經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 王國(guó)信 高飛昌   在4月剛換代上市的奧迪A6旅行車毫不意外的火了。“奧迪A6旅行車賣的非常好，經(jīng)銷商都想要多一點(diǎn)貨。現(xiàn)在提車要好等幾個(gè)月去了。”近日，一汽-大眾奧迪一位內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。自10月30日開始，持續(xù)9天的奧迪A6 allroad&Avant“雙面人生”之旅在云南啟動(dòng)。奧迪以別開生面的“雙車雙城雙面”為主題，意在向外界展示奧迪A6旅行車的性能，以及奧迪旅行車所倡導(dǎo)的生活方式。這是奧迪在旅行車上一次創(chuàng)新性的品牌精神推廣，也是奧迪在旅行車上不斷加碼的新注腳。

“奧迪A6 allroad、A6 Avant不僅以更全方位的產(chǎn)品實(shí)力滿足用戶用車需求，更能助力用戶完美詮釋盡情亦盡興的新時(shí)代生活理念。”在活動(dòng)中，一汽-大眾奧迪事業(yè)部副總經(jīng)理張強(qiáng)并沒(méi)有多講兩款產(chǎn)品的性能，而是希望參與者能夠去感受旅行車所帶來(lái)的生活方式改變，以及由此帶來(lái)的用戶生活邊界的拓展。“希望我們都可以去發(fā)現(xiàn)生活的另一種可能。”張強(qiáng)說(shuō)。

奧迪A6 allroad、A6 Avant是奧迪旅行車家族的兩款旗艦產(chǎn)品，也是旅行車市場(chǎng)標(biāo)桿性的產(chǎn)品。在兩款車中，奧迪A6 Avant基于轎車打造而來(lái)，是傳統(tǒng)的意義上的旅行車；而Allroad則是擁有著全車外擴(kuò)塑料包圍和空氣懸掛的全地形車型。奧迪從第四代奧迪A6 旅行車細(xì)分為傳統(tǒng)旅行車Avant和全地形車Allroad，直到現(xiàn)在也從未改變。現(xiàn)在，奧迪A6 allroad、A6 Avant已經(jīng)進(jìn)入最新一代產(chǎn)品期。

奧迪A6 allroad

今年4月2日，全新一代的奧迪A6旅行車正式在國(guó)內(nèi)上市，共上市了3款新車，售價(jià)區(qū)間為44.98-56.08萬(wàn)元。其中，奧迪Avant是第七代產(chǎn)品，而A6 allroad是第四代產(chǎn)品。這兩款車都在2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜發(fā)布，它的顏值和性能都被提升到了全新的高度。

有業(yè)內(nèi)專業(yè)人士評(píng)價(jià)說(shuō)，新一代奧迪A6 allroad、A6 Avant樹立了旅行車實(shí)用美學(xué)的又一巔峰。而這也是奧迪在中國(guó)旅行車市場(chǎng)的又一次出擊。

旅行車正成新潮流

盡管在國(guó)內(nèi)旅行車還是一個(gè)新鮮事物，但是在歐美市場(chǎng)，自上個(gè)世紀(jì)60年代左右旅行車就已經(jīng)興起，并成為汽車品牌搶奪的熱門市場(chǎng)。在最為成熟的歐洲市場(chǎng)，對(duì)旅行車的喜愛(ài)已一度到了夸張的地步。比如在德國(guó)市場(chǎng)，旅行車的銷量超過(guò)市場(chǎng)份額50%，在整個(gè)歐洲旅行車銷量超過(guò)40%，這意味著你在大街上見(jiàn)到10輛車中大約5輛是旅行車。早在2016年，旅行車在歐洲的銷量就超過(guò)200萬(wàn)輛。

奧迪A6旅行車家族

這種喜愛(ài)源自于旅行車的獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。首先，旅行車既有轎車的舒適，也有寬大的內(nèi)部空間，外形又相當(dāng)?shù)姆€(wěn)重，頗有成熟魅力。它寬大的空間能把一家老小甚至寵物和帳篷都容納其中，這非常符合既喜歡游山玩水又同樣注重家庭感的歐洲人的青睞。其次，相對(duì)于轎車和SUV，旅行車在設(shè)計(jì)上會(huì)顯得更加時(shí)尚。“這是一種宜商宜家的多功能車型。”一位一汽-大眾奧迪人士對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

