經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 李靖恒 “生態(tài)建設(shè)是MCU發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵要素，這方面國(guó)外的MCU大廠有先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，而且也有長(zhǎng)期積累。本土的MCU企業(yè)如何補(bǔ)上這一課？”9月28日，在深圳舉辦的第三屆MCU技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用大會(huì)上，嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會(huì)秘書長(zhǎng)何小慶向部分參會(huì)企業(yè)提出了這一問題。

MCU（Microcontroller Unit）名為微控制單元或者單片機(jī)，是把中央處理器的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、計(jì)數(shù)器、周邊接口等內(nèi)容都整合在單一芯片上，形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī)。MCU廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域。近年以來，相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展催生了對(duì)MCU巨大的需求，甚至導(dǎo)致了MCU在今年出現(xiàn)嚴(yán)重缺貨。

面對(duì)何小慶問題，上海芯旺微電子技術(shù)有限公司的FAE（現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工程師）總監(jiān)盧恒洋表示:“別人可能去融入現(xiàn)有的生態(tài)，芯旺微希望要去創(chuàng)造生態(tài)，因?yàn)樾就⑹亲约杭軜?gòu)，我們有自己的內(nèi)核。”

而上海愛信諾航芯電子科技有限公司的市場(chǎng)經(jīng)理孫龍凱則認(rèn)為，MCU不同的細(xì)分領(lǐng)域?qū)ι鷳B(tài)的要求不同，中小企業(yè)對(duì)生態(tài)建設(shè)的需求并不高。

開發(fā)平臺(tái)：獨(dú)立建設(shè)還是融入別人?

關(guān)于為什么芯旺微要建立自己的MCU開發(fā)生態(tài)，盧恒洋表示：“我們?yōu)槭裁匆獊碜约鹤鲞@個(gè)處理器內(nèi)核？我們當(dāng)時(shí)也分析了一下，就覺得嵌入式單片機(jī)的生態(tài)壁壘可以打破，雖然說有點(diǎn)費(fèi)勁。”

盧恒洋認(rèn)為，從工程師的角度來看，顯然希望有一個(gè)大一統(tǒng)的平臺(tái)：“不管用誰家的芯片，反正我就是統(tǒng)一的平臺(tái)，那作為老板來說的話是最好的。我一個(gè)月本來是可以開發(fā)一個(gè)項(xiàng)目的，我現(xiàn)在統(tǒng)一起來，我一個(gè)月可以開發(fā)三個(gè)項(xiàng)目，工程師的效率提高了。”

不過，從芯片廠商的角度來看的話，用戶與芯片廠商的粘性就失去了，因?yàn)橛脩艨梢噪S意去換芯片。“從國(guó)際大廠來看，包括恩智浦，他們現(xiàn)在在主推自己平臺(tái)，它其實(shí)之前也融入到了標(biāo)準(zhǔn)的第三方的開發(fā)平臺(tái)了，那他為什么還要自己開發(fā)平臺(tái)呢?它其實(shí)是為了讓自己以后能夠和用戶之間產(chǎn)生更強(qiáng)的粘性來。”盧恒洋說。

盧恒洋認(rèn)為，從開發(fā)的角度，嵌入式的用戶就是工程師。“工程師要去開發(fā)，他需要什么東西呢？他需要一些列的開發(fā)工具，包括IDE（集成開發(fā)環(huán)境）等。對(duì)于單片機(jī)工程師來講的話，他最基本的能力就是他要會(huì)寫c語言，會(huì)寫c語言就可以了。他要懂得嵌入式的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，那軟件設(shè)計(jì)就是c語言開發(fā)。”

盧恒洋表示，整個(gè)嵌入式領(lǐng)域所有的工程師幾乎都懂得基礎(chǔ)C99的標(biāo)準(zhǔn)、C語言的開發(fā),所以只需要把整個(gè)工具鏈這一塊給打通就可以了。

