經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 田進(jìn) 從2004年至2022年，53歲的蒲鷹見(jiàn)證了桂林福達(dá)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“福達(dá)股份”）三代曲軸制造工廠的蛻變。

最初，他只是第一代生產(chǎn)線上的調(diào)試員，雖然那個(gè)年代，這樣的調(diào)試員依舊是一人難求。此后18年間，他一路歷任調(diào)試室主任、科長(zhǎng)、設(shè)備專家、智能化工廠自動(dòng)化運(yùn)維室主任，成為福達(dá)股份高端曲軸生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的一員，曾獲得“廣西工匠”等榮譽(yù)。

從外形上看，曲軸就像一根歪七扭八的鐵棍，規(guī)格從1米至十余米不等，但設(shè)計(jì)和制造工藝相當(dāng)復(fù)雜，技術(shù)壁壘較高，被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“脊梁骨”。從普通家用汽車到大型船舶乃至核電發(fā)電機(jī)組，都能見(jiàn)到曲軸的身影。也因?yàn)榍S的重要性，主機(jī)廠及內(nèi)燃機(jī)廠在選擇曲軸供應(yīng)商時(shí)有著極其嚴(yán)格的評(píng)審流程和較長(zhǎng)的認(rèn)證周期。

蒲鷹說(shuō)：“即使給你同樣的曲軸圖紙和生產(chǎn)設(shè)備，如果沒(méi)有調(diào)試員團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，你就造不出來(lái)。這是靠時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)沉淀下來(lái)的生產(chǎn)工藝。”

這是屬于蒲鷹的自信，也是一個(gè)企業(yè)工業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。

走進(jìn)福達(dá)股份的曲軸生產(chǎn)基地，從外面看去，生產(chǎn)線上不同類型的高端機(jī)床設(shè)備連軸運(yùn)轉(zhuǎn)。蒲鷹說(shuō)，工廠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅于此。下游主機(jī)廠只提供發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的成品圖，但曲軸制造企業(yè)需要根據(jù)圖紙分解成若干道工序去保證完成度，加工關(guān)鍵工序包括圓角滾壓、動(dòng)平衡、疲勞強(qiáng)度，都需要完美達(dá)標(biāo)。“很多時(shí)候，這些核心技術(shù)是看不見(jiàn)、摸不著的。這就需要我們?nèi)ネ昝勒{(diào)度每一臺(tái)設(shè)備。”

過(guò)去18年，蒲鷹經(jīng)歷了福達(dá)股份三代曲軸生產(chǎn)線的更新。期間，每一臺(tái)設(shè)備的引進(jìn)，流程的簡(jiǎn)化、調(diào)整，蒲鷹幾乎都了如指掌。在細(xì)微處提升產(chǎn)品質(zhì)量時(shí)，他的團(tuán)隊(duì)也有靈光一閃的創(chuàng)新想法。但更多時(shí)候，采用哪種刀具磨削、以怎么樣的方式加工等更多依賴于長(zhǎng)年累月的試探、驗(yàn)證，創(chuàng)新也就此誕生。

時(shí)至今日，蒲鷹仍有自己的遺憾。現(xiàn)代工業(yè)的生產(chǎn)制造，注定讓他們的曲軸生產(chǎn)沒(méi)辦法成為獨(dú)立個(gè)體。三代產(chǎn)線更新過(guò)程中，蒲鷹仍有一些他不能掌控的因素。

“我們擁有自己的核心制造工藝，但制造設(shè)備方面，還需要引進(jìn)國(guó)外高端機(jī)床，國(guó)內(nèi)機(jī)床設(shè)備更多只能滿足中低端曲軸的制造。這方面需要上下游企業(yè)的共同發(fā)力。”蒲鷹表示。

18年、三代產(chǎn)線的蛻變

1879年，愛(ài)迪生在試驗(yàn)了近1600種材料后，得到了人類第一盞具有廣泛實(shí)用價(jià)值的燈。這樣的經(jīng)歷在百年以后成為一個(gè)家喻戶曉的故事。而類似的技術(shù)實(shí)驗(yàn)迭代，在當(dāng)下的制造業(yè)工廠，已是屢見(jiàn)不鮮。

