經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 高飛昌 12月1日，領(lǐng)克汽車在杭州宣布全新領(lǐng)克01上市，新車售價(jià)17.98萬(wàn)-22.27萬(wàn)元。領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌三年前發(fā)布的第一款車型，如今已經(jīng)進(jìn)入中期改款階段。在01之后，領(lǐng)克又陸續(xù)推出了02、03、05、06共五款新車。領(lǐng)克01的更新，意味著領(lǐng)克走過(guò)前期快速的產(chǎn)品投放期后，迎來(lái)了對(duì)已有產(chǎn)品線的升級(jí)維護(hù)期，未來(lái)領(lǐng)克的增長(zhǎng)模式將會(huì)更多地向現(xiàn)有產(chǎn)品線要增量，而非主要以投放新車型來(lái)刺激市場(chǎng)的模式。這是領(lǐng)克品牌發(fā)展路上一次重要的轉(zhuǎn)變。

此番上市的全新領(lǐng)克01，仍包括燃油車、PHEV插電混動(dòng)兩種能源驅(qū)動(dòng)形式，車型配置方面則取消了此前的幾款入門(mén)版車型，因此整體起步價(jià)相應(yīng)提升了約3萬(wàn)元，同時(shí)幾款中高配車型，分別比老款車型提升1000-4000元不等。全新領(lǐng)克01之所以敢于“漲價(jià)”，首先是對(duì)自身產(chǎn)品力的自信。

據(jù)了解，全新領(lǐng)克01在外觀方面增加了車身長(zhǎng)度和寬度，修改了前臉格柵、前后保險(xiǎn)杠、新增20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂等細(xì)節(jié)；內(nèi)飾上應(yīng)用最新的領(lǐng)克2.0設(shè)計(jì)，中控屏幕尺寸增大到12.7英寸、增加了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的科技感；在智能科技方面，搭載了高通驍龍820A+恩智浦i.MX6Q雙芯片智能車機(jī)，優(yōu)化了界面的同時(shí)帶來(lái)8倍性能提升。

全新領(lǐng)克01最主要改變?cè)谟趧?dòng)力層面：搭載與沃爾沃同源的Drive-E 2.0TD+8AT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率版（T4）和高功率版（T5）兩種，T5發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于勁Halo及暗夜版車型上，最大輸出功率254馬力（187kW），峰值扭矩350N·m，百公里加速只需6.7秒。而此前領(lǐng)克01車型僅有T4一款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器方面匹配6AT和7DCT，而現(xiàn)在全系變速器升級(jí)為8AT。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰

在領(lǐng)克汽車官方看來(lái)，領(lǐng)克01制定什么樣的配置和定什么樣的價(jià)格，均是根據(jù)大數(shù)據(jù)分析來(lái)確定。吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰在接受記者采訪時(shí)表示：“我們這次全新01的推出，完全是打高的，推出來(lái)的都是Pro版本，為什么？是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克01用戶以國(guó)內(nèi)一二線城市的高知家庭為主，他們大多數(shù)選擇了領(lǐng)克01的中高配車型，Pro及以上配置車型占總銷量的80%。所以，我們這次聚焦Pro車型，就是要把產(chǎn)品力做到極致，價(jià)格也一步到位很精準(zhǔn)。“

林杰在訪談中多次提到用戶，其稱，從現(xiàn)款領(lǐng)克01銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克01的加權(quán)平均售價(jià)就是超過(guò)17萬(wàn)的，增換購(gòu)用戶達(dá)到45%，其中65%是來(lái)自于主流的合資品牌。對(duì)標(biāo)合資，也是幾年前領(lǐng)克誕生時(shí)的品牌定位，在吉利集團(tuán)的品牌梯隊(duì)中，領(lǐng)克居于吉利品牌和沃爾沃品牌中間，對(duì)標(biāo)豐田、大眾等主流合資品牌。作為吉利和沃爾沃雙方合資的產(chǎn)物，領(lǐng)克在技術(shù)上借鑒了沃爾沃，采用CMA架構(gòu)，這一點(diǎn)成為領(lǐng)克與合資同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的底氣所在。

與合資品牌相比，領(lǐng)克認(rèn)為自豪的一點(diǎn)是從不打價(jià)格戰(zhàn)。林杰告訴記者：“我們?cè)诙▋r(jià)方面，始終奉行精準(zhǔn)定價(jià)。三年來(lái)，我們的產(chǎn)品價(jià)格浮動(dòng)很小。之前在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新的二手車保值率研究報(bào)告里面我看到，領(lǐng)克01的三年保值率是中國(guó)品牌的第一，也高于不少的合資品牌，我們認(rèn)為我們還可以更高，還能進(jìn)一步提升產(chǎn)品保值率。”

