1500多輛整車參展、150場發(fā)布會、某國外豪華品牌半個董事會來華，2023年上海車展熱鬧非凡。

盡管大量的新車與發(fā)布會讓人眼花繚亂，但其中企業(yè)重量級的戰(zhàn)略發(fā)布會并不算多，從公開資料來看，在此次車展上僅有廣汽集團、上汽集團兩大汽車企業(yè)集團發(fā)布了集團級的發(fā)展戰(zhàn)略，且廣汽集團的戰(zhàn)略指向性更強、覆蓋范圍最廣，堪稱本屆車展最重要的一場發(fā)布會。

廣汽集團2023上海車展發(fā)布會現(xiàn)場

4月18日，廣汽集團舉行“新時代e起來”新聞發(fā)布會，面向汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的新時代，重磅發(fā)布“NEXT”計劃。“NEXT”計劃可以看做是廣汽集團2022年底發(fā)布的萬億廣汽1578發(fā)展綱要在整車方面的具體實施策略，對廣汽集團乃至于國內(nèi)所有傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型都具有一定的指導(dǎo)意義。

廣汽集團發(fā)布“NEXT”計劃的背景是什么？該計劃能否順利實施？在“NEXT”計劃的指導(dǎo)下，廣汽集團有哪些具體落地產(chǎn)品？外界對這些問題充滿著好奇。

“NEXT”計劃與“三大支撐”

何為“NEXT”計劃？廣汽集團在發(fā)布會上解釋稱，“NEXT”計劃是New EV+XEV Transition的縮寫，寓意廣汽集團要在多能源時代來臨之時，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅(qū)動路線，力求在保持廣汽埃安EV領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉(zhuǎn)型。

也即“NEXT”計劃就是廣汽集團向混動化、電動化與智能化轉(zhuǎn)型的具體方針。其最大背景就是，2022年國內(nèi)新能源汽車的滲透率已經(jīng)達到25.6%，新能源汽車時代正在加速來臨。

另外，像廣汽集團這樣的大型傳統(tǒng)車企，在燃油車“三大件”上的巨量投入研發(fā)出來的成果不能說丟就丟，混動化一方面可以繼續(xù)利用燃油車原有的技術(shù)，另一方面還能夠大幅降低車輛廢氣排放，滿足國家日趨嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)成為燃油車轉(zhuǎn)型升級的最佳路徑。

而智能化也已經(jīng)成為汽車市場消費升級的必然趨勢，同時也是行業(yè)公認(rèn)的汽車“新四化”下半場的核心。只有在智能化上做到行業(yè)領(lǐng)先，才能在未來的競爭格局中占據(jù)優(yōu)勢地位。

新能源汽車時代，需要變革的不僅僅只有產(chǎn)品。在上海車展發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，隨著電動化時代的到來，汽車行業(yè)競爭正從單一的“產(chǎn)品”競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)?“產(chǎn)品+生態(tài)”競爭。因此，廣汽“NEXT”計劃還將著力打造能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大支撐。

廣汽“NEXT”計劃

具體而言，在能源科技及能源生態(tài)方面，廣汽集團將圍繞“電+電池”構(gòu)建包含光儲充換能源補給網(wǎng)絡(luò)、電池梯級利用、電池銀行等業(yè)務(wù)的能源生態(tài)，打造千億級產(chǎn)業(yè)新增長點。目前，廣汽集團已成立廣汽能源科技、廣汽優(yōu)湃能源科技等公司，計劃到2025年，面向全國布局超過2000座超充站（終端超20000個），以及500座換電站。

在智能科技及出行生態(tài)方面，廣汽集團將致力于打造從自主研發(fā)、生產(chǎn)到商業(yè)化運營全鏈條的L4出行生態(tài)，并致力于成為優(yōu)秀的智能移動汽車生產(chǎn)企業(yè)。廣汽埃安將和具有全球影響力的網(wǎng)約車公司聯(lián)合開展無人駕駛新能源車的研發(fā)與示范運行。如祺出行正構(gòu)建全開放的L4級自動駕駛運營體系，推動可商業(yè)化的自動駕駛產(chǎn)品落地應(yīng)用。智能科技及出行生態(tài)領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，必將極大提升汽車產(chǎn)品的智能化水平。

