部件希望將這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，帶給A00級(jí)車的整車廠客戶以及終端消費(fèi)者。

在近期舉行的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）上，多家汽車零部件企業(yè)的負(fù)責(zé)人提到，今年以來(lái)，隨著汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”升溫，越來(lái)越多車企開始將成本壓力傳導(dǎo)給上游，汽車零部件企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力也在加大。

“我認(rèn)為這是機(jī)會(huì)，它給的壓力越大，也許承壓下最終棋盤的結(jié)果是不一樣的，”陳金濤表示，整個(gè)行業(yè)現(xiàn)在處于快速發(fā)展階段，新事物發(fā)展往往是非線性的，主機(jī)廠在這個(gè)階段將成本往供應(yīng)商處壓，完全可以理解，而美的核心優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在制造效率、供應(yīng)鏈采購(gòu)以及極強(qiáng)的研發(fā)投入方面。

另外，新能源汽車快速增長(zhǎng)、市場(chǎng)需求旺盛，也讓威靈汽車部件在產(chǎn)能上愈加緊張。美的威靈汽車部件公司首席運(yùn)營(yíng)官陳偉剛對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體表示，威靈汽車部件2019年擁有了在合肥的第一個(gè)工廠，兩年前就又決定要在安慶投建新基地，“安慶的這條壓縮機(jī)產(chǎn)線，現(xiàn)在有8個(gè)項(xiàng)目在試產(chǎn)，非常非常緊張，是白日加黑夜地在干，這個(gè)月開始正式交付、上車”。

以下為采訪節(jié)選

問：威靈汽車部件在這次車展除了發(fā)布的兩個(gè)新品之外，還有哪些亮點(diǎn)？

陳金濤：我們的三大系統(tǒng)，熱管理、電驅(qū)動(dòng)、底盤執(zhí)行。從成立汽車部件開始，甚至我加入美的集團(tuán)之前就已經(jīng)規(guī)劃好了做這三個(gè)方向，直到今天堅(jiān)持了13年，從來(lái)沒有變過。另外，我們2021年時(shí)的產(chǎn)品大多要么是C樣，要么是B樣，量產(chǎn)的很少，今天我們看到這些產(chǎn)品很多都是量產(chǎn)的產(chǎn)品，都已經(jīng)經(jīng)過了時(shí)間的檢驗(yàn)。

陳偉剛：我們還有一些非常好的產(chǎn)品，如壓縮機(jī)的E平臺(tái)，它是沿用之前的技術(shù)平臺(tái)，從技術(shù)的創(chuàng)新性上講可能沒有那么突出，它更多是把性能做好的前提下進(jìn)行成本優(yōu)化，所以從發(fā)布的角度，我們就沒做發(fā)布。

我們不僅是做壓縮機(jī)，或者是做集成模塊，而是在其中的核心部件也是我們自己研發(fā)、自己生產(chǎn)制造，包括里面很多的泵體、膨脹閥、電磁閥等這些核心部件。別看這些東西很小，擱在展臺(tái)上好像不太起眼，其實(shí)技術(shù)含量非常高，要做好是很不容易的。

問：威靈汽車部件說(shuō)要打入全球一半的新能源汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在進(jìn)展如何？對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)，尤其歐洲、德國(guó)，威靈汽車部件有什么布局和想法？

陳偉剛：我們的空調(diào)壓縮機(jī)從2011年量產(chǎn)之后，根據(jù)節(jié)奏逐步推進(jìn)，從國(guó)內(nèi)頭部的新勢(shì)力到主流的主機(jī)廠，從最早的高合品牌到國(guó)際的整車廠，我們每年都有新的項(xiàng)目定點(diǎn)，每年都有新的產(chǎn)品投產(chǎn)。目前可以簡(jiǎn)單透露一下，我們有30幾個(gè)新的客戶項(xiàng)目在開展。

陳金濤：我們最早是從國(guó)內(nèi)的頭部市場(chǎng)開始做，最早一批客戶包括新勢(shì)力當(dāng)中走的比較早、比較快的一些客戶，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)他們比較開放、容易接受新的供應(yīng)商、新技術(shù)。同時(shí)，我們本身的一些技術(shù)，特別是在電動(dòng)壓縮機(jī)二氧化碳冷媒技術(shù)上，有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)方面，國(guó)外特別是歐洲一些主流車廠有這方面需求。

