經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王雅潔 9月18日，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)鐵建）獲悉，由中國(guó)鐵建所屬鐵四院總體設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中國(guó)鐵建大橋局參建的荊門(mén)至荊州鐵路，已經(jīng)于9月16日正式開(kāi)工建設(shè)，這亦是湖北省2020年開(kāi)工建設(shè)的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。

項(xiàng)目建成后，將改變荊門(mén)無(wú)高鐵歷史，荊州、荊門(mén)兩地來(lái)往僅需20分鐘，從武漢坐高鐵2小時(shí)到荊門(mén)。

新建荊荊鐵路自沿江高鐵武漢至宜昌段荊門(mén)西站引出，經(jīng)沙洋西引入既有漢宜鐵路荊州站，線(xiàn)路全長(zhǎng)77.479公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；新（改）建車(chē)站3座，分別為荊門(mén)西站（新建）、沙洋西站（新建）和荊州站（既有擴(kuò)建），項(xiàng)目估算總投資110億元，建設(shè)工期42個(gè)月。

為方便居民出行，鐵四院將車(chē)站選址選在了靠近城區(qū)的位置，如荊州地區(qū)是引入既有荊州站，基本位于城區(qū)內(nèi)。而且，由于荊荊鐵路大部分位于平原地區(qū)，為減少占用基本農(nóng)田，鐵四院在線(xiàn)路設(shè)計(jì)上盡量采用以橋帶路設(shè)計(jì)，橋隧比達(dá)84.4%，并充分考慮線(xiàn)路遠(yuǎn)期延伸條件，在荊州地區(qū)預(yù)留了線(xiàn)路往南延伸條件，便于將部分工程同步實(shí)施。

據(jù)悉，該鐵路連接荊門(mén)、荊州市，與即將開(kāi)工的沿江高鐵、襄荊高鐵一道，將進(jìn)一步完善湖北城際鐵路網(wǎng)和沿線(xiàn)綜合交通體系，促進(jìn)湖北省域地區(qū)協(xié)調(diào)均衡發(fā)展、引導(dǎo)襄荊荊發(fā)展軸荊荊段新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。