在產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)方面，面向未來，廣汽集團將進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)勢資源，通過打造融合創(chuàng)新、共榮共生的廣汽生態(tài)“朋友圈”，建設(shè)大灣區(qū)智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群。

在未來的汽車市場中，生態(tài)的完整與成熟的程度將決定一個企業(yè)的核心實力，因此，能源科技及能源生態(tài)、智能科技及出行生態(tài)、產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)三大支撐，將對廣汽集團能否順利實施“NEXT”計劃起到?jīng)Q定性的作用。

廣汽踐行“NEXT”計劃的底氣

正如行業(yè)中此前普遍提出的觀點，像廣汽集團這樣的大型傳統(tǒng)車企想要完成轉(zhuǎn)型，就如同巨輪轉(zhuǎn)向，沒有做到十足的準(zhǔn)備，就容易前功盡棄或者被動偏航。

所以外界關(guān)注的重點不僅在于廣汽集團這艘巨輪重新制定的航向是否正確，更看重廣汽集團是否已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

對此，廣汽集團在上海車展上也直面疑問，拋出了自己的答案。那就是，近年來廣汽集團在轉(zhuǎn)型升級、科技創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新方面始終走在前列，已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)多年的高質(zhì)量發(fā)展。

在轉(zhuǎn)型升級方面，2017年，廣汽集團在傳統(tǒng)車企中率先動工建設(shè)廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并成立了專注新能源汽車市場的廣汽新能源（廣汽埃安前身）。2020年11月，廣汽新能源品牌正式獨立為定位高端智能電動車的新品牌，廣汽集團為其取名為埃安，英文名稱AION代表著智能、情感和信賴，是未來出行更聰明的陪伴。

在新能源汽車市場爆發(fā)的2021年至2022年，廣汽埃安實現(xiàn)了高速發(fā)展，去年銷量超過27萬輛，成為行業(yè)絕對的頭部新能源車企。官方表示，今年廣汽埃安產(chǎn)銷有望超過50萬輛。

廣汽埃安昊鉑Hyper SSR車型

在新能源汽車技術(shù)層面，廣汽埃安堅持全面自研的路線，目前已經(jīng)掌握了超級快充技術(shù)、海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、夸克電驅(qū)等多項先進電池和電驅(qū)三電核心技術(shù)，并打造出包括AEP3.0純電專屬平臺、星靈電子電氣架構(gòu)、彈匣電池2.0和ADiGO PILOT在內(nèi)的量產(chǎn)中高端新能源車型所需的一切技術(shù)平臺與核心部件。

在公司治理與體制機制創(chuàng)新方面，廣汽集團率先實施職業(yè)經(jīng)理人改革和廣汽埃安員工持股，并在2022年10月成功完成A輪融資，投后估值超過1000億，并力爭今年實現(xiàn)IPO。

同期，廣汽集團旗下的其他幾個品牌廣汽傳祺、廣汽豐田等也在持續(xù)的轉(zhuǎn)型升級中取得了亮眼成績。例如，廣汽傳祺2022年銷量達到36.25萬輛，同比增長11.83%；廣汽豐田經(jīng)過多年的快速發(fā)展，更是在2022年實現(xiàn)累計銷量100.50萬輛，同比分別增長22.6%，成功邁入百萬銷量俱樂部。

在此基礎(chǔ)上，2022年廣汽集團實現(xiàn)汽車總銷量243萬輛，同比增長13.5%；總營業(yè)收入5146.5億元，同比增長約19.74%；歸母凈利潤約80.68億元，同比增長約10%。位居2022年《財富》世界500強第186位。

多年的持續(xù)良性發(fā)展為廣汽集團深入推進轉(zhuǎn)型升級打下了堅實的基礎(chǔ)。而此次上海車展正是廣汽集團展現(xiàn)豐富發(fā)展成果與轉(zhuǎn)型決心的最佳舞臺。