在中國(guó)市場(chǎng)，1992年上市的桑塔納旅行版是國(guó)人認(rèn)識(shí)旅行車的啟蒙車型，這款車在其生命周期中總共銷量達(dá)百萬(wàn)輛之多，但是其最開始的功能并不是作為“旅行車”。而國(guó)內(nèi)旅行車真正鼻祖是廣州標(biāo)志505SW，這款于1986年在廣州標(biāo)致投產(chǎn)的首款車型，是中國(guó)國(guó)產(chǎn)最早的旅行版汽車。在接近30年的發(fā)展中，旅行車一直是不溫不火的狀態(tài)，直到最近五年，隨著人們收入增加以及消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變，旅行車迎來(lái)了真真意義上的黃金起步點(diǎn)。

在最近五年，特別是2016-2019年4年間，旅行車市場(chǎng)迎來(lái)了新車投放的小高潮。在這幾年內(nèi)時(shí)間中，有包括蔚領(lǐng)、寶駿310W、明銳旅行版、別克閱朗、高爾夫嘉旅、榮威Ei5、駿派CX65、沃爾沃V90 Cross Country等眾多產(chǎn)品上市。從產(chǎn)品來(lái)看，這幾年新車多聚焦走量的中低價(jià)位、家用型，大眾、別克等主流品牌紛紛開始加速布局。而從豪華車市場(chǎng)來(lái)看，產(chǎn)品引入也較前幾年明顯提速。

奧迪A6 allroad 內(nèi)視圖

產(chǎn)品數(shù)量的增加有利于提升旅行車的市場(chǎng)銷量，也令旅行車的概念得到普及化，接受度大大提升。由統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，近兩年旅行車占大盤的購(gòu)車熱度有了大幅提升，2017年以來(lái)提升幅度大體維持在100%的高水平，有點(diǎn)進(jìn)入“小爆發(fā)”的狀態(tài)。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，隨著產(chǎn)品的增加，國(guó)內(nèi)旅行車未來(lái)年銷量有望突破150萬(wàn)輛，規(guī)模有望與小型轎車、中型轎車或兩廂轎車媲美，成為轎車領(lǐng)域僅次于緊湊型轎車或三廂轎車規(guī)模的新細(xì)分車市。而豪華旅行車將成這種新消費(fèi)趨勢(shì)的增長(zhǎng)極所在。

細(xì)分市場(chǎng)王者如何練就

奧迪正在加緊其在中國(guó)豪華旅行車市場(chǎng)的布局，并希望人們更加認(rèn)同這種產(chǎn)品所帶來(lái)的生活方式和理念。在豪華旅行車中市場(chǎng)中，盡管參與者眾多，但奧迪一直是引領(lǐng)性的存在。縱觀旅行車在近幾十年中的發(fā)展，奧迪將旅行車這一概念引領(lǐng)到一個(gè)全新的時(shí)代。自1977年發(fā)布第一款旅行車之后，奧迪幾十年來(lái)始終在旅行車上灌注品牌魅力，真正的將旅行車的情懷與審美拔升到了一個(gè)全新的高度。

奧迪的第一款旅行車是代號(hào)為C2的第二代奧迪100上打造，奧迪打造了名為Avant的車型，這款稱的上是兼顧了實(shí)用性和操控性的實(shí)用派代表正式拉開了奧迪在旅行車領(lǐng)域崇高的地位與市場(chǎng)影響力。在奧迪100 Avant出現(xiàn)之前，如奔馳等品牌也做過(guò)旅行車的車型，但是始終沒(méi)有打動(dòng)消費(fèi)者的心，除了奧迪100 Avant。自此，奧迪在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)逐步建立了自己的優(yōu)勢(shì)，并始終保持著。

在2019年，奧迪A6旅行版在歐洲的銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，比第二名的奔馳E級(jí)旅行版多了1.7萬(wàn)輛。而第三名的寶馬5系旅行版2019年歐洲銷量4.1萬(wàn)輛，僅僅比第二名的奔馳E級(jí)旅行車少2千輛。在2019年銷量前5的豪華C級(jí)旅行車中，在歐洲市場(chǎng)中，僅有奧迪增速超過(guò)兩位數(shù)，其同比增速高達(dá)19%。

奧迪A6旅行車

奧迪在旅行車市場(chǎng)的成功并不是偶然，這源自其對(duì)市場(chǎng)精準(zhǔn)的把握以及不斷的挖掘新需求，當(dāng)然奧迪對(duì)這個(gè)小細(xì)分市場(chǎng)的堅(jiān)持，這是其成功的根本原因。

