悅讀全球（2021.12.28）

墜機事故三年后 波音737 MAX客機獲準(zhǔn)在印尼復(fù)航

聯(lián)合早報28日報道，發(fā)生墜機事故三年后，印度尼西亞將允許波音737 MAX客機復(fù)航。

印尼交通部28日發(fā)聲明表示，當(dāng)局將解除波音737 MAX客機的禁飛令。

聲明說，當(dāng)局將在完成調(diào)查程序并改良客機系統(tǒng)后，允許航空公司讓該款客機在印尼復(fù)飛。隸屬印尼航空公司的飛機師，也必須進(jìn)行額外的模擬訓(xùn)練才可以重新駕駛該款客機。

印度尼西亞獅航和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX飛機分別在2018年10月及2019年3月發(fā)生墜機事故，導(dǎo)致共346人喪生。這兩起空難后，波音737 MAX遭全球禁飛。事后調(diào)查證實兩起空難與737 MAX客機的自動防失速系統(tǒng)“機動特性增強系統(tǒng)”有關(guān)。

數(shù)月前該機型在美國和歐洲復(fù)飛，而且最近其他國家也解除了禁飛令，其中包括澳洲、日本、印度、馬來西亞和新加坡。埃塞俄比亞航空公司27日表示，計劃在明年2月讓波音737 MAX客機復(fù)航。

全球前1%的超富裕階層掌握近4成資產(chǎn)

日本經(jīng)濟新聞28日報道，法國經(jīng)濟學(xué)家托馬斯·皮凱蒂（Thomas Piketty）等運營的“世界不平等研究所”公布的一份報告顯示，受新冠疫情影響，全球富裕階層與貧困階層的差距擴大。2021年，全球前1％的超富裕階層的資產(chǎn)占到全球個人資產(chǎn)總量的37.8％，而后50％的貧困階層僅占2％。

報告顯示，資產(chǎn)最靠前的2750人占到13萬億美元以上，比例約為3.5％。前10％的人占到資產(chǎn)總量的75.6％。1990年代中期以后全球增加的資產(chǎn)當(dāng)中，有38％為前1％的人所掌握。

疫情下經(jīng)濟活動受到限制，而政府為了刺激經(jīng)濟而采取財政對策和貨幣寬松，資金流入股票市場等，這給擁有很多資產(chǎn)的富裕階層帶來了好處。報告指出“不平等今后還會繼續(xù)擴大”。

在全球收入中的占比方面，前10％的富裕階層占到52％，后50％的貧困階層僅占8.5％。

從各地區(qū)來看，差距最大的是中東和北非地區(qū)（MENA），前10％的人在總收入中占到58％。收入差距最小的是歐洲，前10％的人占到總收入的36％。日本前10％的人占到總收入的44.9％。

報告還分析了勞動收入中的男女占比，在收入差距及家務(wù)負(fù)擔(dān)不平等的背景下，女性僅占35％。日本女性占28％，在七國集團（G7）中最低。也低于中國（33％）和韓國（32％）。

西班牙電信將在2022年第一季度裁員2700人

路透社報道，西班牙電信集團（Telefonica）28日表示，已與工會達(dá)成協(xié)議，通過自愿裁員削減約15%的國內(nèi)員工。

Telefonica在提交給股市監(jiān)管機構(gòu)的文件中表示，2022年第一季度將裁減約2700個職位，這一計劃將使該公司在今年損失15億歐元，但從2023年起每年將節(jié)省超過2.3億歐元。

該公司表示，裁員計劃將向所有1967年或更早出生、在公司工作至少15年的人開放，將限制某些地區(qū)的離職比例。

Telefonica最初打算騰出專門負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)安全、營銷和人工智能的業(yè)務(wù)部門，但工會表示反對。該公司最初打算為約1800名員工提供一攬子計劃。

該公司是歐洲第三大電信公司，在全球范圍內(nèi)，擁有近11.4萬名員工，在西班牙有18500名員工。在裁員之前，繼競爭對手沃達(dá)豐和Orange在最近幾個月也采取了類似舉措。

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圖源：視覺中國

奧地利前總理庫爾茨明年將在硅谷上班 年薪50萬歐元

光明網(wǎng)2021年12月28日訊，奧地利ORF電視臺27日報道稱，本月初退出政壇的奧地利前總理庫爾茨已經(jīng)獲得了美國硅谷公司的一份高管工作，雇主疑為美國大數(shù)據(jù)公司帕蘭提爾（Palantir）。行業(yè)專家稱，這份工作年薪高達(dá)50萬歐元。

（本文編譯自聯(lián)合早報、日本經(jīng)濟新聞、路透社）

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習(xí)記者 周雨晴 整理