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      閃電貓超40%的訂單來自男性 歐拉“中性風(fēng)”動(dòng)搖了“更愛女性”宣言?

      劉曉林2022-11-02 14:52

      經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 劉曉林 實(shí)習(xí)生 胡耀丹 預(yù)熱數(shù)月后,歐拉閃電貓?jiān)?0月最后一天宣布上市。作為長城旗下電動(dòng)車品牌歐拉推出的貓系列新車型,閃電貓定位于B級純電轎跑,共推出4款車型,售價(jià)區(qū)間為18.98-26.98萬元。

      過去兩年,歐拉以“更愛女人的汽車品牌”定位成為長城旗下成長最快的品牌,主打性價(jià)比優(yōu)勢。此次上市的閃電貓是歐拉迄今為止定價(jià)最高的車型,也因此被打上了象征歐拉升級轉(zhuǎn)型的標(biāo)簽。

      歐拉閃電貓的氣質(zhì)變化明顯。新車發(fā)布會上罕見地少了粉嫩的布景。不止如此,在產(chǎn)品宣傳片中,男女并駕齊驅(qū)的畫面成為主要場景,目標(biāo)用戶群也由“辣媽+少女心小姐姐”變?yōu)?ldquo;新時(shí)代青年才俊”。從“最佳閨蜜”到“男女通吃”的訴求轉(zhuǎn)變充溢著整場發(fā)布會。

      由于這些過于明顯的改變,發(fā)布會后的溝通會,一度變成了對“歐拉開始弱化女性標(biāo)簽”這一觀點(diǎn)的澄清會。

      歐拉是否在遠(yuǎn)離“女性定位”?這是今年以來外界對歐拉品牌提出的最密集質(zhì)疑。自年初因虧損壓力停產(chǎn)黑貓、白貓兩款熱銷車型后,歐拉告別熱銷周期,今年五月芭蕾貓的上市也并未為其帶來轉(zhuǎn)機(jī)。在此背景下,歐拉對于閃電貓的強(qiáng)力預(yù)熱,以及打入主流賽道的訴求,讓閃電貓?jiān)缭绲乇活A(yù)設(shè)為將背負(fù)盈利和銷量雙贏的重任。而隨著閃電貓以頗為“中性”的姿態(tài)登場,對歐拉“更愛女人的汽車品牌”這一定位的疑惑也達(dá)到高點(diǎn)。

      歐拉品牌CEO董玉東在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)坦言,“閃電貓的大定用戶中,男性用戶超40%”,照此趨勢,男女平分秋色不成問題,而此前歐拉女性用戶的占比已經(jīng)達(dá)到70%。雖然無法求證,這40%的訂單是否最終都是“送給女性的禮物”,但來自男性用戶的買單,也在一定程度上印證此前歐拉品牌CTO譚健曾提到的“閃電貓會走主流賽道”、“做到男女通吃”的產(chǎn)品設(shè)定。

      不過,面對質(zhì)疑,董玉東仍堅(jiān)持歐拉更愛女人的汽車品牌(定位)從未改變,他表示,歐拉從來沒有糾結(jié)過品牌發(fā)展方向,仍然堅(jiān)決走最愛女性(非公開營銷環(huán)境下對品牌定位的準(zhǔn)確表述)的汽車品牌這一路線。但董玉東同時(shí)提醒,“我們從來沒有說我們拒絕男性”。他表示樂于看到更多的男性車主選擇歐拉。

      按照董玉東的說法,最愛女性并非“只愛女性”。所謂“最愛女性”,是和其他汽車品牌的產(chǎn)品相比,而非由歐拉產(chǎn)品是否只聚焦女性來決定。在這一邏輯下,即使對女性的單獨(dú)關(guān)照有所減弱,也不妨礙歐拉繼續(xù)使用“最愛女性”這一討巧的品牌標(biāo)簽。

      此外,董玉東認(rèn)為,女性用戶的畫像應(yīng)該更為多元化,閃電貓的目標(biāo)人群和歐拉好貓、芭蕾貓不同。這種不同從產(chǎn)品上就可以看出,相比起此前歐拉好貓、芭蕾貓等車型“小而專”的定位,閃電貓更加“大而泛”。外觀趨近中性、性能更具肌肉、價(jià)格向上攀爬,這是閃電貓?jiān)跉W拉產(chǎn)品矩陣中最突出的特點(diǎn)。

      外觀方面,作為一輛B級轎跑,歐拉閃電貓雖然傳承了歐拉家族風(fēng)格,但也一定程度上揮別了“軟萌”的外表,溜背與自適應(yīng)電動(dòng)尾翼相結(jié)合,更具轎跑的運(yùn)動(dòng)感。性能上,閃電貓搭載全新三電系統(tǒng),雙電機(jī)四驅(qū),扭矩智能分配,最大功率300kW,最大扭矩680N·m,零百加速4.3s,此外搭載了28個(gè)智慧傳感器,同時(shí)搭配5G多衛(wèi)星高精地圖的融合方案。

      “不能說是產(chǎn)品現(xiàn)在打入了一個(gè)4.3秒的速度,在性能維度上面偏向于男性客群對參數(shù)的要求,就說不親近于女性。”面對閃電貓產(chǎn)品配置并未強(qiáng)化女性標(biāo)簽的質(zhì)疑,董玉東表示,女性同樣可以喜歡轎跑。

      長城汽車品牌總監(jiān)吳昊則表示,歐拉品牌所瞄準(zhǔn)的,是期望創(chuàng)造更有溫度、生活品位、藝術(shù)感的生活方式的青年才俊。不過,無論是慣常認(rèn)知還是專業(yè)釋義中,“青年才俊”多指的是男性。

