（圖片來源：視覺中國）

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 沈怡然 宋笛 高歌 3月23日，綜合東航飛行事故第二場、第三場發(fā)布會信息，東方航空公司MU5735飛機上的兩部黑匣子中的一部，已于今日被發(fā)現(xiàn)，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲單元外觀相對較為完好，初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。

飛機黑匣子學(xué)名“航空飛行記錄器”。是判斷飛行事故原因最重要、最直接的證據(jù)。一架飛機通常有兩個黑匣子，名字分別是數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙話音記錄器，目前救援隊只找到了其中一個。通常駕駛艙話音記錄器在飛機前部、數(shù)據(jù)記錄器在尾部。

能否順利找到第二個黑匣子，以及黑匣子中的數(shù)據(jù)是否保存完整，是揭開飛行事故原因的關(guān)鍵。

艙音記錄器實際上是一個無線電通話記錄器，可以保留記錄器停止前120分鐘的聲音記錄。該儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構(gòu)的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中服務(wù)員對乘客的講話，以及駕駛艙內(nèi)的各種聲音。

3月22日晚的新聞發(fā)布會中民航局相關(guān)人員通報，東航MU5735航班于3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何回復(fù)。

中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員、著名航空案律師張起淮表示，這種情況下，數(shù)據(jù)記錄器是更為重要的。張起淮參與過“8.24”伊春空難索賠案、“7.31”南京空難索賠案等多起空難案件的訴訟，還參與過空難事故現(xiàn)場搜尋和調(diào)查工作。

數(shù)據(jù)記錄器則記錄飛行中各種參數(shù)，如飛機的高度、速度、航向、過載、姿態(tài)、推力、油量、操縱面位置等，記錄的時間范圍為斷電前至少25個小時內(nèi)的參數(shù)信息。

張起淮表示，按照流程，找到的黑匣子將被送到中國民用航空局的航安中心。研究工作將以民航局人員為主，也需要各方專家代表共同對其進(jìn)行解密，即研判黑匣子記錄的數(shù)據(jù)和聲音。

通常來說，專家方面包括責(zé)任方，即發(fā)動機制造商、波音飛機制造商、東方航空公司的專家，還有公安的專家等。

新聞發(fā)布會內(nèi)容顯示，記錄器外觀破損嚴(yán)重，但存儲單元外觀相對較為完好。

張起淮表示，黑匣子能防高溫、防爆、防擠壓，除非在極端條件下，否則里面的數(shù)據(jù)是不會丟失的。黑匣子數(shù)據(jù)雖然不易丟失，但黑匣子本身會在一些極端事故中受到損壞。過往也有受擠壓變形而無法讀出數(shù)據(jù)的案例，尤其是墜機過程中俯沖觸地扎下去的情況。

3月22日央視新聞報道，“飛機殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機殘骸”，對于這一跡象，同濟大學(xué)航空與力學(xué)學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師沈海軍認(rèn)為殘骸拋灑面較大說明飛機下降速度非常快，動能轉(zhuǎn)換為勢能，因而撞碎后出現(xiàn)較大的拋灑面。沈海軍主要研究方向包括飛機設(shè)計、疲勞斷裂、納米力學(xué)等。

環(huán)球網(wǎng)在報道中引用了據(jù)彭博社的一組數(shù)據(jù)，根據(jù)飛機追蹤網(wǎng)站Flightradar24的數(shù)據(jù)，這架波音737-800客機以每小時超過640英里（1029公里）的速度在空中劃過，時速有時可能超過700英里，墜毀前速度或接近音速（音速在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓和15℃的條件下是每小時1224公里）。

目前航圖、視頻信息顯示，飛機墜毀前出現(xiàn)垂直下降、較大的下降速度，基于此，沈海軍認(rèn)為飛機墜落前可能出現(xiàn)了“失速”的情況。失速是指飛機迎角超過臨界點，從而失去了升力的狀況。

飛機平尾的損毀或升降舵卡死可能會導(dǎo)致這一情況，在一些觀點中，這兩種可能被多次提及。

平尾即水平尾翼，起到飛機配平的作用，沈海軍認(rèn)為從受力結(jié)構(gòu)上，平尾載荷不大，一般情況下不會出現(xiàn)損壞的情況，事發(fā)前，飛機正在平流層巡航，氣象條件應(yīng)該也較為穩(wěn)定。

對于升降舵卡死的情況，沈海軍認(rèn)為目前飛機的技術(shù)普遍采用“余度技術(shù)”，留有大量安全冗余。以此次事件中的737-800型飛機為例，有并行的多套操作系統(tǒng)，像并聯(lián)線路一樣，留有足夠的安全備份，升降舵屬于操作系統(tǒng)的一部分，在巡航狀態(tài)下，比較難出現(xiàn)大的問題。