在福達(dá)股份的曲軸制造工廠，從中低端到中高端，產(chǎn)線工藝也經(jīng)歷了數(shù)十年的蛻變。

2004年，蒲鷹以調(diào)試員角色加入福達(dá)股份時(shí)，制造工廠僅有4臺(tái)數(shù)控設(shè)備，大多需要一線工人“三班倒”地手動(dòng)操控設(shè)備進(jìn)行曲軸的切削等流程，生產(chǎn)效率低且安全性較低。而且在一年時(shí)間內(nèi)，基本所有設(shè)備的維修維護(hù)、調(diào)試都只能由他一人來(lái)操作。

也就是在同一年，福達(dá)股份開(kāi)始走上規(guī)模加工鍛鋼曲軸的道路。為此，加工曲軸的機(jī)床設(shè)備在此后每年幾乎成倍增長(zhǎng)——2004年，福達(dá)股份引進(jìn)19臺(tái)數(shù)控機(jī)床設(shè)備，此后7年，更是引進(jìn)了200余臺(tái)數(shù)控車床、數(shù)控專機(jī)等各類機(jī)床。

但新設(shè)備并不直接等同于新產(chǎn)品。在普通生產(chǎn)線上，每一個(gè)曲軸加工需要40多道工序，而下游客戶只提供曲軸的成品圖。要實(shí)現(xiàn)這樣的產(chǎn)品效果，需要蒲鷹這類調(diào)試員進(jìn)行加工流程圖的分解、調(diào)試、優(yōu)化。小到一個(gè)機(jī)床設(shè)備何時(shí)更換怎樣規(guī)格的刀具，都需要他們來(lái)決定。

多年前，公司有過(guò)的一次經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是，調(diào)試員在更換完機(jī)床的刀具后，一線員工便開(kāi)始加工曲軸。但對(duì)于生產(chǎn)出的首件曲軸規(guī)格，調(diào)試員和一線員工未認(rèn)真檢查、跟蹤，最終檢驗(yàn)員在查出問(wèn)題時(shí)，曲軸生產(chǎn)已出現(xiàn)批量型錯(cuò)誤。直到現(xiàn)在，這個(gè)案例依舊需要被一線工人所銘記。

蒲鷹說(shuō)，現(xiàn)在的智能化生產(chǎn)線，基本每?jī)煞昼娋蜁?huì)誕生一根曲軸產(chǎn)品，因此一點(diǎn)錯(cuò)誤都不能犯。

一開(kāi)始，蒲鷹也不完全清楚復(fù)雜的工藝流程。他所能做的就是，參與每一臺(tái)設(shè)備的引進(jìn)、改造與反復(fù)調(diào)整，數(shù)次與設(shè)備廠商溝通，最終實(shí)現(xiàn)效率與質(zhì)量的雙重配合。因?yàn)樵O(shè)備引進(jìn)量的暴增，公司也在2005年成立了數(shù)控調(diào)試室。蒲鷹以數(shù)控調(diào)試室主任的角色調(diào)配團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行數(shù)控設(shè)備的系列問(wèn)題處理。

蒲鷹說(shuō)：“從那時(shí)開(kāi)始流傳下來(lái)的設(shè)備掌控經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)成為產(chǎn)線迭代過(guò)程中的理論基礎(chǔ)，這是生產(chǎn)線背后的核心力量。設(shè)備可復(fù)刻，但創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)沒(méi)辦法輕易復(fù)刻。”

一個(gè)自下而上的創(chuàng)新是，兩臺(tái)專門用于生產(chǎn)A類型曲軸的進(jìn)口數(shù)控專機(jī)，因下游客戶需求調(diào)整，更多需要B類型曲軸，導(dǎo)致這兩臺(tái)價(jià)值不菲的設(shè)備開(kāi)始閑置。蒲鷹也咨詢過(guò)設(shè)備商關(guān)于數(shù)控專機(jī)的改造，但一番交流下來(lái)，發(fā)現(xiàn)改造價(jià)格不僅高且時(shí)間周期少則半年以上。

于是，蒲鷹開(kāi)始主導(dǎo)拆卸、重裝這兩臺(tái)設(shè)備。蒲鷹表示：“為了能讓這兩臺(tái)設(shè)備也能生產(chǎn)B類型曲軸，我們需要重新編寫其多軟件系統(tǒng)的程序，然后重新配套各種適宜的零部件，再將其喚醒運(yùn)轉(zhuǎn)。得益于一步步摸索、創(chuàng)新，現(xiàn)在這類數(shù)控專機(jī)，我們基本都能自主調(diào)整維修，保證了設(shè)備靈活性。”

