8月23日，廣汽傳祺舉行了旗下MPV車型傳祺M8的首秀儀式，發(fā)布會地點選擇在江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)。此次亮相的是新一代的M8，上一代（此前名稱為GM8）于2017年上市，距今五年多時間。在廣汽傳祺的產(chǎn)品線中，M8定位中大型MPV，售價在20萬元級別。這一次新車型首秀儀式上，廣汽傳祺特別對M8的設計做了介紹。

廣汽傳祺表示，新一代M8考慮到高端豪華MPV市場的用戶特征，即在外術業(yè)深耕，事業(yè)有成，在內講究修養(yǎng)，追求品味，從中國傳統(tǒng)哲思中找到了“內自修、外事功”的對應。因此，其設計內核提煉為“內圣外王”。

將上述解釋通俗來理解，就是“外觀威武霸氣、內部奢華舒適”。從新一代M8產(chǎn)品本身來看，其有著龐大的體格，車身長寬高達到5212*1893*1823mm，軸距3070mm。在設計細節(jié)上，與傳祺第二代GS8的有一些相仿，如巨大的瀑布式進氣格柵、豎向的大燈組。簡單來講，新一代M8具備大氣沉穩(wěn)的形象。

不過，廣汽傳祺為了強調新一代M8的設計靈感取材于中國文化，在具體的設計解析上運用了大量華麗而繁瑣的辭藻。

舉例而言，廣汽傳祺描述新一代M8的外觀為“東方雄獅”，內飾則是“天鵝之翼”。外觀方面包括：“醒獅前臉”震天翼格柵、“覺醒之眼”前燈、“時空之門”尾燈、“皇家禮炮”后轉向燈，“平步光云”禮賓光毯；內飾方面包括：“天鵝之翼”座艙、“青云椅”、“乾坤盤水晶當把”“月影水紋星空燈”，此外還有“菱羽裝飾”，分為由“合鳴、重山、歸舟”組成的“云山珠水”內飾主題，以及包括“禮服流線”在內的“歌劇殿堂”內飾主題，不一而足。

通過這些詞語描述，廣汽傳祺想要讓人感知其設計中蘊含的中國傳統(tǒng)文化。傳祺官方自稱，新一代M8是第一款將汽車科技工業(yè)美學與東方文化運用到MPV之上的車型。然而，對于眾多產(chǎn)生于不同歷史時期、有著復雜文化背景的詞語，僅因為其同屬中國元素，就全部堆疊在一起，是否真的在主題意向上達成了統(tǒng)一?

此外，在對產(chǎn)品配置使用感受的描述上，傳祺進一步發(fā)揮了想象空間。如大燈組的“燈光語言”，傳祺稱有“大氣國風”、“龍舟競渡”、“武林爭霸”三種風格，用戶可以多方面感受光影藝術的魅力；在車身配色方面，金色車身被描述為“殿藏金”車身配色，更取材自獅子金色毛發(fā)，漆面熠熠生輝；電子檔把配置，被描述為“乾坤盤電子擋把”，采用160個切面的水晶，晶瑩剔透，“在旋轉把玩時，宛如把鴻鵠之志，盡握于掌中”。

事實上，汽車產(chǎn)品設計在不同的人看來有著完全不同的理解。新一代M8前臉設計帶有夸張的大面積格柵，僅這一點就并非所有人都能欣賞。

為中國自主汽車品牌的一員，想要在設計上體現(xiàn)中國的民族文化特色，無可厚非。隨著中國汽車工業(yè)日漸成熟，越來越多的中國品牌開始嘗試在設計中融入中國文化。而將汽車工業(yè)設計與本地域文化特色融合，在各個國家和地區(qū)的汽車設計中都十分常見。美國車的肌肉、粗獷，意大利的優(yōu)雅低趴，日本車的JDM改裝等，都已經(jīng)是鮮明的產(chǎn)品特色，能給產(chǎn)品帶來很強的辨識度及品牌印象。

中國汽車設計該走哪一條路？

從現(xiàn)有自主汽車品牌的設計來看，近年來隨著性能車文化興起，中國汽車在產(chǎn)品設計上出現(xiàn)了改裝套件、低趴跑車、“新國潮”幾種風格。新能源車型則講究未來科技設計風格。而將中國的山水藝術融入，或從先賢哲思中汲取靈感，也是一個方向。更有的車型將幾種風格糅雜在一起。

從品牌角度，吉利、比亞迪、長城等都在嘗試將中國文化納入汽車設計中。例如，吉利博瑞采用“水滴漣漪”前格柵，在內飾上使用云紋符號；比亞迪將其前臉設計稱為“龍臉”，且車型的功能鍵均采用漢字標識；長城則直接使用“接地氣”的車型名字來體現(xiàn)中國概念，如哈弗“狗系列”，赤兔、神獸等名稱。

大部分品牌都是在一些細節(jié)上來呈現(xiàn)設計背后的中國文化，鮮有如新一代傳祺M8一樣，將全部設計細節(jié)都解釋為帶有中國文化元素的先例。就傳祺自身而言，此前其也僅僅在細節(jié)上加入中國文化風格，像GS8的“震天翼格柵”，廣汽埃安的“穿云箭”前臉等。

如果剝去華麗的辭藻，從新一代M8產(chǎn)品本身看，作為一款高端MPV，是不是實現(xiàn)了舒適、安靜、安全、寬裕空間，以及由這些組成的“尊貴享受”，才是根本。客觀而言，新一代M8比上一代車型已經(jīng)更進了一步，在MPV重要的第二排座椅配置上表現(xiàn)可圈可點。此外在智能化、動力方面也頗有特色。

動力方面，新一代M8不僅有燃油版，也將推出搭載HEV和PHEV混動技術版本。其中HEV版本，采用的是與全新第二代GS8一樣的全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。

在上一代M8演化過程中，曾推出過大師版，四座版、福祉版等多個車型。根據(jù)規(guī)劃，新一代M8將與現(xiàn)款M8同堂銷售。因此，M8的產(chǎn)品矩陣得到很大的豐富。

在市場競爭層面，M8已經(jīng)有了向在MPV市場占據(jù)統(tǒng)治力的豐田艾爾法、別克GL8等叫板的勢頭。傳祺M8上市幾年來累計銷量接近20萬輛，已創(chuàng)下中國品牌在豪華MPV領域的高點。2022年4月，還以8036輛的批發(fā)銷量擠入MPV第一梯隊。

因此，傳祺M8事實上取得了階段性突破。但顯而易見，傳祺M8想要進一步塑造自身區(qū)別于競品車型的特色，將自己打造為中國汽車設計的標桿，同時推動傳祺品牌向上走。通過特意強調車型的中國風設計，或是一條可取之路。但它否真正做到了這一點，是否通過一堆詞語就能達成，還有待正式上市后用戶的評判。