作為近年來(lái)自主品牌向高端沖擊的一員，領(lǐng)克品牌成立以來(lái)通過(guò)多種方式打造了自己獨(dú)特的潮流個(gè)性的品牌調(diào)性，并在渠道和用戶運(yùn)營(yíng)上也頗有建樹(shù)。例如，產(chǎn)品方面以智能網(wǎng)聯(lián)作為產(chǎn)品基因，推行首任車主終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、終身免費(fèi)道路救援等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

在用戶運(yùn)營(yíng)上，圍繞領(lǐng)克App，建立領(lǐng)克創(chuàng)投實(shí)驗(yàn)室（Co:Lab）、領(lǐng)克客戶俱樂(lè)部（Co:Club)、領(lǐng)克精選、領(lǐng)地伙伴等多個(gè)項(xiàng)目來(lái)維持用戶的黏性，截至目前有超過(guò)113萬(wàn)領(lǐng)克App注冊(cè)用戶，線下則通過(guò)Co客大會(huì)等形式來(lái)吸引用戶參與。

從三年前領(lǐng)克01上市至今，領(lǐng)克品牌已累積銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，在中高端市場(chǎng)占有了一席之地。不過(guò)，40萬(wàn)輛通過(guò)5款車共同完成的，就單一一款車而言，目前領(lǐng)克旗下車型還未能真正撼動(dòng)其合資競(jìng)品。領(lǐng)克01至今累計(jì)銷量18萬(wàn)輛，最初上市時(shí)曾達(dá)到月銷逼近萬(wàn)輛的高點(diǎn)，但在過(guò)去一年多時(shí)間里，領(lǐng)克01的月銷量逐漸滑落到2000多輛。尤其是隨著定位相仿的領(lǐng)克05上市，領(lǐng)克01的銷量持續(xù)不振。換言之，領(lǐng)克01和05之間存在一些“內(nèi)耗“現(xiàn)象。

而這一次，領(lǐng)克01取消低配版，即是出于更精確定位產(chǎn)品的考慮。林杰認(rèn)為，領(lǐng)克幾款車型戰(zhàn)略決策還是很清晰的，01進(jìn)攻主流SUV市場(chǎng)，03就是進(jìn)攻主流A級(jí)轎車市場(chǎng)，02、05就是跨界，06就是入門(mén)級(jí)的SUV。車輛用途方面，01定位于家庭使用。

在產(chǎn)品線進(jìn)入改款換代更新期的同時(shí)，領(lǐng)克品牌宣布開(kāi)啟全球化發(fā)展階段。目前領(lǐng)克01已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，在歐洲比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、西班牙、瑞典七個(gè)國(guó)家探索銷售，主要采取訂閱和租借銷售模式。領(lǐng)克在荷蘭阿姆斯特丹開(kāi)啟了第一間線下體驗(yàn)店，未來(lái)其他國(guó)家的體驗(yàn)店也將開(kāi)啟。而在這七國(guó)的定價(jià)，均在4萬(wàn)歐元左右，比國(guó)內(nèi)在售的價(jià)格更高。

實(shí)際上，領(lǐng)克品牌從一開(kāi)始就表示“生而全球”，具備“歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造，全球銷售”的特點(diǎn)，因此進(jìn)入歐洲是對(duì)其當(dāng)初承諾的兌現(xiàn)。據(jù)了解，未來(lái)在歐洲領(lǐng)克主要將借助沃爾沃汽車的渠道進(jìn)行銷售。

值得一提的是，除了領(lǐng)克、WEY、星途這幾款較早發(fā)布的品牌之外，目前自主高端品牌已經(jīng)非常多，如北汽Arcfox、東風(fēng)嵐圖、上汽智己、長(zhǎng)安高端品牌、廣汽埃安等均加入了戰(zhàn)局。而領(lǐng)克先期主要推廣燃油車型，在新能源領(lǐng)域，先后有PHEV和HEV車型推出。而后來(lái)的高端品牌則聚焦純電動(dòng)領(lǐng)域。在電動(dòng)車方面，領(lǐng)克在今年9月份亮相了Zero Concept概念車，將聚焦電動(dòng)車發(fā)展。

關(guān)于新能源的進(jìn)一步規(guī)劃，林杰透露：“領(lǐng)克會(huì)采用SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造純電產(chǎn)品，明年基于浩瀚架構(gòu)打造的領(lǐng)克首款純電車型會(huì)上市。在渠道上，我們也會(huì)采用直營(yíng)的模式，在服務(wù)上也會(huì)和現(xiàn)有的渠道整合。”

作為自主品牌沖擊高端的先行者，某種程度上，領(lǐng)克已經(jīng)是吉利控股集團(tuán)的核心品牌所在。領(lǐng)克品牌在過(guò)去四年的發(fā)展中取得了一定的成效，但是要成為真正的全球化品牌，這才剛剛邁出第一步。