更多時(shí)候，福達(dá)股份的創(chuàng)新是自上而下。

從2015年開(kāi)始，福達(dá)股份在手工操控工廠、數(shù)字化工廠的基礎(chǔ)上，開(kāi)始邁向智能化工廠階段。期間三項(xiàng)最明顯的外在變化是：新建生產(chǎn)基地、引進(jìn)全新的國(guó)外高端設(shè)備、生產(chǎn)線工人身影消失。

蒲鷹說(shuō)，工廠希望把人簡(jiǎn)化出來(lái)，靠智能系統(tǒng)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量，排除人為誤差。現(xiàn)在的智能化工廠，細(xì)微到產(chǎn)品的抓取、裝料等都已經(jīng)被機(jī)械手替代，員工只需要出現(xiàn)在每個(gè)抽檢環(huán)節(jié)，并且只需把抽檢結(jié)果通過(guò)手持設(shè)備上傳到系統(tǒng)中，系統(tǒng)可自動(dòng)判別是否可以進(jìn)入下一環(huán)節(jié)生產(chǎn)。

2022年，福達(dá)股份開(kāi)始推進(jìn)MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)）的廣泛運(yùn)用。會(huì)議室里裝上了幾乎覆蓋一面墻的屏幕，通過(guò)MES系統(tǒng)，生產(chǎn)過(guò)程的所有信息（生產(chǎn)指令、故障信息、加工的時(shí)間點(diǎn)等）可隨時(shí)在系統(tǒng)中查閱并呈現(xiàn)在大屏幕中。而十幾年前的方式是：一線員工發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，大聲呼叫調(diào)試員檢查問(wèn)題并形成文字版逐層上報(bào)。

蒲鷹表示：“現(xiàn)在故障信息能通過(guò)系統(tǒng)直接傳遞給具體的調(diào)試員，并提醒其在30分鐘處理。如果處理不了，再把問(wèn)題往上匯報(bào)。這樣的管理方式創(chuàng)新，在多年前根本想象不到。”

用戶推動(dòng)的創(chuàng)新改變

近期，為了深入推進(jìn)與寶馬的曲軸項(xiàng)目合作、溝通，蒲鷹比以往更加繁忙。

2019年6月，福達(dá)股份首次與寶馬合作。寶馬是第一次嘗試把曲軸這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵零件交給外部供應(yīng)商制造，因此雙方對(duì)此合作十分重視，據(jù)了解，為獲得寶馬的合作訂單，福達(dá)股份經(jīng)歷了非常漫長(zhǎng)的審核認(rèn)證。雖然正式簽約是在2019年，但至今還在做量產(chǎn)前的審核。一直以來(lái)，國(guó)際高端客戶對(duì)曲軸制造企業(yè)設(shè)置的門檻非常高，要求具備完整軟硬件方面的條件。因此，近幾年，福達(dá)股份持續(xù)投入高額資金建設(shè)智能化生產(chǎn)線。也是在這期間，蒲鷹感受到了來(lái)自下游客戶不一樣的創(chuàng)新推動(dòng)力。

蒲鷹表示：“接觸到寶馬以后，我們的思維、認(rèn)知與觀念，真的發(fā)生了許多改變，很多舉措是在以前都沒(méi)遇到過(guò)的。”

首先是寶馬提出的近乎嚴(yán)苛的設(shè)備建設(shè)進(jìn)展計(jì)劃。蒲鷹介紹，剛開(kāi)始與寶馬接觸時(shí)，生產(chǎn)曲軸的設(shè)備還未新建，寶馬就在和企業(yè)溝通的基礎(chǔ)上，把工廠半年乃至一年的建設(shè)計(jì)劃定了下來(lái)。為此，每天蒲鷹的團(tuán)隊(duì)都需要向上匯報(bào)計(jì)劃進(jìn)展；在設(shè)備改造、項(xiàng)目洽談、合同簽訂等細(xì)節(jié)上，福達(dá)股份至少每周需要和寶馬團(tuán)隊(duì)開(kāi)一次會(huì)議溝通進(jìn)展。

蒲鷹說(shuō)，每一天的進(jìn)度完成量，都需要做到達(dá)標(biāo)且可追溯。每天的工作量，也都需要做到細(xì)致分解。

其次，寶馬團(tuán)隊(duì)也會(huì)分享曲軸產(chǎn)品制造線上所有可能的試錯(cuò)方式。每一個(gè)工藝方面的尺寸，都需要有嚴(yán)格的檢測(cè)方式。“一些中低端曲軸的生產(chǎn)制造，可能對(duì)曲軸的微小毛刺不太關(guān)注，但寶馬會(huì)關(guān)注到每一項(xiàng)，要求所有的產(chǎn)品都保持一致性。”

