悅讀全球（2021.07.28）

【特斯拉在美國(guó)上調(diào)電動(dòng)汽車價(jià)格，在中國(guó)保持不變】

路透社28日?qǐng)?bào)道，本周有跡象顯示，特斯拉在美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的策略出現(xiàn)分化：在美國(guó)漲價(jià)，以提高利潤(rùn)率；在中國(guó)則保持價(jià)格不變，希望擴(kuò)大銷量。

根據(jù)路透追蹤的數(shù)據(jù)，今年特斯拉價(jià)格最親民的Model 3和Model Y車型在美國(guó)漲價(jià)了大約12次。與此同時(shí)，特斯拉最近在中國(guó)推出了價(jià)格易于讓人接受的Model Y車型。

第二季特斯拉的交貨量創(chuàng)下紀(jì)錄最高，在北美地區(qū)的漲價(jià)也幫助季度利潤(rùn)創(chuàng)下新高。

但在全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)中國(guó)，特斯拉面臨著本土車廠的激烈競(jìng)爭(zhēng)，還有產(chǎn)品召回、消費(fèi)者高調(diào)抗議以及來(lái)自監(jiān)管方面的壓力等問(wèn)題。

美國(guó)資產(chǎn)管理公司Bernstein的分析師Toni Sacconaghi表示，特斯拉在中國(guó)推出定價(jià)較低的Model Y 車型“使得持續(xù)提高利潤(rùn)率變得困難”而且“中國(guó)需求狀況”引發(fā)疑慮。Bernstein分析師進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)特斯拉車主的熱情和再次購(gòu)買的意向都低于美國(guó)和歐洲車主。

今年特斯拉的Model Y長(zhǎng)續(xù)航車型在美國(guó)至少漲價(jià)六次，售價(jià)上調(diào)5,500美元至53,990美元；而在中國(guó)，Model Y SUV和Model 3轎車今年只漲價(jià)一次。

Model Y版本在中國(guó)的售價(jià)為276,000元人民幣 (42,393.71美元)，此外特斯拉還在中國(guó)推出了促銷活動(dòng)，比如貸款優(yōu)惠。

美國(guó)和中國(guó)的電池價(jià)格以及當(dāng)?shù)仄囍圃斐杀鞠嗖詈艽螅?ldquo;特斯拉的平均成本是中國(guó)制造一輛普通電動(dòng)汽車的3倍。因此，它們?cè)谥袊?guó)的價(jià)格必須低于美國(guó)才能有競(jìng)爭(zhēng)力，”風(fēng)投公司Loup Ventures的創(chuàng)始人Gene Munster說(shuō)，“未來(lái)十年，特斯拉在中國(guó)的價(jià)格將低于世界其他地區(qū)。”

【在737 Max交付的推動(dòng)下，波音實(shí)現(xiàn)近兩年來(lái)首次季度盈利】

波音公司28日公布了近兩年來(lái)的首次季度盈利，在全球新冠疫苗接種的增加之后，旅行預(yù)訂量大幅上漲，其最暢銷的737 Max噴氣式飛機(jī)向航空公司的交付量也隨之增加。

波音公司第二季度營(yíng)收170億美元，超過(guò)了分析師預(yù)測(cè)的166億美元，去年同期為118.0億美元；凈利潤(rùn)為5.67億美元，而去年同期虧損24億美元。

業(yè)績(jī)公布后，波音股價(jià)在盤(pán)前交易中上漲3.8%。

在兩次致命的墜機(jī)事故后，陷入困境的737 Max噴氣式飛機(jī)的回歸是波音復(fù)蘇的關(guān)鍵。該公司在本季度交付了79架商用飛機(jī)，而去年同期為20架。飛機(jī)交付是一個(gè)重要的現(xiàn)金來(lái)源，因?yàn)楹娇展就ǔ?huì)在這個(gè)時(shí)候支付新飛機(jī)的大部分費(fèi)用。

