經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 王國信 在經(jīng)過五年的醞釀之后，春風(fēng)動力推出了其電動車業(yè)務(wù)。12月8日，春風(fēng)動力在北京發(fā)布了其新能源子品牌ZEEHO（中文名“極核”），首款概念電動摩托車CYBER（中文名“賽博”）也已亮相，這標(biāo)志著春風(fēng)動力正式邁入電動摩托車領(lǐng)域。目前產(chǎn)品采用的是三元鋰電池。

“這是一個自然的選擇，目前都在朝新能源轉(zhuǎn)型。”春風(fēng)動力總經(jīng)理賴民杰在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時候表示。春風(fēng)動力成立于1989年，主營業(yè)務(wù)為全地形車，摩托車及后市場用品的研發(fā)，制造和銷售，主打高端動力運動品牌。據(jù)記者了解，由于受到汽車市場整體向新能源汽車轉(zhuǎn)型的影響，春風(fēng)動力在2015年就開始醞釀推出其電動摩托車。據(jù)了解，極核品牌將面向Z時代潮流出行市場，定位高端智能電動產(chǎn)品，主要滿足未來年輕一代消費群體的需求，將率先進入一二線城市。

極核Cyber Concept（概念車）采用的Premium能源系統(tǒng)使用定制化軟包動力電池，汽車級電芯以及自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，能量密度達到285wh/kg，NEDC續(xù)航里程最高130公里。電芯是與蜂巢能源和孚能科技共同研發(fā)，由上述兩家電池企業(yè)供貨。

兩輪電動摩托車在智能化上也作出了很大的拓展，ZEEHO Cyber Concept搭載ZEEHO Link車聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)人車互聯(lián)體驗，并能隨時進行整車OTA升級，而GPS、北斗、基站、伽利略、格勒納斯的五模定位防盜系統(tǒng)，可實現(xiàn)智能軟硬件防盜和車輛異常報警。此外，為覆蓋消費者出行需求，極核品牌將推出四個產(chǎn)品序列，包括都市休旅系列、都市踏板系列都市電摩系列以及都市出行系列。

作為中國高端摩托車制造商，春風(fēng)動力的業(yè)務(wù)構(gòu)成中，以全地形車、玩樂摩托車為兩大主力業(yè)務(wù)。財報顯示，2019年春風(fēng)動力總營收32.42億元，全地形車所在的四輪車實現(xiàn)營收18.28億元，占比56.37%；玩樂摩托車所在的兩輪車實現(xiàn)營收11.51億元，占總營收的35.5%，兩塊業(yè)務(wù)合計占比超過90%。

在市場分布上，出口是春風(fēng)動力最核心的銷售路徑。2019年，春風(fēng)動力國內(nèi)營收11.63億元，同比增長43.78%，占總營收的35.86%，而海外市場的外銷收入合計20.14億元，同比增長19.47%，占總營收的比重已超過60%。

除了春風(fēng)動力，這兩年在向電動化轉(zhuǎn)型上，多家摩托車企業(yè)已經(jīng)動作頻頻。宗申集團早在2018 年就發(fā)布的森藍品牌，而此外與科技品牌合作也成為打造電動摩托的新途徑，比如錢江摩托與東動科技、雷霆電科分別合作建立了“東動”和“魔靈”電動車。力帆摩托則推出了樂E這款摩托車，續(xù)航達到120km。不僅僅是中國本土企業(yè)，國際摩托車企業(yè)的電動化也早就開始。

寶馬進入電動摩托車市場的時間比任何其他品牌都長，C Evolution最早于2011年以Concept e的形式出現(xiàn)，并于2014年投入生產(chǎn)，但銷售非常慘淡。今年8月，寶馬卷土重來，其公布了兩款電動車的計劃，寶馬為電動踏板車申請了商標(biāo)名稱“CE 02”和“CE 04”，并為未來的電動摩托車提供了9個名稱“DC”01”到“DC 09”。 而在2014年五羊-本田發(fā)布“凈原”系列獨立高端電動品牌，相繼發(fā)布V系列、H系列、T系列、Q系列四大產(chǎn)品陣容。4年后，Honda聯(lián)合五羊本田、新大洲本田發(fā)布了專門針對中國市場的鋰電池摩托車：V-GO。

另外，12月12日的報道顯示，澳大利亞Savic Motocycles公司公布了其最新原型產(chǎn)品--這家公司準(zhǔn)備開始測試和系列生產(chǎn)的第一輛電動摩托車——C系列cafe racer。

這是摩企的電動化行動，除此之外，這個市場中還有其他的競爭者正在加入。以新日股份、雅迪、愛瑪為代表的電動自行車廠商，以及以小牛為代表的新興勢力，都在電動摩托車上推出產(chǎn)品。這些企業(yè)中，一些企業(yè)的產(chǎn)品線十分豐富，比如愛瑪就有電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動四輪車等多個業(yè)務(wù)板塊。

據(jù)春風(fēng)動力今年三季報披露，該公司2020 年1-3季度 實現(xiàn)營業(yè)收入31.47 億元，同比增長31.54%，歸母凈利潤2.97億元，同比增長109.98%；其中扣非凈利潤2. 70 億元，同比增長106.43%。由于業(yè)務(wù)快速發(fā)展帶動了春風(fēng)動力股價的飆升，從2019年8月16日的18.37元至今，漲幅一度接近9倍。

在極核品牌之后，華西證券在12月09日發(fā)布研報稱，維持春風(fēng)動力(603129.SH)買入評級，其給出的目標(biāo)價達到驚人的228元。12月8日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者就公司股價近一年來的快速增長詢問賴民杰，其未就此作出點評。