在設(shè)備生產(chǎn)能力方面，寶馬團(tuán)隊(duì)也全力協(xié)助福達(dá)積極推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程，福達(dá)股份進(jìn)行了大量的產(chǎn)線設(shè)備更新、調(diào)試來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)生產(chǎn)線的CMK（臨界機(jī)器能力指數(shù)）、PPK（過(guò)程性能指數(shù)）嚴(yán)格控制。雖然這是一個(gè)很煎熬的過(guò)程，但在最終結(jié)果上，蒲鷹發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)久反復(fù)試錯(cuò)最終形成的產(chǎn)線產(chǎn)品，跟中低端曲軸產(chǎn)品的細(xì)微處就是不一樣。因?yàn)橛羞@些產(chǎn)線更新經(jīng)驗(yàn)，智能工廠的生產(chǎn)工藝也積累了更多的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新方式。

除了寶馬之外，福達(dá)股份也已進(jìn)入奔馳、沃爾沃等國(guó)際知名汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的全球供應(yīng)鏈體系。蒲鷹表示：“曲軸的微量尺寸變化或微調(diào)，基本都是由主機(jī)廠負(fù)責(zé)。我們的核心能力不是曲軸的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，而是要高效率地把圖紙上的高端曲軸造出來(lái)。”

也因?yàn)槠嚰鞍l(fā)動(dòng)機(jī)廠商對(duì)曲軸的規(guī)格要求不盡相同，福達(dá)股份需要在產(chǎn)線上保持高度的靈活性。

一般而言，主機(jī)廠的曲軸產(chǎn)品主要是自產(chǎn)自銷，因此最長(zhǎng)可以在一兩年時(shí)間內(nèi)保持原有生產(chǎn)線不變動(dòng)；不同于主機(jī)廠，曲軸制造商在一定時(shí)間內(nèi)（最短為2-3個(gè)月）生產(chǎn)完一類曲軸產(chǎn)品后，就需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行及時(shí)微調(diào)，緊接著生產(chǎn)其他客戶的曲軸產(chǎn)品。

“同樣的，不能因?yàn)榍S更新?lián)Q代后，我們就立刻更換生產(chǎn)線。我們的柔性生產(chǎn)也是下游用戶推動(dòng)著我們?nèi)ゲ粩鄤?chuàng)新、改變，這方面很考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)分解能力和設(shè)備保障能力。可以說(shuō)，上下游企業(yè)都離不開(kāi)對(duì)方的核心能力。”蒲鷹表示。

等待上游更高端的國(guó)產(chǎn)設(shè)備

如果把曲軸比做一件工藝品，隨著加工能力的提升，蒲鷹逐漸認(rèn)識(shí)到，即使成為一個(gè)工匠，如果沒(méi)有得心應(yīng)手的工具，作品完成度每上一個(gè)臺(tái)階就會(huì)越發(fā)困難。工匠與設(shè)備相輔相成、缺一不可。

從2013年開(kāi)始，福達(dá)股份曲軸生產(chǎn)線上的國(guó)產(chǎn)機(jī)床設(shè)備逐漸被德國(guó)、日本的高端機(jī)床設(shè)備所取代。蒲鷹說(shuō)，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，不得不發(fā)生的改變。多數(shù)進(jìn)口機(jī)床設(shè)備的加工能力、穩(wěn)定性等數(shù)據(jù)，確實(shí)要優(yōu)于目前國(guó)內(nèi)廠商的設(shè)備。

2000年初期，福達(dá)股份更多生產(chǎn)中低端曲軸，在良好的工藝基礎(chǔ)上，使用國(guó)內(nèi)頂尖的機(jī)床設(shè)備已足以滿足生產(chǎn)能力，差距更多體現(xiàn)在效率稍低、廢品率稍高。但隨著向高端化曲軸制造邁進(jìn)，國(guó)內(nèi)外設(shè)備的差距逐漸體現(xiàn)出來(lái)。