“從工具鏈這個(gè)角度看，我們看到整個(gè)嵌入式的行業(yè)還是有很多優(yōu)秀獨(dú)立的工具鏈的公司。有一些非常優(yōu)秀的第三方的開發(fā)工具鏈的服務(wù)商，我們已經(jīng)和他們建立了聯(lián)系。”盧恒洋說。

孫龍凱認(rèn)為，賣芯片生意的本質(zhì)是一個(gè)2B生意。但是MCU又有一個(gè)比較特殊的性質(zhì)，就在于它是要跑軟件的，然后它的應(yīng)用場(chǎng)景很碎片化，這又決定了它是一個(gè)2C的生意。“2C中的C是工程師，是指嵌入式開發(fā)者。所以這就決定了你要去做IDE(集成開發(fā)環(huán)境)，你要去把你的軟件庫搞好，你還要提前把大學(xué)生培訓(xùn)好，讓他一上崗就能馬上上手你的開發(fā)環(huán)境。我覺得這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的來由是這樣的。如果你去找一家電源芯片，它不會(huì)說我要做生態(tài)，只有說你到了做MCU，才會(huì)談到生態(tài)這個(gè)概念。”

“某些細(xì)分行業(yè)可能對(duì)生態(tài)的要求不是那么高，我覺得這個(gè)比較適合一些新進(jìn)的MCU廠家來做。做齊全的工具鏈對(duì)小公司來講其實(shí)要求會(huì)比較大。”孫龍凱表示。

車規(guī)MCU：重點(diǎn)在于安全

車規(guī)級(jí)芯片是MCU領(lǐng)域的重要產(chǎn)品之一。盧恒洋表示，芯旺微從19年開始量產(chǎn)32位的車規(guī)MCU：“我們?cè)瓉?位的車規(guī)芯片其實(shí)是做的比較早的，在16年之前就已經(jīng)有了，但是8位的產(chǎn)品它用在這個(gè)車的末端控制這一塊，不被人重視，別人都覺得這個(gè)東西太小了。要做真正的終端控制這一塊，包括車身控制、電控這一塊的話，必須得有32位。”

盧恒洋表示，從器件可靠性的角度來講的，車規(guī)芯片必須符合AEC-Q100（由美國(guó)汽車電子協(xié)會(huì)AEC所制定的規(guī)范）器件可靠性的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。“那符合了AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)之后，是不是說這個(gè)器件就是符合車規(guī)的呢？其實(shí)也不一定。因?yàn)橛迷谲嚴(yán)锩嫘枰紤]到安全，那也就是說意味著對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理。它要求你器件可以穩(wěn)定工作15年，同時(shí)包括對(duì)壽命和存儲(chǔ)深度的要求。”

盧恒洋介紹，在剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域時(shí)，因?yàn)榕銮捎龅狡囆酒毙境保孕就⒑芸炀妥鲞M(jìn)去了。但是隨著深入，他們發(fā)現(xiàn)汽車?yán)锩娴男酒瑴y(cè)試不僅僅要符合AEC-Q100，還要達(dá)到相應(yīng)的功能安全和信息安全等標(biāo)準(zhǔn)。

孫龍凱也認(rèn)為，隨著汽車電氣化網(wǎng)聯(lián)化的深入，信息安全越來越重要。隨著網(wǎng)聯(lián)化的深入，其實(shí)很多乘客就把車當(dāng)作了自己的另外一個(gè)家，里面很多隱私數(shù)據(jù)都會(huì)不經(jīng)意的上傳到云端，還包括車載的系統(tǒng)更新。前段時(shí)間國(guó)家也提出了一系列文件，限制車企隨意的對(duì)部件做更改和升級(jí)。

“我覺得要去做統(tǒng)一的管控，肯定是需要加密安全級(jí)別很高的加密芯片去跟MCU做通信的，所以這個(gè)是完全增量的市場(chǎng)。”孫龍凱表示。