經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 1月10日，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額57.5%，相較2021年同期增加10個(gè)百分點(diǎn)；2022年1-12月，自主品牌累計(jì)份額50%，相較2021年全年增加6個(gè)百分點(diǎn)。

這也是近十年來(lái)，自主品牌首次全年市場(chǎng)份額達(dá)到50%，占據(jù)半壁江山。歷史數(shù)據(jù)顯示，2013-2021年九年時(shí)間，自主品牌乘用車不僅全年市占率一直低于50%，而且單月市占率也從未達(dá)到過(guò)50%，甚至多次跌破40%。

自主品牌在全年份額首次達(dá)到50%的同時(shí)，也拉動(dòng)了乘用車市場(chǎng)整體銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。2022年，乘用車市場(chǎng)批發(fā)銷量為2315.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.8%，其中自主品牌同比增長(zhǎng)24.7%，主流合資品牌和豪華品牌同比下滑2%。

2022年4月，在疫情嚴(yán)重沖擊上海、長(zhǎng)春兩地一汽大眾、一汽豐田、上汽大眾、上汽通用等頭部合資品牌的情況下，自主品牌市場(chǎng)份額一度達(dá)到57.7%，但5月后又降至50%以下。直到2022年9月后，自主品牌市場(chǎng)份額終于開始穩(wěn)定超過(guò)50%，且逐月提升，9月-11月分別為50.4%、53.8%、55.2%。

對(duì)于自主品牌份額在2022年12月創(chuàng)新高，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這主要是因?yàn)樽灾髌放圃谛履茉雌囀袌?chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)自主品牌車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)較好，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等企業(yè)份額提升明顯。

在2022年12月，自主品牌是銷量增長(zhǎng)的唯一陣營(yíng)。當(dāng)月，乘用車廠商批發(fā)銷量222.2萬(wàn)輛，同比下降6.1%，其中自主品牌車企批發(fā)銷量127.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，主流合資車企批發(fā)銷量68.2萬(wàn)輛，同比下降29%，豪華車企批發(fā)銷量26.7萬(wàn)輛，同比下降10%。

在新能源汽車市場(chǎng)，自主品牌滲透率遠(yuǎn)超其他品牌。12月，新能源汽車批發(fā)銷量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，廠商批發(fā)滲透率為33.7%，其中自主品牌、豪華品牌、主流合資品牌的滲透率分別為50.6%、 26.8%、5%。

12月，新能源汽車批發(fā)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛的共有14家車企，其中11家屬于自主品牌車企。從排名上依次看，比亞迪23.45萬(wàn)輛，上汽通用五菱8.56萬(wàn)輛，特斯拉中國(guó)5.57萬(wàn)輛，吉利汽車4.45萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車3.91萬(wàn)輛，上汽乘用車3.06萬(wàn)輛，廣汽埃安3萬(wàn)輛，理想汽車2.12萬(wàn)輛，蔚來(lái)1.58萬(wàn)輛，東風(fēng)易捷特1.29萬(wàn)輛，奇瑞汽車1.25萬(wàn)輛，小鵬汽車1.12萬(wàn)輛，長(zhǎng)城汽車1.09萬(wàn)輛，賽力斯1.01萬(wàn)輛。

在出口市場(chǎng)，自主品牌增速也快于其他品牌。12月，乘用車出口（含整車與CKD）26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，其中自主品牌22.7萬(wàn)輛，占比達(dá)到87.3%，自主品牌出口量同比增長(zhǎng)52%，而主流合資品牌與豪華品牌出口同比增長(zhǎng)41%。