以負(fù)責(zé)切削曲軸的機(jī)床設(shè)備為例，加工過(guò)程需要持續(xù)使用切削液進(jìn)行機(jī)器冷卻。蒲鷹表示：“時(shí)間久了，一些國(guó)產(chǎn)設(shè)備不是漏水就是漏氣。究其原因，國(guó)內(nèi)機(jī)床設(shè)備實(shí)際上并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的國(guó)產(chǎn)化。國(guó)產(chǎn)機(jī)床廠商可能只生產(chǎn)一個(gè)床身，然后購(gòu)買國(guó)外的數(shù)控系統(tǒng)、電機(jī)、主軸等。相當(dāng)于他創(chuàng)新一部分后，再用最好的配置在國(guó)內(nèi)組裝，因此可能互相之間適配并不完美。”

蒲鷹曾參觀過(guò)一家日本高端機(jī)床的生產(chǎn)線，看到一臺(tái)設(shè)備幾乎每一個(gè)零部件都在工廠內(nèi)加工完成，每一個(gè)細(xì)節(jié)處都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。包括每一個(gè)螺栓上多大的力，護(hù)欄、護(hù)板的位置、大小等，這些簡(jiǎn)單層面差距凸顯著國(guó)內(nèi)外設(shè)備的差別。

蒲鷹表示：“當(dāng)然，設(shè)備組裝也非常關(guān)鍵。但是在往頂尖技術(shù)走的過(guò)程，毫厘之分都非常重要。我們?cè)褂脟?guó)產(chǎn)設(shè)備近十年，國(guó)外高端設(shè)備也使用了十余年。在漏水、灶殼振動(dòng)等問(wèn)題上，普通一線人員也能看出其中的差別。”

在大批量引進(jìn)海外高端機(jī)床設(shè)備后，蒲鷹也有著自己的隱憂。

2020年，一臺(tái)新引進(jìn)的日本高端機(jī)床出現(xiàn)故障，但調(diào)試員團(tuán)隊(duì)也是第一次接觸這類故障，機(jī)床的國(guó)內(nèi)代理商也不熟悉設(shè)備性能，兩者都沒(méi)辦法獨(dú)立完成維修。最終只能等待對(duì)方技術(shù)人員幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)來(lái)到國(guó)內(nèi)進(jìn)行維修。

多年來(lái)，即使不能自己主導(dǎo)生產(chǎn)機(jī)床設(shè)備，福達(dá)股份也在創(chuàng)新各種方式去降低技術(shù)依賴性。從引進(jìn)海外機(jī)床設(shè)備開(kāi)始，調(diào)試員團(tuán)隊(duì)就通過(guò)各種渠道去熟練掌握每一臺(tái)設(shè)備，包括內(nèi)部交流、針對(duì)進(jìn)口設(shè)備的培訓(xùn)等。最終自主消化，在后期可以做到自行維修、改造、換新等。

技術(shù)傳承需要的年輕調(diào)試員們

18年間，在技術(shù)不斷提升的同時(shí)，蒲鷹也迎來(lái)送往了一批又一批的年輕學(xué)員。他漸漸地發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)工廠內(nèi)崇尚的“苦行僧”文化，在發(fā)生改變。現(xiàn)在，他需要用更多巧勁去做技術(shù)傳承，從而讓年輕的調(diào)試員們留得下來(lái)、學(xué)的進(jìn)去。

和18年前相比，蒲鷹直觀感知到的一個(gè)變化是，新學(xué)員的知識(shí)儲(chǔ)備更為豐富。現(xiàn)在許多本科或大專院校，均已開(kāi)設(shè)數(shù)控編程、數(shù)控加工等專業(yè)，這也讓企業(yè)在招聘時(shí)可針對(duì)性地找到對(duì)口專業(yè)的學(xué)生。而當(dāng)年，即使是一名基礎(chǔ)維修工，市場(chǎng)上都是“一人難求”。

蒲鷹表示，現(xiàn)在新學(xué)員的餐飲、住宿、工廠等各方面環(huán)境都顯著高于十年前。但在擁有諸多優(yōu)勢(shì)下，年輕學(xué)員的想法也確實(shí)跟以前不一樣。

幾年前，蒲鷹非常器重的一位徒弟和幾位大學(xué)生同時(shí)加入福達(dá)股份；2年后，這位徒弟的同學(xué)大多數(shù)都陸續(xù)選擇了離開(kāi)，這也讓徒弟對(duì)繼續(xù)留下來(lái)的想法產(chǎn)生了動(dòng)搖。徒弟給蒲鷹的反饋是，“本來(lái)并沒(méi)有離開(kāi)的想法，但看著同學(xué)陸續(xù)離開(kāi)，感覺(jué)趁年輕不出去闖一下就是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇。”

