經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王昕寧 五一前后，深圳多次發(fā)布促進消費舉措，推動擴大內需、促進居民消費。

4月28日至5月19日期間，深圳將通過美團、京東平臺，分4輪向消費者陸續(xù)發(fā)放5億元消費券，使用范圍覆蓋汽車、餐飲、休閑、服裝服飾、黃金珠寶等。

根據(jù)深圳市商務局發(fā)布的《深圳市消費電子和家用電器購置補貼申請工作指引》，5月1日至8月31日期間，深圳還將拿出1億元用于補貼消費者購買手機、無人機、電視、冰箱、洗衣機等，消費電子和家用電器等產(chǎn)品，市民購買家電最高可以補貼2000元。

在實際的實施過程中，消費券和補貼起到促進消費的作用到底有幾分呢？根據(jù)記者采訪，各個行業(yè)情況有一些差異。

餐飲、家電受益較多

消費券使用得比較廣泛和有效的是家電、電子產(chǎn)品、餐飲行業(yè)。根據(jù)深圳市零售商業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，4月30日至5月3日，深圳消費電子和家電行業(yè)銷售額同比增長32%，各大零售門店總體客流同比增長41%。

順電領展中心城店夏姓銷售主管對記者表示，他們五一期間生意不錯。5月1日當天銷售額為10余萬元，5月2日超過20萬、3日上升到30余萬，該銷售額水平較四月期間翻了一倍多。

據(jù)其介紹，目前深圳市是給出了電子產(chǎn)品和家電15%的消費補貼，較2020年的節(jié)能補貼力度還要提升5%，但相較2020年，本次政府補貼在品類上有所限制，基本集中在國產(chǎn)品牌身上，如果無該限制效果應該會更加好。

“根據(jù)觀察，我們到店顧客有百分之七八十是沖著消費補貼而來，都想趁機置換一些電子產(chǎn)品或購置家電，其中銷售最旺盛的品類為家電類，之前疫情期間確實積壓了一部分需求。我認為消費券的發(fā)放應該來說比較有效，成功激起了消費者疫后的消費熱情。”該主管表示。

一位電子產(chǎn)品消費者告訴記者，“我前幾天在京東上拿了500減200的券，買電腦主板直接用掉了，好香哦！它里面參與品牌有做限制，我本來想買“微星”的，但不參與活動。屈服于金錢的威力，我最后選了可以優(yōu)惠的品牌“七彩虹”，其實各個測評看下來這個品牌也是不錯的。”

經(jīng)了解，此次政府補貼活動主要參與企業(yè)以國產(chǎn)為主，而國產(chǎn)品牌中又以廣東本土企業(yè)為主。順電參與活動的手機品牌包括“華為”、“OPPO”等，但“小米”不在優(yōu)惠名單中，上述消費者提到的“七彩虹”亦是成立于深圳的DIY硬件廠商。

對于餐飲行業(yè)而言，消費券也一定程度上起到了促進作用。皇庭廣場內一火鍋餐廳經(jīng)理表示，“最近幾天來用券的人很多，500-600的消費額度，用完政府發(fā)放的消費券疊加店里的優(yōu)惠活動，結賬只需要花費300元左右。但券是要蹲點搶的，我這幾天也想拿，每次忙完了時間也過了。”

另一間湘菜餐廳的店長則表示，自己店面并未參與活動，主要原因是不太清楚活動內容、忘記回復美團的聯(lián)絡員，她回想起來這幾天確實有一些客人在問關于消費券的事情。

珠寶行業(yè)反饋比較平淡，位于深圳福田中心的一家“老鳳祥”店長表示，五一期間客流量不大，與以往還無法相比，整個期間只有一位消費者來咨詢消費券使用，結果還用不了，能夠使用的珠寶門店名單只有旁邊的“周大福”，該顧客轉而離開。

汽車行業(yè)補貼影響有限

汽車行業(yè)的補貼廣受關注。目前，深圳福田、龍華、龍崗、寶安、羅湖、光明均出臺了購買新車補貼政策。

以福田區(qū)為例，4月1日起至6月30日，在納入福田零售統(tǒng)計且正常經(jīng)營的汽車經(jīng)銷企業(yè)處購買新車，滿足申報條件的個人消費者，申領最高1.5萬元的現(xiàn)金補貼。共發(fā)放補貼5000萬元，先到先得，派完即止。2022年福田區(qū)汽車消費補貼申報系統(tǒng)于2022年4月22日上限。

深圳比亞迪某門店負責人告訴記者，目前在行補貼包括區(qū)補貼（5000到15000元）、深圳市以舊換新補貼（最高5000元）和廣東省以舊換新補貼（3000到10000元）。其中廣東省以舊換新補貼從去年年底開始就有，市補貼和區(qū)補貼是今年三月到五月期間推出的。

他向記者介紹，“前段時間三月份疫情停工后店里客流量大幅減少，說實話五一期間看車的人的確比前段時間多了不少，尤其是區(qū)補貼出來后，不論是到店還是電話的咨詢量都已經(jīng)恢復到疫情之前的感覺，從我們最近的繁忙程度來講應該比以前更猛，周末吃飯時間都沒有。”

然而，盡管咨詢量很大，該負責人稱成交量反而沒那么好，“以往銷量的話一個月能開一百多萬發(fā)票，上個月只開了六十多，這個月預計和四月差不多，補貼政策有種雷聲大雨點小的感覺。”

造成這種結果最重要的原因在于補貼周期和交付周期時間對不上。對于新能源車整個行業(yè)而言，由于目前缺芯缺材料問題，交付周期往往需要3個月乃至更長。

“需要等車大家是有心理準備的，但是補貼是以發(fā)票時間為準，有車了才能夠開發(fā)票。也就是說，如果客人現(xiàn)在因為補貼來買車，需要三個多月拿到車，那時補貼時間已經(jīng)結束了。比如羅湖是4月30日到5月15日申請，區(qū)補貼基本沒戲。”該負責人稱。

對于消費者心理，該負責人認為，在購買汽車這種大件商品時，大家一般都是真的有需求才會關注，不會為了薅這幾千塊羊毛做出買車的決定。可能補貼對于一些猶豫不決的人是一個推動作用，但當他們知道補貼不一定能拿到手時，就會回到猶豫狀態(tài)。

哪吒汽車某門店銷售人員也表達了相似觀點，他對記者表示，在2020年的補貼活動時，上半年的銷量上漲很多，但全年總和卻持平。目前門店內補貼只能用于老款車，買新款的話即使申請了也因為交付周期而拿不到。