經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 越來越多的車企開始玩起了當下時興的元宇宙概念，廣汽AION LX、一汽奔騰B70等新車上市時均號稱是“元宇宙發(fā)布會”。近日，東風風神也加入這一陣營，宣布開啟元宇宙社區(qū)虛擬體驗空間。打造虛擬人物、建立虛擬空間正在成為車企營銷的一種時尚。

4月13日，在東風DSMA平臺首款SUV、東風馬赫雙擎首款SUV——東風風神皓極亮相發(fā)布會上，東風風神將皓極的智能車機管家化身為一位虛擬人物“皓妹妹”，并將車主服務平臺打造成一個虛擬體驗空間。

東風風神想要借助全新營銷來吸引消費者的關注。而比起營銷，產(chǎn)品實力對于一款車型的成敗更為重要。作為東風風神2022年的重磅新產(chǎn)品，皓極的成敗影響著風神能否保持住銷量上升的勢頭。

2021年，東風風神實現(xiàn)12.16萬輛的銷量，同比增長73%，完成“沖10萬保12萬”的年銷目標。這是東風風神近5年來唯一一次實現(xiàn)銷量目標。2022年一季度，東風風神官方宣布銷售4.59萬輛，同比增長173%，超2021年上半年銷量。雖一季度銷量大漲，但東風風神提出的年度目標是20萬輛，這意味著要完成目標需要一直保持大幅增長的勢頭。此次上市的新車皓極將分擔重要的銷量提升任務。

皓極的設計語音與風神目前在售的兩款SUV車型有所不同，前格柵為直瀑式，由26根立柱向上延伸組成，日行燈采用時下流行的一體貫穿式燈帶，流線車頂與106mm肩寬設計給人一種車身更加寬大的感覺。車尾設計簡約，層次分明。

皓極定位為一臺緊湊型SUV，卻擁有1910mm的車寬、2825mm的軸距，讓它與其他緊湊型SUV相比，擁有更大的車內(nèi)空間。在車輛內(nèi)部，皓極擁有大面積NAPPA紋理軟質(zhì)包覆的環(huán)抱式座艙、0壓大沙發(fā)座椅、副駕電動腿托以及10檔可調(diào)還能純平放倒的后排座椅，整體設計偏向舒適。

動力方面，皓極將推出混動版與燃油版兩個動力版本。其中混動版車型在東風體系內(nèi)率先搭載馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)，可在90%工況達到90%以上的系統(tǒng)效率，最大化保留了動能轉化，180kW的綜合功率、540N·m的系統(tǒng)綜合扭矩，起步加速響應時間短至0.15s。而皓極燃油版搭載的馬赫動力1.5T發(fā)動機，有著150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩，性能堪比大多數(shù)普通2.0T發(fā)動機。

目前，各大自主汽車品牌都發(fā)布了混合動力系統(tǒng)，行業(yè)預測自主品牌混動市場將迎來爆發(fā)。而東風風神在進入全新領域的同時，有意塑造在運動性能方面的品牌特色，從過去的“駕趣風神”，到近期的“高端性能普及者”，都在強調(diào)駕趣基因。在皓極身上，該車提供“i-駕趣模式”，可實現(xiàn)8檔動力自定義調(diào)節(jié)，與兩種方向盤轉向力度可調(diào)。

智能化方面，除了車主助手“皓妹妹”，皓極還擁有游戲手柄式概念方向盤、540度全景影像功能和AR投影智能尾門，這些配置為新車增添了不少駕車樂趣、行車安全性與用車便利性。

在緊湊型SUV市場，皓極面臨著很多競品，例如長城哈弗H5、長安CS75PLUS、吉利博越L等。作為市場上的一款新秀，東風風神皓的SDMA架構、馬赫混動動力，加上更大的空間和更多的配置，將帶來一定的產(chǎn)品競爭力。而在產(chǎn)品力之外，則通過“元宇宙”虛擬社區(qū)等玩法，來增加更多的用戶可玩性。

實際上，在皓極亮相伊始，東風風神為車主打造的“元宇宙”——“風之星”社區(qū)便同步正式開服，“皓妹妹”作為元宇宙社區(qū)的智能管家，將在虛擬社區(qū)為用戶提供全面的體驗指引。這些營銷動作，均體現(xiàn)出東風風神想要在激烈競爭中實現(xiàn)品牌“破圈”的意圖。

行業(yè)預測，皓極將來上市后的起售價將在12萬元左右，將是承擔著東風風神品牌向上任務的關鍵一車。此前，東風風神推出了面向10萬元級別的自主主流市場產(chǎn)品——“奕炫”家族，已經(jīng)斬獲不小的成效。但東風風神目前的轎車產(chǎn)品更多，在SUV領域的產(chǎn)品則較少，僅有AX7和奕炫GS兩款車。皓極作為一款戰(zhàn)略SUV車型，將補上在SUV市場的短板。未來，皓極是否會被打造成一個新的家族，也值得期待。