（顏宏斌 圖片來自企業(yè)）

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 王國信 周菊 8月28日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者獲悉，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌已因個人原因提出辭呈，接替顏宏斌的是東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長李瑾南。顏宏斌將調(diào)回集團，另有任用。

顏宏斌于2018年7月出任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理，負責(zé)東風(fēng)風(fēng)神品牌的市場營銷工作，在此之前他在東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擔(dān)任市場部部長。在2018年年中東風(fēng)集團選派合資品牌干部支援自主板塊發(fā)展的調(diào)整中，他被調(diào)任至東風(fēng)風(fēng)神，在東風(fēng)風(fēng)神最艱難的時候加入，幫助東風(fēng)風(fēng)神重整旗鼓再出發(fā)。

李瑾南

彼時，東風(fēng)風(fēng)神市場面臨極大壓力。在2016年銷量剛剛突破15萬輛之后，東風(fēng)風(fēng)神本計劃在隨后的2017年突破20萬輛大關(guān)。但是，隨著購置稅政策的退出以及自主新一輪產(chǎn)品升級帶來沖擊，東風(fēng)風(fēng)神在當(dāng)年的發(fā)展進入瓶頸期。2017年，東風(fēng)風(fēng)神銷量12.5萬，出現(xiàn)了三年來第一次下滑。而后進入2018年這一下滑擴大。2018年上半年，東風(fēng)1-6月銷量為38046輛，相對于2017年下降幅度超過20%。在這種情況下，東風(fēng)風(fēng)神飽受外界質(zhì)疑。

而東風(fēng)集團也早在2017年開始推動?xùn)|風(fēng)乘用車進行改革，并抽調(diào)來自合資車企的管理人才進入東風(fēng)風(fēng)神，以重塑東風(fēng)最核心的自主品牌。來自東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等板塊的管理人才先后進入東風(fēng)風(fēng)神。顏宏斌在2018年到來風(fēng)神，其任務(wù)是推動風(fēng)神在營銷體系的變革，使得風(fēng)神在市場上實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)和突破。盡管東風(fēng)風(fēng)神的目前銷量并不大，但從2019年和今年上半年的市場表現(xiàn)來看，這兩年的改革也是有成效的。

2019年，東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)8.5%的正增長，在連續(xù)兩年的大幅下滑之后，成功實現(xiàn)了V型反轉(zhuǎn)。今年1-7月，風(fēng)神實現(xiàn)全系銷量正增長，其中燃油車同比增長28.1%。在2019年-2020年，中國車市都處于負增長之中，特別是今年上半年整個汽車行業(yè)中能實現(xiàn)正增長的企業(yè)屈指可數(shù)。這種前后的反差和對比，說明了前期改革的效果。

回過頭來看，這兩年東風(fēng)風(fēng)神做了幾項重要的改變，不僅改變了在當(dāng)下市場所面臨的銷量這一現(xiàn)實問題，也為未來的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，東風(fēng)風(fēng)神在三年多的改革中，搭建了一個市場化的自主品牌體系框架和運作機制。總結(jié)來看，東風(fēng)風(fēng)神這幾年的改革包括以下幾個方面：

其一，在2018年，東風(fēng)風(fēng)神與東風(fēng)技術(shù)中心建立需求協(xié)作機制，打通將研發(fā)與銷售實現(xiàn)并軌，開始確立了品質(zhì)與智慧的核心技術(shù)路線；其次，在2019年，以奕炫為開端，東風(fēng)風(fēng)神品牌加速年輕化，強調(diào)賽道基因的標簽，使得品牌形象立體化；第三，在營銷上，重點提升了渠道建設(shè)能力、服務(wù)體系能力和運營管理能力，重塑了營銷的體系能力。第四是，東風(fēng)風(fēng)神啟動新標識，開啟品牌煥新計劃。

在營銷層面，風(fēng)神這幾年改革力度也很大。實際上，東風(fēng)風(fēng)神是中國汽車中第一次提出國潮概念營銷的車企，其在2019年年初就提出了新國潮營銷。而在這三年時間中，風(fēng)神也有不少經(jīng)典的營銷案例令人印象深刻，這包括國球新風(fēng)潮、風(fēng)神賽車學(xué)院獵彎體驗營、風(fēng)神金牌主播培訓(xùn)、向上的力量全民夢想演講等等。今年疫情期間，風(fēng)神率先調(diào)整經(jīng)銷商政策，扶持經(jīng)銷商共度難關(guān)。而顏宏斌的“熱干面直播”、奕炫GS預(yù)售薇婭公益直播也都令人印象深刻。

這些營銷實際效果如何呢？除了促進上述的市場上銷量的提升，在品牌端也有積極的變化。數(shù)據(jù)顯示，相較于過去一年，東風(fēng)風(fēng)神的品牌認知度、好感度和購買意向都提升較快，一個年輕化、智能化和有溫度的風(fēng)神品牌行在激烈的市場中初步得以樹立。今年，東風(fēng)風(fēng)神在奕炫GS上啟用了新的品牌標識，這標志著其品牌煥新正式開始，東風(fēng)風(fēng)神的發(fā)展也進入一個新階段。

“從2019年開始，東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部梳理了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系、研發(fā)與市場的關(guān)系、促銷與品牌的關(guān)系，打通了任督二脈，產(chǎn)品不斷上新、服務(wù)與渠道持續(xù)優(yōu)化，這為風(fēng)神品牌煥新奠定了堅實的基礎(chǔ)，提供了充足的動能。”今年6月重慶車展期間，顏宏斌在接受記者采訪時候如此表示。

在三年改革之后，東風(fēng)風(fēng)神有了一個全新的起點。不過，東風(fēng)風(fēng)神目前依然面臨著體量小，知名度仍然偏低、缺少真正的明星產(chǎn)品（指月銷量超過1萬臺的單一車型）等現(xiàn)實問題，這些難題將留給新的管理團隊去繼續(xù)解決。而外界也比較好奇的是，當(dāng)技術(shù)派的高管進入，東風(fēng)風(fēng)神又將增加什么樣的基因？這對于東風(fēng)風(fēng)神進一步打通市場和研發(fā)，是否有更多的幫助？