蒲鷹表示：“徒弟的同學(xué)也時(shí)常問(wèn)他怎么還留在原公司。就好像年輕人不跳槽幾次，就沒(méi)有前途。我們那時(shí)，干兩三年可能才會(huì)漸漸沉下來(lái)，也不認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)可以看到明顯的技術(shù)提升。”

每年招聘新調(diào)試員時(shí)，蒲鷹都習(xí)慣詢問(wèn)新員工為何選擇來(lái)福達(dá)股份，而他得到的答案很多時(shí)候是“聽(tīng)同學(xué)說(shuō)公司規(guī)模大、是上市公司、企業(yè)環(huán)境不錯(cuò)。”

他說(shuō)：“可以發(fā)現(xiàn)一些新學(xué)員沒(méi)有明確的目標(biāo)。沒(méi)想明白自己來(lái)公司究竟想要啥。可能干了一兩年，他的同學(xué)在談起另一家企業(yè)的好處后，就會(huì)選擇跳槽。這樣的經(jīng)歷我也遇到過(guò)好幾次。”

蒲鷹也時(shí)常勸留下來(lái)的年輕學(xué)員保持耐心。現(xiàn)在，他那位留下來(lái)的徒弟在職稱、待遇上都高于離開(kāi)的同學(xué)。“每年公司也會(huì)留下一批年輕人。其實(shí)只要不浮躁，多點(diǎn)責(zé)任心，沉下心來(lái)做兩三年，成長(zhǎng)空間比我們那個(gè)年代大很多。公司也非常欣賞、需要年輕人。”

除了缺乏比較明確的目標(biāo)，新學(xué)員“高不成低不就”的問(wèn)題也成為蒲鷹在技術(shù)教學(xué)中需要去耐心解決的問(wèn)題。

在和學(xué)員們的溝通中，蒲鷹了解到，雖然新學(xué)員在機(jī)床的理論知識(shí)方面很豐富，但缺乏實(shí)際操作能力。比如學(xué)員有編程能力，但在曲軸加工過(guò)程中，需要控制數(shù)控車床、數(shù)控磨床、鉆床等各類數(shù)控設(shè)備，這些數(shù)控設(shè)備的實(shí)際操作都得在一線慢慢學(xué)，此后還需要了解設(shè)備的組裝、結(jié)構(gòu)、特性等。這些都沒(méi)辦法在理論上一蹴而就。

蒲鷹介紹，當(dāng)設(shè)備發(fā)生問(wèn)題時(shí)，一個(gè)成熟的調(diào)試員基本可以快速判斷哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題。可惜很多學(xué)員不愿意腳踏實(shí)地走到一線，只是單純地在糾結(jié)電腦端的編程、驗(yàn)證，對(duì)數(shù)據(jù)背后的實(shí)際產(chǎn)品缺乏概念。

“有時(shí)稍嚴(yán)厲地責(zé)備他們的錯(cuò)誤，可能第二天員工就會(huì)選擇離職。幸好我的小孩和他們的年紀(jì)差不多，我也能理解他們的內(nèi)心想法，主動(dòng)改變自己的溝通方式——在指出錯(cuò)誤的同時(shí)，告知他為何要那樣去做，一步步去引導(dǎo)。”蒲鷹表示，如何讓年輕的員工留下來(lái)、愿意學(xué)，成為了近幾年集團(tuán)層面的戰(zhàn)略之一。

為激勵(lì)員工，一方面，福達(dá)股份在員工餐飲、住宿等外部條件上不斷改善；另一方面，尊重新員工的興趣愛(ài)好，前兩月新技術(shù)員工可選擇更中意的技術(shù)崗位。公司也會(huì)給員工繪制職業(yè)上升通道，員工可明確了解未來(lái)的技能與工資待遇成長(zhǎng)幅度。公司也會(huì)給優(yōu)秀員工安排大量委外學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，這仍是一個(gè)需要終身學(xué)習(xí)的崗位。蒲鷹表示：“不到20年間，曲軸制造產(chǎn)線就經(jīng)歷了三代變遷。當(dāng)年我是從一個(gè)大專生出發(fā)，隨著接觸的范圍越廣，經(jīng)歷了不斷學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過(guò)程。如果操作技能與知識(shí)不同步提升，如果不同步學(xué)習(xí)提高，也會(huì)被這個(gè)時(shí)代淘汰”。