經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張銳 八分鐘，從0到80%的充電——這是廣州巨灣技研有限公司（以下稱“巨灣技研”）已實現(xiàn)量產(chǎn)的超級快充產(chǎn)品。

“讓新能源車能夠體驗到像加油一樣快的充電速度，這是我們努力的方向。”巨灣技研行政中心總經(jīng)理魏建軍向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，配置巨灣技研“8分鐘極充動力電池”的廣汽埃安AION V Plus 70極速快充版車型已正式發(fā)布，并獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)（WRCA）頒發(fā)的“電動汽車最快充電技術(shù)”認(rèn)證。

過去一周，作為廣汽集團(tuán)（601238. SH）內(nèi)部孵化出的“獨(dú)角獸”企業(yè)，巨灣技研分別在2月16日、2月10日達(dá)成與北京新能源汽車股份有限公司和合創(chuàng)汽車科技有限公司的戰(zhàn)略合作，均圍繞“極速充電技術(shù)”的研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用，以及構(gòu)建新能源汽車超充生態(tài)等。

“現(xiàn)在市場正處于放量的階段。”魏建軍說。

廣汽孵化、快速成長

“我們公司是2020年成立的，是廣汽集團(tuán)下廣汽研究院一個科技團(tuán)隊孵化出來的，初創(chuàng)團(tuán)隊是20多個人，到今年已經(jīng)有300多位同事了，成長非常迅速。”魏建軍說，巨灣技研是廣汽集團(tuán)深度混改成立的一家科技型公司，由廣汽集團(tuán)、廣汽資本、廣汽研究院先導(dǎo)技術(shù)團(tuán)隊與第三方戰(zhàn)略伙伴持股平臺共同出資，專注XFC極速充電動力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

今年1月30日，在福布斯中國發(fā)布的《2022年新晉獨(dú)角獸榜單》中，巨灣技研作為新能源動力電池領(lǐng)域的代表企業(yè)入選榜單。

“在我們的初創(chuàng)階段，量產(chǎn)車型就是從廣汽起步，配合集團(tuán)做好新能源汽車超充汽車的開發(fā)，今年我們就拓展了一些集團(tuán)外的客戶。”魏建軍表示。今年2月8日，巨灣技研儲能器件與系統(tǒng)生產(chǎn)基地主體結(jié)構(gòu)開工儀式在廣州市南沙區(qū)舉行，項目占地面積約18.9萬平方米，建設(shè)內(nèi)容包含電芯生產(chǎn)車間、電池安全試驗車間、試驗車間、PACK車間等，預(yù)計總投資40億元、產(chǎn)能8Gwh/年，完全投產(chǎn)后可為12萬輛新能源汽車實現(xiàn)配套，年規(guī)劃產(chǎn)值預(yù)計達(dá)72億元。

在南沙，一邊建基地一邊進(jìn)行生產(chǎn)的情況很常見。一個月前的1月10日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在巨灣技研動力電池PACK車間見到，該車間已配置好庫卡機(jī)器人設(shè)備和少量的流水線工人，正在為廣汽集團(tuán)旗下車型進(jìn)行電池產(chǎn)品的生產(chǎn)工作。

“訂單還是很充分的，但我們的產(chǎn)能空間也是足夠的，還沒滿。”1月10日，一名巨灣技研動力電池PACK車間的生產(chǎn)負(fù)責(zé)人向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，同時，他們對未來市場的發(fā)展也很樂觀。

推進(jìn)“廣州超充之都”落地

“目前新能源汽車常規(guī)快充的充電時間是1個小時，這對車主來說是無法滿足需求的。”巨灣技研行政中心總經(jīng)理魏建軍表示，根據(jù)公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2021年底，廣州燃油車保有量是300萬輛，對應(yīng)有720多個加油站、1萬多把加油槍；新能源汽車保有量是30萬輛，對應(yīng)有2000多個充電站、5萬把電槍，這意味著實際上充電和加油的服務(wù)能力是有50倍的差距，但還是不能緩解充電焦慮，所以需要技術(shù)革新。

魏建軍稱，新能源超充汽車的發(fā)展，與整個超充生態(tài)的建設(shè)關(guān)聯(lián)性非常強(qiáng)。“我們希望能夠得到業(yè)內(nèi)的關(guān)注，現(xiàn)在大家也已形成比較強(qiáng)的一致看法，都在積極的做超充領(lǐng)域布局，共同快速把超充生態(tài)建設(shè)起來。”他說，據(jù)巨灣技研掌握的數(shù)據(jù)，截至今年1月，全國范圍內(nèi)在建的超充站大約是幾百個，未來增長速度會越來越快。同時，2022年，巨灣技研也在推進(jìn)“廣州快充之都”落地。

“超充布局越快，能夠給新能源車主帶來的便利程度的改善就越快，充電成本會略有提升但服務(wù)體驗變化會非常明顯。”魏建軍續(xù)稱，以巨灣技研來說，目前實現(xiàn)超級快充的車型配套其產(chǎn)品還需要一個過程，但他們判斷“周期發(fā)展會非常快。”

那么，巨灣技研為何會選擇在南沙建設(shè)研發(fā)和智造總部呢？

對此，巨灣技研總裁裴鋒表示，首先，南沙有地理位置優(yōu)勢，便于企業(yè)通過大灣區(qū)輻射全國，乃至全球；其次，南沙在汽車制造和新能源汽車制造這兩大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較強(qiáng)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)鏈的完備對電池企業(yè)是重要條件；最后，南沙在支持高科技企業(yè)研發(fā)、獨(dú)角獸‘黃金牧場九條’、充電樁和充電站等都有針對性的政策支持很大。