經濟觀察網 記者 種昂 2022年10月31日下午16時許，隨著山東省委常委、濟南市委書記劉強下達“出發(fā)”的指令，中國重汽集團10月份第10000輛重卡從濟南保稅區(qū)出關。

中國重汽集團董事長譚旭光說道，中國重汽單月重卡出口突破10000輛，在中國重型卡車行業(yè)出口發(fā)展史上具有里程碑的意義。

正如外貿已成為拉動宏觀經濟最快的馬車，重卡出口正成為中國重汽集團銷售增長最快的業(yè)務板塊。這背后則是2022年1月至10月份，中國重卡行業(yè)的斷崖式下滑。

受到來自疫情和經濟低迷的疊加影響，2022年前三季度中國重卡累計銷售52.35萬輛，比去年同期的123.2930萬輛減少了70.943萬，銷量創(chuàng)近年同期新低，累計同比下降58%。其中，2022年9月重卡銷售5.2萬輛，在近6年同期中居最低。不僅重卡市場未能展現(xiàn)傳統(tǒng)“金九”的旺銷，行業(yè)市場銷量同比演繹了史上絕無僅有的“17連降”！

當年，譚旭光曾在濰柴分管外貿銷售工作，善于利用國內國外兩個市場。此后他又提出以中國低成本制造優(yōu)勢與亞非等快速增長的市場優(yōu)勢相結合，謀取海外市場的經營思路。今年1-10月份中國重汽重卡出口7.6萬輛，同比增長54%，占我國行業(yè)出口的一半以上。

正是在海外市場的大舉擴張，助推中國重汽經營業(yè)績的增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的今年重卡市場銷售情況顯示，中國重汽前三季度市場份額為24%。

中國重汽海外市場的擴張，悄然改變著中國重卡行業(yè)的市場格局。譚旭光表示，今年1-10月份，面對中國重卡行業(yè)斷崖式下滑，中國重汽重卡市場占有率提升了4.35個百分點，首次躍居到國內行業(yè)第一位。