經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 本田正加強(qiáng)在中國的電動(dòng)化攻勢。4月26日，東風(fēng)本田旗下首款全新電動(dòng)車型e:NS1正式上市，新車定位緊湊型純電SUV，共推出4款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)17.5萬元-21.8萬元。這是本田在華上市的首款純電車型。此外消息顯示，東風(fēng)本田e:NS1的兄弟車型廣汽本田e:NP1將于5月啟動(dòng)預(yù)售。

在e:NS1上市的前一天，本田舉行e:N品牌之夜線上活動(dòng)，發(fā)布了“e:N”品牌的品牌宣言及產(chǎn)品規(guī)劃等，吹響全面邁向電動(dòng)化的號角。“重塑EV駕趣”是e:N品牌的宣言。而隨著“e:N”系列首款產(chǎn)品e:NS1登場，本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速。

此前，本田在中國推出的新能源車型多為在燃油車基礎(chǔ)上的混動(dòng)車型。但e:NS1不同以往，其是基于本田全新純電架構(gòu)“e:N Architecture F”打造，整合了高功率電機(jī)、高密度電池、純電動(dòng)車專屬車架及底盤平臺。

“e:NS1是電動(dòng)化時(shí)代本田技術(shù)、品質(zhì)、創(chuàng)新的集大成者，它不僅代表了本田電動(dòng)化的未來發(fā)展方向，承擔(dān)著本田全新純電動(dòng)車品牌e:N的塑造使命，更是東風(fēng)本田全面電動(dòng)化的加速器和助推器。”東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷介紹說。

作為全新平臺的車型，e:NS1采用全新的設(shè)計(jì)理念，并且在智能化等方面有所提升。據(jù)介紹，e:NS1采用全新“e:N Design”設(shè)計(jì)語言，整體造型簡潔鋒利。同時(shí)，新車搭載了最先端的Honda CONNECT3.0純電動(dòng)車專用版本、Honda SENSING系統(tǒng)以及智能數(shù)字座艙，新車智能科技表現(xiàn)大幅提升。

e:NS1所在的細(xì)分市場，市場競爭比較激烈。除了上汽大眾ID.3（16.5萬~17.9萬元）、東風(fēng)標(biāo)致e-2008（16.6萬~18.8萬元）、廣汽豐田C-HR EV（22.58萬~24.98萬元）、長安馬自達(dá)CX-30 EV（15.98萬~20.18萬元）等合資企業(yè)陸續(xù)推出的電動(dòng)產(chǎn)品，還有諸多的新造車企業(yè)的產(chǎn)品，均對e:NS1上市后的表現(xiàn)造成一定的壓力。但本田在技術(shù)方面有著良好的口碑積累，這或?qū)⒊蔀閑:NS1競爭的優(yōu)勢。

本田表示，“e:N”系列產(chǎn)品是以中國團(tuán)隊(duì)為中心，針對中國消費(fèi)者需求打造的純電動(dòng)車型。而在e:NS1和即將預(yù)售的e:NP1之后，本田還將推出多款電動(dòng)車型。

按照規(guī)劃，到2027年，本田中國將陸續(xù)推出10款e:N品牌車型，構(gòu)筑完整的純電動(dòng)產(chǎn)品系列。而根據(jù)本田汽車的電動(dòng)化路線圖，在包含中國在內(nèi)的成熟汽車市場，本田純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比規(guī)劃為2030年達(dá)到40%，2035年達(dá)到80%，2040年達(dá)到100%。