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      試駕廣汽豐田bZ4X:高剛性、輕量化車身帶來優(yōu)越駕駛體驗,智能方面仍需補(bǔ)課

      金車賞2023-01-18 10:56

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國

      從一鍵自動泊車、到透明底盤,再到智能蠕動模式,廣汽豐田bZ4X在智能化上正在追趕自主品牌車型。1月11日,廣汽豐田在北京舉辦一場bZ4X新車試駕會,集中向外展示了新車在三電系統(tǒng)、空間、安全、操控、智能等方面的優(yōu)勢。

      三電系統(tǒng)方面,廣汽豐田bZ4X的最大亮點(diǎn)在于其搭載的由豐田聯(lián)合寧德時代打造的三元鋰電池,擁有超長壽命,因為在電芯負(fù)極預(yù)埋含鋰材料并采用均勻冷卻的電池組結(jié)構(gòu),10年后電池容量保持率仍可達(dá)到90%。這個水平在行業(yè)內(nèi)目前屬于領(lǐng)先。

      在電池安全上,新車電池組四周采用全方位碰撞應(yīng)對結(jié)構(gòu);采用冷卻回路與電池單元相隔離設(shè)計,還使用高阻值冷卻液,防止極端情況下漏液進(jìn)入電芯引發(fā)短路起火。

      同時,新車搭載豐田最新研發(fā)的三合一電機(jī)總成,具備小型化、輕量化特點(diǎn),電機(jī)轉(zhuǎn)速最高17000rpm,電機(jī)效率高達(dá)97%,既保證動力輸出又可以減小車重,進(jìn)一步提升整車動力性能和續(xù)航。同時優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計(風(fēng)阻系數(shù)0.28) 、打造輕量化車身、標(biāo)配熱泵空調(diào)等多項降低能耗措施,做到了同級別最低電耗,續(xù)航615km。

      另外,面對消費(fèi)者對新能源車型中普遍存在的續(xù)航虛標(biāo)問題的擔(dān)憂,廣汽豐田也針對性在新車上給續(xù)航增添了“跳變模式”,即在空調(diào)開啟的狀態(tài)下,表顯續(xù)航里程會根據(jù)空調(diào)設(shè)定的溫度的改變而發(fā)生變化,做到最大限度反映真實(shí)續(xù)航能力,方便用戶安排行程。

      不僅如此,出于保護(hù)電池和應(yīng)對避免駕駛者在高速公路行駛時突然沒電的情況,廣汽豐田bZ4X的續(xù)航里程有一定的冗余設(shè)計,在表顯續(xù)航為0后還有存量,車輛仍可以繼續(xù)行駛20-40公里。

      空間方面,廣汽豐田bZ4X雖然車長只有4690mm,但憑借更短的前懸和后懸,做到與漢蘭達(dá)同等的2850mm超長軸距,前排、二排、后備箱空間表現(xiàn)都超越同級。

      駕控方面,廣汽豐田bZ4X基于e-TNGA 架構(gòu)打造,延續(xù)TNGA架構(gòu)高剛性特征,同時首次導(dǎo)入6種新技術(shù),整車61%以上采用高強(qiáng)度鋼材。高剛性、輕量化車身結(jié)構(gòu)為好操控打下好底子。前減震器設(shè)置回彈彈簧,遇到轉(zhuǎn)彎時,外側(cè)前減震器內(nèi)部的回彈彈簧受到擠壓,可以減少懸架伸長,保證側(cè)傾剛性。

      特別值得一提的是,新車配備X-MODE四驅(qū)越野輔助模式,注入斯巴魯基因,提供 SNOW/DIRT (雪地/土地) 與D.SNOW/MUD (深雪地/泥地)兩種模式,同時搭載全新研發(fā) Grip-Control 智能蠕行模式,可實(shí)現(xiàn)從2~10km/h共5個速度等級下的智能蠕行功能。遇到惡劣路況,一鍵進(jìn)入越野狀態(tài)。

      新車良好的操控體驗與越野性能在場地試駕的交叉軸、大陡坡、單側(cè)大斜坡、麋鹿測試和曲線繞樁等項目中都得到了充分驗證。如在交叉軸項目中,當(dāng)一個車輪懸空時,系統(tǒng)會把更多的動力給到另外三個車輪,幫助車輛脫困。

      安全方面,新車搭載豐田最新最全的TSS 3.0智行安全系統(tǒng),前視攝像頭和毫米波雷達(dá)的感應(yīng)范圍是TSS 2.0的兩倍左右,常見駕駛輔助功能性能都得到增強(qiáng),例如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng),在對應(yīng)車輛追尾、行人/自行車2個場景基礎(chǔ)上,新增車輛正面撞擊、緊急轉(zhuǎn)向輔助等7 個場景。

      新增PDA預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識識別輔助系統(tǒng)三大功能,尤其是PDA 預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng),當(dāng)車輛行駛到人車混雜路段,PDA可以及早檢測到行人、自行車、路邊停著的車輛等對象,預(yù)判式主動駕駛輔助會防止車輛過于靠近障礙物,進(jìn)一步提升行車安全性能。

      智能方面,依舊是合資車企比較薄弱的地方。記者在試駕場地試用了廣汽豐田bZ4X一鍵泊車功能,但在三個相鄰車位均沒有車輛停放的情況下,新車開啟自動泊車功能后,系統(tǒng)將原本需要倒車入庫的車位識別成了側(cè)方位停車車位。另外,廣汽豐田bZ4X的語音助手在應(yīng)對駕乘人員需求時,其表現(xiàn)也并不理想。

      2022年10月,廣汽豐田bZ4X正式上市,產(chǎn)品共5款車型,價格區(qū)間為19.98萬-28.78萬元。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,在最近的2022年12月,廣汽豐田bZ4X月銷量已達(dá)到3394輛。

       

      預(yù)約試駕

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