經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 在哥瑞和競?cè)鹣嗬^停產(chǎn)后，東風(fēng)本田的入門級車型變?yōu)槠鹗蹆r接近10萬元的享域，而10萬元以下這個龐大的市場一度處于空白狀態(tài)。而現(xiàn)在，東風(fēng)本田版的飛度到來，將結(jié)束這一狀態(tài)。

10月15日，東風(fēng)本田新車LIFE在武漢車展亮相，該車是東風(fēng)本田兄弟企業(yè)廣汽本田“飛度”的孿生車型，即將在今年12月上市。從外觀上看，LIFE與飛度有著較高相似度，不過在一些細(xì)節(jié)方面有所區(qū)分。作為價格參考，現(xiàn)款飛度的起售價為8.18萬元。

在這種情況下，小型兩廂車LIFE的推出，有望將東風(fēng)本田入門級車型價格拉低至8萬元左右，降低東風(fēng)本田的購車門檻。而基于相對較低的產(chǎn)品定位，LIFE有望成為東風(fēng)本田在年輕消費(fèi)市場一塊新的“敲門磚”，在帶來銷量提升的同時，推進(jìn)東風(fēng)本田品牌整體年輕化，后者在車企競爭中顯得尤為重要。

實(shí)際上，東風(fēng)本田對LIFE及年輕化市場的重視可以從對LIFE不同以往的營銷策略窺見。在此次發(fā)布會上，東風(fēng)本田一改此前的嚴(yán)謹(jǐn)“技術(shù)控”形象，為LIFE取中文名“來福醬”并進(jìn)行了“見面會”，二次元畫風(fēng)非常濃郁。“來福醬”的名字來自與網(wǎng)友的征集互動，今年9月，LIFE已正式入駐年輕人聚集地——B站，展開了LIFE二次元形象和昵稱征集互動。資料顯示，B站的用戶主要以95及00后為主，這表明東風(fēng)本田希望以差異化的營銷策略，將LIFE這款小車打造成為“流量”車型。

在飛度小型車積累的技術(shù)優(yōu)勢及用戶口碑，這成為同門兄弟LIFE的基礎(chǔ)。作為參考，飛度2019年全年銷量為11萬輛，平均月銷近萬輛。此前，在AO級轎車市場,廣本和東本共推出四款車型,他們分別是:飛度、鋒范、哥瑞和競?cè)?這四款車都出自飛度平臺。其中飛度和競?cè)鹗莾蓭嚕h范和哥瑞是三廂車，但出人意料的是，鋒范、哥瑞和競?cè)鹑钴嚰悠饋礓N量表現(xiàn)還不如飛度。

東風(fēng)本田哥瑞及競?cè)鹣嗬^停產(chǎn)，而老一代廣汽本田鋒范也已經(jīng)處于實(shí)際停產(chǎn)的狀態(tài)。由于中國A0級汽車市場萎縮，數(shù)據(jù)顯示，十年前的2011年，國內(nèi)小型車市場銷量規(guī)模為180萬輛，在乘用車板塊占據(jù)著15.1%份額；到2020年，上半年小型車市場僅僅取得21.8萬輛的銷量水平，份額也降到了2.8%。也就是說，在10年的時間中，小型車市場份額降低了12.3個百分點(diǎn)。

以鋒范為例，這一代鋒范早在2015年上市，其銷量目前月銷基本處于一千輛以下。不過，本田在去年年底就在泰國進(jìn)行了全新一代鋒范的全球首發(fā)，當(dāng)前新車已在東南亞等市場上市。據(jù)悉，最新一代車型在未來還會引入國產(chǎn)，其申報的專利圖甚至高度保留了海外車型的設(shè)計(jì)。但相對于飛度這個小車而言，其吸引力反而不大。飛度在中國小車保值率中常年位居第一，展示了別樣的生命力。

當(dāng)然，以“雙車戰(zhàn)略”為策略，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的推出將這一方式進(jìn)一步延伸至小型車市場。到目前為止，如果加上飛度和LIFE，東風(fēng)本田和廣汽本田的產(chǎn)品中，已有7對車型為兄弟車型，包括CR-V和皓影、UR-V和冠道、享域和凌派等，單車企獨(dú)有的車型將僅剩東風(fēng)本田的思域。

而在這些兄弟車型中，有的“雙車”均取得了不錯的市場表現(xiàn)，如XR-V和繽智，但也有兄弟車型表現(xiàn)得并不均衡，如廣汽本田雅閣東風(fēng)本田英詩派（最開始名稱為“思鉑睿”），市場表現(xiàn)有些懸殊。與飛度同平臺的LIFE，其上市后的市場表現(xiàn)仍待觀察。如何以獨(dú)特的營銷方式取得年輕消費(fèi)者的青睞，是LIFE的首要任務(wù)。

對于東風(fēng)本田來說，LIFE入門級定位有望給東風(fēng)本田帶來關(guān)注度和銷量的提升，助力東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)規(guī)模增長。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田9月終端銷量為87203輛，同期比為120.2%；1-9月累計(jì)批售553301輛，同期比為96%。在今年北京車展期間，東風(fēng)本田高層在接受采訪時表示，基于對第四季度的樂觀預(yù)期，公司預(yù)計(jì)今年總量“會有一份不錯的答卷”，在總銷量上不會低于去年的成績。2019年，東風(fēng)本田累計(jì)銷售78.9萬輛，同比增長13.2%。