All in新能源已經(jīng)成為汽車界的一種新時(shí)尚，這種時(shí)尚同時(shí)也是一種必然的趨勢(shì)。在全球各主要經(jīng)濟(jì)體中，無論是國內(nèi)的“中國制造2025”，亦或是歐洲日趨嚴(yán)苛的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)、美國的《通脹削減法案》，都在倒逼著車企朝著更加低碳、更加環(huán)保的方向發(fā)展。

與其被法律、規(guī)定推著走，不如自己主動(dòng)求變、加速轉(zhuǎn)型。作為全球豪華車品牌領(lǐng)導(dǎo)者的奧迪已經(jīng)給出了自己的方案，其在2023年上海車展上的排兵布陣就恰如其分地展示了這一點(diǎn)，那就是All in e-tron。

這里的e-tron不僅僅指代奧迪首款量產(chǎn)純電車型，它就像奧迪全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的代名詞quattro一樣，已經(jīng)成為奧迪純電品牌的一個(gè)標(biāo)簽。

在e-tron的背后，是奧迪114年如一日的品牌積淀，是奧迪加速邁向未來高端移動(dòng)出行市場(chǎng)的新思考，更是奧迪給全球豪華汽車品牌樹立的一個(gè)新標(biāo)桿。

e-tron：奧迪電動(dòng)品牌的代名詞

e-tron的前身為奧迪Duo系列車型，它代表奧迪電氣化的驅(qū)動(dòng)解決方案。e-tron來自英文“電子”（electron）一詞的簡(jiǎn)寫，代表了奧迪旗下可充電的電動(dòng)車型。

e-tron的出現(xiàn)可以追溯到2009年。奧迪在當(dāng)年的法蘭克福國際車展發(fā)布了首款名為e-tron的概念車，也正式確定了e-tron的標(biāo)識(shí)，由此開啟e-tron時(shí)代。

2015的在上海車展上，奧迪發(fā)布了由中德雙方專為中國市場(chǎng)聯(lián)合研發(fā)的奧迪A6L e-tron，并宣布奧迪A6L e-tron插電式混合動(dòng)力車將在一汽-大眾實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，為一汽奧迪開啟e-tron時(shí)代。

2018年9月，奧迪首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型奧迪e-tron在美國舊金山正式全球首發(fā)。奧迪品牌至此迎來了嶄新的純電時(shí)代。一年后，進(jìn)口版奧迪e-tron在中國正式上市，并于2021年4月完成國產(chǎn)化生產(chǎn)。

緊隨而來的是，一汽奧迪全新純電SUV Q4 e-tron以及純電性能跑車RS e-tron GT等等。目前一汽奧迪已經(jīng)有多款純電車型在華發(fā)售，但這只是個(gè)開端。

根據(jù)奧迪此前發(fā)布的新能源發(fā)展戰(zhàn)略：2023年底前，奧迪將發(fā)動(dòng)歷來最大的產(chǎn)品攻勢(shì)，即將投產(chǎn)的全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback兩款PPE平臺(tái)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)下半年全球首發(fā)；2025年之前，將會(huì)發(fā)布20余款新車型，其中10款為純電動(dòng)車；2027年，奧迪的電動(dòng)車型將覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)；2033年，奧迪將逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機(jī)車型，實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化。

從奧迪的上述表態(tài)中可以看出2023年是奧迪加快推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的關(guān)鍵之年。而上海車展作為2023年全球首個(gè)A級(jí)車展自然就成了奧迪展示轉(zhuǎn)型決心的最佳舞臺(tái)。于是，All in e-tron成了此次一汽奧迪上海車展的主題。

研產(chǎn)銷一體化發(fā)展

從第一款量產(chǎn)的e-tron奧迪A3 Sportback e-tron正式上市，到首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型奧迪e-tron全球首發(fā)，再到2023年的“最大產(chǎn)品攻勢(shì)年”，奧迪的新能源化轉(zhuǎn)型不僅僅停留在技術(shù)與產(chǎn)品層面。

依托中國一汽強(qiáng)大的體系力與奧迪頂尖的品牌力，一汽奧迪在研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售等全流程已經(jīng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并正在實(shí)現(xiàn)全面升維。

研發(fā)方面，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上，未來一汽奧迪將依托奧迪中國新研發(fā)中心與一汽-大眾數(shù)字化研發(fā)中心兩大核心機(jī)構(gòu)，重點(diǎn)推動(dòng)智能座艙、全新電子架構(gòu)以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)等研發(fā)工作，同時(shí)加速形成研產(chǎn)銷全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化服務(wù)能力。

在新能源汽車制造方面，中國一汽與奧迪已聯(lián)合投入約350億元，于2022年6月正式開工建設(shè)奧迪在華首個(gè)生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車有限公司。工廠建設(shè)完成后將引入奧迪PPE高端純電平臺(tái)。在2024年底，奧迪一汽將推出基于PPE平臺(tái)專為中國打造的奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列三款車型。

另外，為滿足快速增長(zhǎng)的新能源車產(chǎn)能需求，一汽-大眾與奧迪也對(duì)原有工廠進(jìn)行了改造升級(jí)，例如，在兩年內(nèi)完成了對(duì)佛山MEB工廠全方位換新，將工廠改造成了擁有智能高效化、綠色可持續(xù)化、專業(yè)人性化等特點(diǎn)的新能源基地。