全新電動化規(guī)劃及車型同臺亮相

以上海車展為契機，廣汽集團旗下兩大自主品牌廣汽傳祺與廣汽埃安均發(fā)布了重要規(guī)劃與全新產(chǎn)品。兩大合資品牌廣汽本田與廣汽豐田也不遑多讓，攜旗下全系列電動產(chǎn)品與概念車亮相。

在車展前的4月16日，廣汽埃安舉辦了昊鉑品牌理念暨Hyper GT預(yù)售發(fā)布會，啟動昊鉑GT預(yù)售，此舉標(biāo)志著廣汽埃安正式形成了埃安+昊鉑雙品牌的發(fā)展格局，將加速廣汽埃安在更多新能源汽車細(xì)分市場的布局和發(fā)展。

在4月18日的廣汽集團新聞發(fā)布會，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南發(fā)布了“快速補電+V2G”兩大行動計劃，這一計劃也是廣汽集團能源科技及能源生態(tài)建設(shè)的重要一環(huán)。

具體來看，在補電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，對私樁用戶，廣汽埃安以最快的速度、最好的服務(wù)協(xié)助安裝，讓用戶得到最便利的補電體驗。對于公用補電網(wǎng)絡(luò)，將實現(xiàn)“補電快”、“覆蓋廣”、“距離近”。廣汽埃安目前已建設(shè)運營超400個充電站，今年內(nèi)將建成180座換電站，2025年預(yù)計累計建成2000座超級充換電站。

面向未來，聚焦電力+補能+儲能領(lǐng)域，廣汽埃安還發(fā)布了V2G（Vehicle to Grid）車網(wǎng)輸電計劃，一方面可調(diào)節(jié)電網(wǎng)負(fù)荷，另一方面將V2G技術(shù)推廣到私人用樁，實現(xiàn)私樁反向輸出，讓用戶在家就能輕松賺錢。

傳祺宣布將傳祺鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，正式邁入“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略2.0時代。同時，還發(fā)布旗下首款插電混動新車型傳祺E9與全新架構(gòu)平臺i-GPMA。據(jù)廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽介紹，i-GPMA將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，完全覆蓋市場主流插電產(chǎn)品，為用戶帶來更多動力選擇。不久后，廣汽傳祺將基于i-GPMA陸續(xù)推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內(nèi)的重磅PHEV產(chǎn)品。

對于合資品牌的電動化轉(zhuǎn)型，廣汽集團同樣重視。目前，廣汽本田迎來電動化產(chǎn)品強周期，e:NP品牌第二彈車型e:NP2 Prototype在上海車展全球首發(fā)，下一代產(chǎn)品All New e:N SUV Concept與e:N GT Concept高能亮相，旗艦轎車產(chǎn)品全新雅閣e:PHEV領(lǐng)銜登場，并集結(jié)全新一代皓影e:HEV、型格e:HEV、型格HATCHBACK e:HEV、ZR-V致在e:HEV等全矩陣電動化產(chǎn)品參展。廣汽本田在全面對外展示電動化成果的同時，也表明了加速轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”

廣汽豐田方面也表示將全面迎接純電浪潮，旗下第五代智能電混首款SUV——廣汽豐田鋒蘭達智能電混在車展上正式上市，bZ純電系列“bZ FlexSpace Concept 悅動空間”概念車也驚艷亮相。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)想要借助“新四化”的契機實現(xiàn)換道超車，關(guān)鍵在于大型傳統(tǒng)車企能否在轉(zhuǎn)型發(fā)展中取得先機。實際上，這個重任也必須由以廣汽集團為代表的大型車企來挑。而如何實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型，先人一步，是每一家企業(yè)都需要深入思考的問題，“NEXT”計劃是廣汽集團給出的答案，這個答案能得多少分，關(guān)鍵還要看企業(yè)的信念有多強、實干能力有多硬。

文/薛致以