盡管如此，波音的核心商用飛機(jī)業(yè)務(wù)依然虧損。然而，這被波音公司國(guó)防和航天部門及其服務(wù)部門的利潤(rùn)所抵消。

由于飛機(jī)事故737 Max被禁飛，再加上新冠疫情爆發(fā)，波音在過(guò)去的一年中削減了數(shù)千個(gè)工作崗位。2019年底，波音曾計(jì)劃將員工人數(shù)從16.1萬(wàn)人減少到13萬(wàn)人。然而，波音首席執(zhí)行官David Calhoun 28日在給員工的備忘錄中表示，該公司現(xiàn)在計(jì)劃停止裁員，并將就業(yè)機(jī)會(huì)保持在約14萬(wàn)人左右。

波音表示，不包括某些不尋常項(xiàng)目，調(diào)整后的核心利潤(rùn)達(dá)到每股40美分。根據(jù)Zacks投資研究公司的一項(xiàng)調(diào)查，華爾街一直預(yù)計(jì)每股將虧損65美分。

最近幾個(gè)月，美國(guó)聯(lián)合航空公司訂購(gòu)了200架波音Max噴氣式飛機(jī)。此外，波音正在努力解決787噴氣式飛機(jī)的生產(chǎn)問(wèn)題，這是一種受歡迎的雙通道飛機(jī)，用于長(zhǎng)途飛行。為了解決機(jī)身的缺陷，該公司已降低了新787年的生產(chǎn)速度。

【調(diào)查顯示日本2020年度偏胖和過(guò)瘦學(xué)生增加】

日本文部科學(xué)省28日公布了針對(duì)幼兒園學(xué)童至高中生（5-17歲）發(fā)育和健康狀態(tài)的2020年度學(xué)校保健統(tǒng)計(jì)調(diào)查。結(jié)果顯示，有肥胖傾向的初三學(xué)生比例較上年度上升1.46個(gè)百分點(diǎn)至9.64%，偏胖的學(xué)生增加。小初高所有學(xué)年過(guò)瘦的學(xué)生也較上年度增加。裸眼視力“不足1.0”的小學(xué)初中生比例創(chuàng)新高。

根據(jù)身高對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)體重等計(jì)算的肥胖度達(dá)到20%以上的“偏胖兒童”出現(xiàn)率在幼兒園和小初高多半學(xué)年均較上年度上升。自采取現(xiàn)行計(jì)算方法的2006年度以來(lái)，該數(shù)據(jù)呈現(xiàn)下降或持平趨勢(shì)，但此次在小六（11.38%）和初二（10.40%）等學(xué)年均創(chuàng)新高。從性別來(lái)看，女生在高一至高三學(xué)年有所下降。

有關(guān)屬于過(guò)瘦的“偏瘦兒童”出現(xiàn)率，小四較上年度增加0.48個(gè)百分點(diǎn)至2.08%，初三增加0.52個(gè)百分點(diǎn)至3.02%，高三增加1.00個(gè)百分點(diǎn)至3.20%。從長(zhǎng)期來(lái)看，初高中生呈上升趨勢(shì)。

視力不足1.0的比例在小學(xué)為37.52%，初中為58.29%，均創(chuàng)新高。高中生為63.17%。自開(kāi)始統(tǒng)計(jì)視力的1979年度以來(lái)，小初高均持續(xù)惡化趨勢(shì)。文科省負(fù)責(zé)人表示：“原因可能是智能手機(jī)等的普及導(dǎo)致近距離看屏幕的機(jī)會(huì)增多。”

【每日?qǐng)D片】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年7月27日，土耳其伊茲密爾，俯瞰工人在太陽(yáng)下晾曬西紅柿，宛如“紅色地毯”。

（本文編譯自路透社、美聯(lián)社、共同社）

（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 實(shí)習(xí)記者 周雨晴 整理）