（圖片來源：視覺中國）

悅讀全球（2021.12.15）

日本政府承認(rèn)多年來虛報(bào)建筑訂單數(shù)據(jù) 國土交通省將展開調(diào)查

路透社15日?qǐng)?bào)道，日本首相岸田文雄周三表示，日本政府多年來夸大了建筑訂單數(shù)據(jù)，這種做法可能已經(jīng)產(chǎn)生了夸大經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)字的效果。

岸田文雄在國會(huì)會(huì)議上發(fā)表上述言論。此前日本朝日新聞報(bào)導(dǎo)稱，自2013年以來，國土交通省一直在以每年約10,000條的速度“改寫”每月從約12,000家選定公司收到的數(shù)據(jù)。

尚不清楚日本政府為什么開始改寫數(shù)據(jù)的做法，也不清楚國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)數(shù)字可能受到了怎樣的影響。不過分析師預(yù)計(jì)任何影響都是微乎其微的，特別是由于相關(guān)公司的規(guī)模可能很小。

“很遺憾發(fā)生這種事，”岸田文雄稱，“政府將盡快研究可以采取哪些措施來避免再次發(fā)生此類事件。”

他補(bǔ)充說，自2020年1月以來，已經(jīng)對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行“改進(jìn)”，對(duì)2020和2021財(cái)年的GDP數(shù)據(jù)沒有直接影響。

政府這項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)查匯編公共和民間建筑訂單，這些訂單在2020財(cái)年的總額約為80萬億日?qǐng)A。該數(shù)據(jù)是用于計(jì)算GDP的數(shù)據(jù)之一。

日本國土交通省進(jìn)行調(diào)查時(shí)，會(huì)通過地方政府收集建筑公司每月的訂單數(shù)據(jù)。

朝日新聞稱，那些遲交訂單數(shù)據(jù)的公司往往會(huì)在晚些時(shí)候一次性提交幾個(gè)月的數(shù)據(jù)。在這種情況下，國土交通省會(huì)指示地方當(dāng)局將合并月份的訂單改寫為最近一個(gè)月的數(shù)字。這種改寫數(shù)據(jù)的做法一直持續(xù)到今年3月，可能違法。

日本開發(fā)出蓄電性能提至2倍的鋰空氣電池

日本經(jīng)濟(jì)新聞15日?qǐng)?bào)道，日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)和軟銀日前開發(fā)出了蓄電性能達(dá)到此前鋰離子電池約2倍的“鋰空氣電池”。可在室溫下進(jìn)行充放電。鋰空氣電池被視為新一代電池的有力候選，易于小型化，有望用于無人機(jī)等。力爭(zhēng)5-10年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。

該研究成果12月15日在有關(guān)材料科學(xué)的學(xué)術(shù)雜志（電子版）上刊登。

鋰空氣電池在負(fù)極采用鋰金屬，利用空氣中的氧氣產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)行充放電。理論上的蓄電性能達(dá)到鋰離子電池的數(shù)倍，還被稱為“終極的充電電池”。不過，從此前試制的鋰空氣電池來看，電解液等與蓄電性能沒有直接關(guān)系的材料占重量的大部分，難以提高單位重量的蓄電性能。

日本物材機(jī)構(gòu)與軟銀自2018年起一直在推進(jìn)鋰空氣電池的聯(lián)合研究。研究團(tuán)隊(duì)掌握了充放電的反應(yīng)效率更高的自主材料以及將電解液均勻注入電池單元的技術(shù)等。可在室溫下充放電，顯示蓄電性能的“重量能量密度”達(dá)到每公斤500瓦時(shí)級(jí)別。據(jù)稱屬于世界最高水平。

不過，試制電池的充放電的壽命周期僅為約10次。由于采用新材料等，制造成本也隨之提高。物材機(jī)構(gòu)的主任研究員松田翔一表示“為了推進(jìn)實(shí)用化，力爭(zhēng)通過改進(jìn)材料等措施，將壽命周期增加至約100次，同時(shí)提高制造技術(shù)”。

