經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王雅潔 9月18日,經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵建)獲悉,由中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體設(shè)計(jì),中鐵十一局、中國(guó)鐵建大橋局參建的荊門(mén)至荊州鐵路,已經(jīng)于9月16日正式開(kāi)工建設(shè),這亦是湖北省2020年開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。
項(xiàng)目建成后,將改變荊門(mén)無(wú)高鐵歷史,荊州、荊門(mén)兩地來(lái)往僅需20分鐘,從武漢坐高鐵2小時(shí)到荊門(mén)。
新建荊荊鐵路自沿江高鐵武漢至宜昌段荊門(mén)西站引出,經(jīng)沙洋西引入既有漢宜鐵路荊州站,線(xiàn)路全長(zhǎng)77.479公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里;新(改)建車(chē)站3座,分別為荊門(mén)西站(新建)、沙洋西站(新建)和荊州站(既有擴(kuò)建),項(xiàng)目估算總投資110億元,建設(shè)工期42個(gè)月。
為方便居民出行,鐵四院將車(chē)站選址選在了靠近城區(qū)的位置,如荊州地區(qū)是引入既有荊州站,基本位于城區(qū)內(nèi)。而且,由于荊荊鐵路大部分位于平原地區(qū),為減少占用基本農(nóng)田,鐵四院在線(xiàn)路設(shè)計(jì)上盡量采用以橋帶路設(shè)計(jì),橋隧比達(dá)84.4%,并充分考慮線(xiàn)路遠(yuǎn)期延伸條件,在荊州地區(qū)預(yù)留了線(xiàn)路往南延伸條件,便于將部分工程同步實(shí)施。
據(jù)悉,該鐵路連接荊門(mén)、荊州市,與即將開(kāi)工的沿江高鐵、襄荊高鐵一道,將進(jìn)一步完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線(xiàn)綜合交通體系,促進(jìn)湖北省域地區(qū)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展、引導(dǎo)襄荊荊發(fā)展軸荊荊段新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。
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