經濟觀察網 記者 宋笛 9月29日，中通快遞（開曼）有限公司（下文稱“中通快遞”，紐交所代碼：ZTO，港交所代碼：2057）在港交所主板正式掛牌，完成港股二次上市。根據(jù)公告，中通快遞本次計劃發(fā)售新發(fā)行4500萬股A類普通股，最終發(fā)售價為每股218港元。假設超額配股權未獲行使，估計全球發(fā)售募集資金凈額約為96.74億港元。

當日，中通快遞高開11.93%報244港元，至截稿時在238港元上下浮動，總市值約為2000億港元。

根據(jù)公告，募集資金中其中約50%用于基礎設施和產能開發(fā)（購置土地、車輛、分揀設備等）；約25%用于賦能網絡合作伙伴及增強網絡穩(wěn)定性；約15%用于投資物流生態(tài)系統(tǒng)（包括倉儲、貨運代理、零擔貨運、冷鏈物流等）；約10%用于一般公司用途。以此計算，約有24億港幣將會被投入賦能網絡合作伙伴和增強網絡穩(wěn)定性。

2016年10月27日中通快遞登陸紐交所，成為首家在美國上市的中國快遞企業(yè)，創(chuàng)當年美國證券市場最大規(guī)模IPO。中通快遞業(yè)務量在近年保持了較高的增速，總包裹量從2017年的62億件增長至2019年的121億件，總收入從2017年的130.90億增長至2019年的221.10億元，凈利潤從2017年的32億元增長至2019年的57億元，美股市值也從121億美元增長至目前的239億美元。

按照2020年二季度報顯示，2020年二季度中通快遞完成業(yè)務量46.0億件，同比增長47.9%，市場份額同比提升1.6個百分點至21.5%。調整后凈利潤為14.5億元，同比增長5.6%。

中通快遞董事長賴梅松表示，“我們深知，未來的道路將更艱難更具有挑戰(zhàn)，但我們更加堅信，只要我們堅持正確的方向，腳踏實地做好工作，充分把握我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和內需潛力，在深入拓寬國內快遞市場空間的同時，也加速開拓國際快遞市場，拓展產業(yè)，構建生態(tài)，把握國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)的發(fā)展趨勢，在全鏈路綜合物流方面形成競爭力，中通向未來挺進的步伐一定會更堅實。

在中通快遞上市背后，各家快遞公司9月來募資動作頻頻。圓通、申通等快遞公司通過股權轉讓、非公開發(fā)行等渠道募集資金，用途包括樞紐中心等物流基礎設施建設以及現(xiàn)金流的補充等。

9月1日，圓通速遞公告，公司擬非公開發(fā)行A股股票，本次非公開發(fā)行的募集資金總額不超過45億元（含45億元），扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額將用于多功能網絡樞紐中心建設項目、運能網絡提升項目、信息系統(tǒng)及數(shù)據(jù)能力提升項目和補充流動資金。同日，圓通速遞還發(fā)布公告稱擬以 17.406 元/股向阿里網絡轉讓圓通速遞12%的股權，轉讓金額總計約66億元。

從2019年下半年，快遞業(yè)的價格戰(zhàn)進入高熱狀態(tài)，影響出現(xiàn)從網點利潤向總部利潤擴張的趨勢。今年8月一位快遞業(yè)觀察者在接受經濟觀察網采訪時曾表示：“外部資本也是一個重要的變量，即使個別快遞企業(yè)難以支撐（價格戰(zhàn)），外部的資本也有可能隨時提供補充”。