從1977年至今，在43年的發(fā)展中，奧迪一直堅(jiān)持產(chǎn)品的持續(xù)化更替，并不斷帶來(lái)新技術(shù)和新理念。其中，A6 Avant一共更新了7代產(chǎn)品，在第四代產(chǎn)品時(shí)候，它獲得了“最美旅行車”的贊譽(yù)，并延續(xù)至今。而也正是在第四代奧迪A6 Avant誕生之時(shí)，奧迪針對(duì)旅行車更加細(xì)分的市場(chǎng)，開拓性的研發(fā)了第四代奧迪A6 Allroad（C5）。它的出現(xiàn)就是為了滿足人們對(duì)于野外復(fù)雜路況的需求。奧迪A6 Allroad（C5）在國(guó)內(nèi)也被人們親切的稱為“草原狼”。

這讓奧迪在這個(gè)細(xì)分的小眾市場(chǎng)享受到了充足的紅利，到現(xiàn)在人們只要談起旅行車必定繞不開的車型一定會(huì)是奧迪A6 Avant/Allroad。1995年，奧迪擴(kuò)大了旅行車市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，它在更為入門的車型奧迪A4上推出了第一代奧迪Avant，布局B級(jí)豪華旅行車。而在2010年，奧迪在A4上推出了第一代奧迪A4 Allroad，在入門領(lǐng)域?yàn)槁眯熊噽?ài)好者提供了更多的選項(xiàng)。

強(qiáng)大的進(jìn)口車攻勢(shì)

從戰(zhàn)略層面來(lái)說(shuō)，旅行車對(duì)于奧迪的意義遠(yuǎn)不止于是開辟一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)這樣簡(jiǎn)單。在奧迪與奔馳AMG和寶馬M這些高性能車同臺(tái)競(jìng)技的開端，也是源自其旅行車。奧迪高性能車“RS”之名的開端是一臺(tái)不折不扣的旅行車。1994年，奧迪Quattro與保時(shí)捷基于奧迪80 Avant共同打造出了一臺(tái)名為RS2 Avant的RS車型，其2.2L五缸發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出311Ps的最大功率，自此，開啟了奧迪風(fēng)靡全球的“RS”家族的道路。

全新一代奧迪RS6 Avant已經(jīng)于2019法蘭克福車展前夕的大眾之夜發(fā)布，這代表著奧迪在旅行車上布局提升，也使得奧迪RS高性能車有了更多元化的產(chǎn)品。在高性能車和旅行車上不吝的投入，使得“地表最速旅行車”的美名依然被奧迪牢牢的握在手中。

奧迪a6旅行車家族

在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪A6旅行車可以說(shuō)是毫無(wú)對(duì)手。從目前的產(chǎn)品序列來(lái)看,A6 旅行車的主要競(jìng)品是寶馬5系旅行車、奔馳E級(jí)旅行車，還有捷豹XF Sportbrake旅行車等。但是目前這些車型在中國(guó)基本沒(méi)有引入產(chǎn)品，僅有沃爾沃V90 Cross Country等少量產(chǎn)品存在，特別是寶馬和奔馳的缺位，使得奧迪A6旅行車成為豪華C級(jí)車不二的選擇。奧迪目前也在強(qiáng)化在中國(guó)市場(chǎng)對(duì)旅行車的布局，以提升在進(jìn)口車市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

11月6日，奧迪A4 allroad quattro和新奧迪A4 Avant兩款B級(jí)旅行車同步開啟預(yù)售，并將于今年廣州車展上首次亮相。其中，新奧迪A4 allroad quattro預(yù)售價(jià)格為42.5萬(wàn)，新奧迪A4 Avant預(yù)售價(jià)格區(qū)間為35.5萬(wàn)-39.5萬(wàn)。兩款重磅升級(jí)新品的推出，將進(jìn)一步強(qiáng)化奧迪旅行車家族的產(chǎn)品陣容實(shí)力。

國(guó)機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月奧迪進(jìn)口車數(shù)量接近4萬(wàn)輛，9月單月增長(zhǎng)幅度為35.8%，是9月進(jìn)口車中增長(zhǎng)最快的品牌。最近兩年，奧迪正在強(qiáng)化其在高性能車、旅行車等進(jìn)口車業(yè)務(wù)板塊的布局，以改善其銷售結(jié)構(gòu)中進(jìn)口車占比過(guò)小的現(xiàn)狀，奧迪進(jìn)口車的魅力開始被更多的人知曉。隨著進(jìn)口車銷量的快速提升，在國(guó)產(chǎn)車一直保持有強(qiáng)勢(shì)優(yōu)勢(shì)的奧迪，正在構(gòu)建其后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的產(chǎn)品布局。