      在堅(jiān)持與改變之間,歐拉是否需要更新的、更經(jīng)得起推敲的品牌定位輸出?歐拉目前并未同步給出答案。

      發(fā)布會上,歐拉還花了極大篇幅來展示車身安全性能。包括閃電貓的高強(qiáng)鋼籠式車身,以及所搭載的“無憂電池”。在閃電貓上市前夕,歐拉汽車與中汽中心合作對“無憂電池”進(jìn)行了四項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。閃電貓也是首個(gè)接受中汽研“模擬真實(shí)事故工況的試驗(yàn)”測試的新能源車型,并獲得了TOP Safety“頂級安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。

      對“安全”標(biāo)簽的強(qiáng)調(diào),成為歐拉更加泛化用戶定位的另一個(gè)佐證。“其實(shí)對于我們現(xiàn)在來說,一線、新一線、二線城市在25歲到35歲之間的家庭用戶群體現(xiàn)在是比較多的。”在解答“安全”標(biāo)簽與閃電貓用戶形象關(guān)系時(shí),董玉東說道。

      站在歐拉品牌的角度,閃電貓更具銳度的產(chǎn)品呈現(xiàn)和用戶群泛化背后,有著并不難理解的戰(zhàn)略考量。數(shù)據(jù)顯示,今年9月,歐拉銷量為7605輛,同比下滑40.45%,并連續(xù)三個(gè)月呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。歐拉本年累計(jì)銷量為84721輛,對比去年同期累計(jì)銷量下滑0.01%。雖然歐拉1-9月銷量同比下滑不明顯,但在如火如荼的新能源汽車市場中顯得有些落寞。乘聯(lián)會發(fā)布的2022年9月份全國乘用車市場分析顯示,1-9月,新能源乘用車市場形成趨勢性上升走勢,國內(nèi)累計(jì)銷量387.7萬輛,同比增長113.2%。

      雖然歐拉產(chǎn)品線上目前還有好貓、好貓GT,以及芭蕾貓等有著強(qiáng)烈女性化特征的產(chǎn)品,但在上半年的營銷風(fēng)波消磨下,“女性”標(biāo)簽帶來的市場紅利已經(jīng)在快速減弱。在歐拉既定的戰(zhàn)略中,閃電貓需要為歐拉帶來更多元的用戶群體,進(jìn)而為銷量低迷的歐拉提供更多助力。

      為實(shí)現(xiàn)銷量和盈利的雙重重任,閃電貓?jiān)谂渲蒙显俅魏俺隽?ldquo;不計(jì)成本”的口號。閃電貓4款車型續(xù)航在555km-705km之間,遠(yuǎn)超芭蕾貓頂配500km的設(shè)定。在新的電池技術(shù)和智能駕控系統(tǒng)的高配下,閃電貓更著力打造的是強(qiáng)性能、高續(xù)航的硬形象。在產(chǎn)品排位高于品牌的選擇體系下,閃電貓吸引年輕男性青睞并不意外。

      與此同時(shí),閃電貓價(jià)格也全面上探20萬以上區(qū)間。此前歐拉旗下產(chǎn)品中,價(jià)格最高的好貓價(jià)格區(qū)間在17.1萬元以下,今年5月上市的芭蕾貓將價(jià)格拉升至22萬元,而閃電貓則將上探至接近27萬元。

      值得一提的是,今年年初,因電動(dòng)汽車原材料大幅上漲,歐拉黑貓、白貓陷入了停止接單風(fēng)波。對此,歐拉曾發(fā)布聲明表示,這兩款小車帶來了巨額虧損,2022年原材料價(jià)格大幅上漲后,黑貓單臺虧損超萬元。電動(dòng)汽車原材料價(jià)格的不穩(wěn)定,對歐拉閃電貓價(jià)格的上攻則起到了推動(dòng)作用。

      實(shí)際上,歐拉品牌的母公司長城汽車一直在進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,發(fā)力品牌向上并不斷提高盈利能力。長城汽車披露的三季度財(cái)報(bào)顯示,今年第三季度,長城汽車單車售價(jià)13.16萬元,對比一季度11.86萬元的平均單車售價(jià)提高了10.96%;單車扣非凈利潤達(dá)8038元,與一季度的4597元相比,提高了74.85%。前三季度,長城汽車平均單車售價(jià)達(dá)到12.4萬元,同比增長20.72%,單車扣非凈利潤為5409元。

      “在這個(gè)里面(歐拉)肯定是有一定的貢獻(xiàn)的。”董玉東對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。針對配置和利潤的平衡問題,董玉東稱,要用大量投入的軟件開發(fā)集中在一款車上,然后把它盡可能做到最大化,讓更多的車型在上面做一部分個(gè)性化的差異,銷量越大車型的分?jǐn)偂闻_的花費(fèi)就越少。董玉東稱,閃電貓的月銷量目標(biāo)肯定是要破萬的。

      將價(jià)格區(qū)間提高至18.98-26.98萬元后,閃電貓來到了新能源汽車的腰部價(jià)格區(qū)間,這意味著其將直接面對比亞迪海豹、小鵬P5等新能源競品,競爭壓力將進(jìn)一步加大。閃電貓是否能達(dá)成歐拉既要銷量、又要利潤、還要品牌向上的目標(biāo),還有待市場做出回答——而這一回答,也將關(guān)系到歐拉品牌,甚至是長城整體轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成敗。

      11月1日,閃電貓上市第二日,歐拉官微披露,閃電貓2000元大訂訂單破萬,突破15305臺。

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      行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部主任
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