印度公布100億美元計(jì)劃 旨在吸引半導(dǎo)體和顯示器制造廠商

路透社報(bào)道，印度科技部長(zhǎng)15日表示，聯(lián)邦內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了一項(xiàng)約100億美元的激勵(lì)計(jì)劃，旨在吸引半導(dǎo)體制造商和顯示器生產(chǎn)企業(yè)。印度正在加大努力，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)政府打造全球電子生產(chǎn)中心的目標(biāo)。

一位政府消息人士透露，包括以色列Tower Semiconductor、蘋果代工廠商鴻海以及新加坡的一個(gè)財(cái)團(tuán)都表示有意在印度設(shè)立半導(dǎo)體制造廠。該人士還補(bǔ)充說，Vedanta Group也很想在印度設(shè)立一個(gè)顯示器制造廠。

印度技術(shù)部長(zhǎng)Ashwini Vaishnaw在新聞發(fā)布會(huì)上說，新德里還批準(zhǔn)了一項(xiàng)與設(shè)計(jì)相關(guān)的激勵(lì)（DLI）計(jì)劃，鼓勵(lì)100家本地公司從事集成電路和芯片組的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)。

他表示，總理莫迪今天做出了一個(gè)歷史性的決定，這將有助于在該國發(fā)展完整的半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)——從半導(dǎo)體芯片的設(shè)計(jì)到其制造、包裝和測(cè)試。

據(jù)悉，印度最大的企業(yè)集團(tuán)之一塔塔集團(tuán)也在涉足這一業(yè)務(wù)，并正在與三個(gè)州進(jìn)行談判，計(jì)劃投資3億美元建立一個(gè)半導(dǎo)體組裝和測(cè)試部門。

特斯拉汽車發(fā)生嚴(yán)重意外 巴黎出租車公司全面停用Model 3

聯(lián)合早報(bào)15日?qǐng)?bào)道，歐洲最大出租車平臺(tái)G7宣布，繼公司車隊(duì)旗下一輛特斯拉（Tesla）Model 3上周末在巴黎第十三區(qū)發(fā)生重大事故后，巴黎將暫時(shí)停運(yùn)車隊(duì)中其余Model 3出租車。

巴黎警方披露，11日晚間一輛特斯拉Model 3出租車在行駛過程中失控，撞擊行人、自行車、貨車并損壞交通信號(hào)燈等設(shè)施。

這起事故總共造成10人受傷，其中七人傷勢(shì)較重。特斯拉的駕駛員和乘客并不在上述傷員名單中。G7副總經(jīng)理Yann Ricordel透露，事發(fā)時(shí)司機(jī)并沒有在營運(yùn)狀態(tài)，正帶著他的家人去餐館吃飯。

G7在官方聲明中表示，作為一項(xiàng)預(yù)防性的措施，公司決定暫停37名配備同款車型的司機(jī)提供服務(wù)，后續(xù)等待警方的調(diào)查結(jié)論。不過在G7車隊(duì)中其余特斯拉車主并沒有受到影響。

特斯拉公司13日通過對(duì)事故車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判定事發(fā)時(shí)車輛沒有發(fā)生技術(shù)故障。

針對(duì)這一表態(tài)，Ricordel說：“針對(duì)這一問題我們有了兩種不同的觀點(diǎn)，后續(xù)在調(diào)查進(jìn)行過程中將保持對(duì)Model 3的禁令，作為一項(xiàng)保護(hù)司機(jī)、消費(fèi)者和其他道路使用者的安全措施”。

Ricordel指出，受影響的Model 3司機(jī)在此期間的收入損失將獲得全額補(bǔ)償，同時(shí)公司也在尋找替代車輛，幫助他們盡快恢復(fù)工作。

（本文編譯自路透社、日本經(jīng)濟(jì)新聞、聯(lián)合早報(bào)）

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理