經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 童鋒亮 9月18日早間，恒大汽車（00708.HK）發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)決定擬發(fā)行人民幣股份在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。這是自7月27日，恒大健康將主營(yíng)業(yè)務(wù)變?yōu)樾履茉雌嚕⒏?恒大汽車"后，在造車上迎來(lái)的又一新進(jìn)展。另外，這也是吉利、東風(fēng)之外，第三家宣布回歸登錄科創(chuàng)板的企業(yè)。

此前9月15日，恒大汽車曾以先舊后新方式引入了騰訊控股有限公司、紅杉資本、阿里巴巴的云鋒基金及滴滴出行等多名投資者，籌集約40億港元。按照計(jì)劃，此次融資配售股份總數(shù)為176580000股股份，認(rèn)購(gòu)股份占目前已發(fā)行股份總數(shù)約2.04%，占待認(rèn)購(gòu)事項(xiàng)完成后經(jīng)擴(kuò)大已發(fā)行股份總數(shù)約2%。而完成配售之后，中國(guó)恒大（03333.HK)在恒大汽車的持股比例將降至73.5%。

恒大汽車表示，這次募資讓恒大造車的資金更充足。而在完成40億港元的募資之前，恒大汽車還發(fā)布公告稱，擬向金碧物業(yè)出售間接附屬公司恒大恒康及嘉麗澤物業(yè)管理的全部股權(quán)，廣州恒澤對(duì)價(jià)為4685.67萬(wàn)元，嘉麗澤旅游對(duì)價(jià)為68.44萬(wàn)元，總對(duì)價(jià)為4754.11萬(wàn)元。恒大汽車官方表示，出售事項(xiàng)完成后，將集中其資源，致力開(kāi)發(fā)其整車制作業(yè)務(wù)，全力推進(jìn)恒馳產(chǎn)品的研發(fā)，不斷完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，全面覆蓋新能源汽車市場(chǎng)。

恒大正式踏入新能源汽車已有兩年多的時(shí)間。早在2018年6月25日，恒大以67.46億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司（全資持有FF香港與FF美國(guó)）45%的股權(quán)，成為第一大股東。而后與FF “分手”后，在2019年1月，恒大又以約64億元的價(jià)格，收購(gòu)了NEVS的51%股權(quán)，曲線獲取了造車資質(zhì)。

為了抓住窗口期，恒大集團(tuán)董事局主席還以資本換時(shí)間為策略，宣布了恒大汽車 “買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造車戰(zhàn)略。目前，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)已構(gòu)建覆蓋整車制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電等領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，許家印還給恒大造車定下了一個(gè)不小的目標(biāo)，希望恒大汽車能在3-5年內(nèi)成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

在產(chǎn)品方面，今年8月3日，恒大一口氣對(duì)外發(fā)布旗下新能源汽車品牌“恒馳”首期6款車型，包括恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6，全面覆蓋了A到D級(jí)所有級(jí)別，以及轎車、SUV、MPV、跨界車等全系列乘用車車型。不過(guò)這些產(chǎn)品都距離量產(chǎn)還有一段時(shí)間。

在恒大汽車2020年半年報(bào)業(yè)績(jī)會(huì)上，恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼曾表示，恒馳汽車將在2021年上半年進(jìn)行試生產(chǎn)，目前恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，其中恒馳展示體驗(yàn)中心36個(gè)、恒馳銷售中心1600個(gè)、自營(yíng)及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心3000個(gè)，建立龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

在造車后續(xù)投資方面，此前許家印曾表示，恒大計(jì)劃3年內(nèi)投入450億元用來(lái)造車：2019年投資200億元，2020年投資150億元，2021年投資100億元。但在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，根據(jù)恒大汽車首席財(cái)務(wù)官潘大榮的說(shuō)法，在實(shí)際投入上，恒大集團(tuán)2019年投入了147億元，2020年上半年投入30億元。同時(shí)，其預(yù)計(jì)，2020年下半年將投入27億元，預(yù)計(jì)2021年投入90億元。因此，從2019年至2021年恒大造車預(yù)計(jì)總投入294億元左右。

這與此前許家印的計(jì)劃投入計(jì)劃相比有些縮水，外界分析，其中原因之一是恒大自身資金壓力大。根據(jù)恒大集團(tuán)發(fā)布的半年財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)86%，短期償債壓力很大，為了回籠資金緩解債務(wù)壓力，恒大還在今年9月6日的內(nèi)部營(yíng)銷會(huì)上宣布全國(guó)樓盤(pán)打7折。而此次恒大汽車決定登陸科創(chuàng)板也是希望能夠獲得更多的融資機(jī)會(huì)支撐造車業(yè)務(wù)。

相關(guān)信息顯示，除恒大汽車外，還有一些整車企業(yè)也發(fā)出過(guò)進(jìn)軍科創(chuàng)板訊號(hào)，如奇點(diǎn)汽車、威馬汽車、合眾新能源。在港股的上市公司中，吉利汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)兩家車企在今年上半年就宣布了登錄科創(chuàng)板的計(jì)劃，目前兩家公司正在緊鑼密鼓的推進(jìn)上市工作。