目前，在國(guó)內(nèi)一直在討論要不要上二氧化碳?jí)嚎s機(jī)，（目前）還在權(quán)衡利弊，真正上車的動(dòng)作要慢一點(diǎn)，國(guó)外在歐洲其實(shí)已經(jīng)有量產(chǎn)車型了。在2021年就獲得了國(guó)際廠商的定點(diǎn)。也不能說(shuō)是有先有后，而是市場(chǎng)在哪，客戶需求在哪，我們就去哪。

問：中國(guó)市場(chǎng)如果想打開二氧化碳?jí)嚎s機(jī)這個(gè)市場(chǎng)，突破在哪兒？怎么去看待發(fā)展的趨勢(shì)？

陳金濤：從環(huán)保的角度，二氧化碳被認(rèn)為是一個(gè)終極環(huán)保的冷媒，因?yàn)樗羌冏匀坏模梢詮目諝猱?dāng)中獲取。最近，歐盟發(fā)布消息說(shuō)在歐洲要禁用化學(xué)物質(zhì)的冷媒，在行業(yè)里引起相當(dāng)?shù)恼饎?dòng)。二氧化碳?jí)嚎s機(jī)大家認(rèn)為這個(gè)是肯定要加快的，哪怕沒有明確的量產(chǎn)計(jì)劃，至少也要開始技術(shù)儲(chǔ)備了。我們?cè)谘邪l(fā)上已經(jīng)有很多年的儲(chǔ)備，隨時(shí)具備量產(chǎn)的條件。

中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用二氧化碳?jí)嚎s機(jī)，除了技術(shù)問題以外，很大的一個(gè)阻礙因素是成本問題。因?yàn)槎趸祭涿焦ぷ鲏毫κ浅Ｒ?guī)冷媒的大概十倍，所以帶來(lái)的整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的管路、密封、連接，也會(huì)承受十倍的壓力，原來(lái)的管路肯定不能用了，由此帶來(lái)整個(gè)供應(yīng)鏈要有比較大的變化，成本肯定也是比較大的變化，這些挑戰(zhàn)整個(gè)行業(yè)都要一起去面對(duì)。

馬駿（美的威靈汽車部件公司熱管理產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人）：二氧化碳?jí)嚎s機(jī)未來(lái)前景肯定非常光明，我們現(xiàn)在在開展的項(xiàng)目，也是跟歐洲這邊的客戶在推進(jìn)，項(xiàng)目是已經(jīng)做到C樣件的狀態(tài)了，產(chǎn)線、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都已經(jīng)建起來(lái)了。所以我們也在密切關(guān)注政策法規(guī)跟相關(guān)的一些環(huán)保條款的出臺(tái)。

另一方面，還是要看性價(jià)比，他到底能夠?yàn)檎嚮蛘邽橛脩魩?lái)什么樣的價(jià)值。因?yàn)槎趸嫉漠a(chǎn)品，他能夠解決低溫制熱的需求。在冬天零下30度，它也可以非常節(jié)能地去進(jìn)行制熱，這一點(diǎn)是它非常大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。但從性價(jià)比上來(lái)講，要看成本，確實(shí)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模還沒有形成的時(shí)候，可能會(huì)有一些限制。

問：威靈汽車部件強(qiáng)調(diào)保持三個(gè)產(chǎn)品線的戰(zhàn)略定力，有沒有具體的例子能分享一下？ 

陳金濤：我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)行業(yè)。什么意思呢？主機(jī)廠一定會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)抓在自己的手上。從今天這個(gè)趨勢(shì)來(lái)看，主機(jī)廠也一定會(huì)把電驅(qū)動(dòng)抓在自己的手上。針對(duì)這樣一個(gè)產(chǎn)品，我們論證之后得出一個(gè)結(jié)論，我們做以定轉(zhuǎn)子為核心的靈活配套模式。

為什么是這樣一個(gè)戰(zhàn)略？我們基本上是全中國(guó)電機(jī)材料用量最大的企業(yè)，因?yàn)樽龆ㄞD(zhuǎn)子，組成材料就是硅鋼、銅、稀土，我們可以去共享這些供應(yīng)鏈資源，并且這個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)非常典型的帶技術(shù)含量的制造業(yè)，它的根本落腳點(diǎn)是制造業(yè)。