經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 王帥國 近日，東風風神旗下的重點車型奕炫MAX通過一場公開測試展示了自己強大的“心臟”。在襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，奕炫MAX搭載的“馬赫雙擎（馬赫動力1.5T發(fā)動機燃油版、混動版）”，經(jīng)過現(xiàn)場專業(yè)人士與媒體的評測后，宣布零百加速成績達6.81秒，力壓同場進行測試的寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎等產(chǎn)品。

在國內(nèi)汽車市場，消費者始終對于汽車性能有著很高的需求，能否“零百破7”是主流市場對一款性能車的衡量標準。一直以來，“6秒俱樂部”的成員都是高價位豪華品牌性能車。而奕炫MAX以“6秒破百”的實際戰(zhàn)績打破了這一慣例，宣告“性能與價格可以兼得”。

活動現(xiàn)場，除了襄陽國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心專業(yè)測試員李明亮取得了6.81秒最佳成績之外，還有10余家專業(yè)測評媒體人參與測試了奕炫MAX的零百加速性能，其中多位選手創(chuàng)下了小于7秒的成績。

為了驗證和展示奕炫MAX的綜合性能，本次挑戰(zhàn)賽中，東風風神還派出奕炫MAX燃油版，挑戰(zhàn)寶馬320Li、大眾速騰與豐田卡羅拉雙擎三款熱門合資家轎。該車在7速濕式雙離合變速箱的配合下，有媒體選手拿到了7.23秒的最佳成績。搭載2.0T動力的寶馬320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大眾速騰和豐田卡羅拉雙擎零百加速實測最佳成績顯示為8.07秒和10.15秒。

在考驗底盤構架功力的麋鹿測試及操穩(wěn)測試中，車身尺寸更大的奕炫MAX燃油版針對性地向?qū)汃R320Li發(fā)起了“單挑”，以87.91km/h的最好成績通過麋鹿測試，接近寶馬320Li實測中達到的81.12km/h的平均成績。

奕炫MAX的良好性能實測成績，得益于東風風神重金打造的“馬赫動力”。2014年，東風公司正式啟動“馬赫動力”（燃油）發(fā)動機平臺開發(fā)，投入720余名工程師進行開發(fā)工作。到2017年時，東風公司又將MHD混動系統(tǒng)的研發(fā)工作放入“馬赫動力”發(fā)動機平臺。

2021年4月，東風公司首度發(fā)布自主乘用車動力品牌——馬赫動力，包含發(fā)動機、變速箱和混動動力總成。其中發(fā)動機產(chǎn)品覆蓋了1.0到2.0升多款機型，變速箱產(chǎn)品包括6檔和8檔濕式雙離合變速箱。混動總成已推出C15TDR+HD120，對比傳統(tǒng)動力，動力性提升30%以上，油耗降低45%。

實際上，隨著國內(nèi)汽車市場開始進入存量競爭階段，各家自主品牌車企都在動力系統(tǒng)研發(fā)上大力投入，且紛紛發(fā)布動力技術品牌。截至目前，幾乎所有自主車企都已經(jīng)發(fā)布了自己的動力技術品牌，如長安的藍鯨動力、廣汽的鉅浪動力、長城的檸檬動力、奇瑞的鯤鵬動力、吉利的雷神動力，等等。

綜合各家自主車企公布的發(fā)動機、變速器的性能參數(shù)來看，模塊化平臺開發(fā)、熱效率超過40%，可兼容燃油、混動、插混等多種動力形式，覆蓋1.0到2.0多個不同排量，成為當前自主車企動力技術品牌的共同特征。如此局面也向行業(yè)釋放出一個信號，即自主品牌動力技術正在加速崛起，在很多參數(shù)方面已經(jīng)不輸合資。

東風風神的馬赫動力，實現(xiàn)零百加速進入6秒，成為又一個力壓合資的自主動力技術品牌。結合各車企的市場表現(xiàn)看，打造獨立的動力技術品牌對提升品牌產(chǎn)品的整體市場接受度大有裨益。銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，東風風神累計銷售94459輛，同比增長85%。