在前端營(yíng)銷與終端銷售領(lǐng)域，一汽奧迪依托全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)之城——杭州市，這座充滿創(chuàng)新氛圍和活躍氣息的新一線城市，擁有了更多富有想象力的營(yíng)銷空間，為品牌發(fā)展注入新的生機(jī)。對(duì)于終端4S店，一汽奧迪將開發(fā)適應(yīng)中國市場(chǎng)和用戶需求的第三代奧迪展廳，新一代展廳將具備數(shù)字化和生態(tài)化的新零售特征，以及新中式且凸顯本土文化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平在車展發(fā)布會(huì)上表示：作為奧迪在華堅(jiān)實(shí)可靠的合作伙伴，中國一汽將繼續(xù)攜手德國奧迪，努力提升奧迪在華影響力，邁進(jìn)共創(chuàng)共贏的合資合作2.0階段。

開啟全面進(jìn)化時(shí)代

頂級(jí)的品牌造就頂級(jí)的平臺(tái)、頂級(jí)的平臺(tái)生產(chǎn)頂級(jí)的產(chǎn)品，用這句話來形容奧迪一點(diǎn)也不為過。

作為全球豪華品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，奧迪已經(jīng)完成能夠覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的四大平臺(tái)MLB Evo、MEB、PPE、J1的研發(fā)工作，這也讓奧迪成為了行業(yè)內(nèi)電動(dòng)化平臺(tái)數(shù)量最多的品牌。

作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)平臺(tái)，它們各懷“絕技”，并各自把守著一方天地。其中MLB Evo作為縱置模塊化電動(dòng)車型平臺(tái)，是豪華品牌中擴(kuò)展能力最強(qiáng)的平臺(tái)，可布局高規(guī)格ADAS；J1高性能電動(dòng)車型平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)，可搭載800V電氣系統(tǒng)，支持270kW充電功率，五分鐘內(nèi)即可補(bǔ)充100公里所需的電量；MEB電動(dòng)車型專屬平臺(tái)則采用400V電氣系統(tǒng)，支持125kWh電池尺寸與前后雙電機(jī)布局；PPE高端電動(dòng)車型平臺(tái)集合了高科技與高拓展性，涵蓋從SUV、Sportbacks、Avants 和 Crossovers 等高檔中型車到豪華車。搭載800V電氣系統(tǒng)，支持高壓蓄電池技術(shù)與270kW充電功率，可變電池尺寸布局。

對(duì)于tron新能源品牌和產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)，一汽奧迪更是將其放在突出位置，專門成立了新能源部門——NEV運(yùn)營(yíng)中心，涵蓋從策略到用戶再到銷售管理的全維度全流程業(yè)務(wù)形態(tài)。對(duì)于新能源產(chǎn)品的營(yíng)銷與銷售，一汽奧迪也將其從整個(gè)體系中獨(dú)立出來，打造了一系列專屬于新能源產(chǎn)品的營(yíng)銷活動(dòng)、不斷升級(jí)智能電動(dòng)品牌形象以及在高客流商場(chǎng)內(nèi)布局全新的新能源銷售展廳。

在補(bǔ)能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，奧迪品牌在華攜手開邁斯，在2022年底前建立8000個(gè)充電終端，同時(shí)攜手經(jīng)銷商建設(shè)超過50座快速充電站。同時(shí)，奧迪品牌在華的800V快充站也相繼建成，并在2022年底陸續(xù)開通使用。

在全球頂級(jí)豪華車品牌力與強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力的支撐下，奧迪品牌2022年實(shí)現(xiàn)全球銷量超161萬輛，一汽奧迪更是憑借約63萬輛的戰(zhàn)績(jī)，為奧迪品牌貢獻(xiàn)了近40%的銷量。在國內(nèi)，截至2023年1月，一汽奧迪累計(jì)銷量已成功超越800萬輛，成為國內(nèi)率先達(dá)到這一里程碑成就的豪華車品牌。這樣的輝煌成績(jī)，也給奧迪品牌加速轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)引領(lǐng)未來高端移動(dòng)出行時(shí)代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

All in e-tron的上海車展，是奧迪品牌展現(xiàn)新能源成果的最新舞臺(tái)，同時(shí)也是奧迪品牌面向未來時(shí)代的新起點(diǎn)，從燃油車時(shí)代的豪華顯貴到新能源汽車時(shí)代頂級(jí)弄潮兒，奧迪品牌的蛻變正在朝著更深層次演進(jìn)。

中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理雷平在發(fā)布會(huì)上表示：作為奧迪全球核心增長(zhǎng)引擎、奧迪電動(dòng)轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)者的一汽奧迪，將扮演好奧迪在華戰(zhàn)略關(guān)鍵承擔(dān)者和推動(dòng)者的角色，協(xié)同871家供應(yīng)合作伙伴和全國641家營(yíng)銷中心，憑借強(qiáng)大的體系能力，充分發(fā)揮奧迪在華創(chuàng)新與營(yíng)銷主陣地的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)豪華汽車進(jìn)入數(shù)智新時(shí)代！

文 / 薛致以