新華財(cái)經(jīng)上海10月11日電（記者 陳夢娜）工業(yè)和信息化部10月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度中國造船業(yè)三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國造船完工量3634萬載重噸，同比增長18.2%；新接訂單量8711萬載重噸，同比增長51.9%；截至9月底，手持訂單量19330萬載重噸，同比增長44.3%。上述三大指標(biāo)分別占全球總量的55.1%、74.7%和61.4%。

今年以來，全球新造船市場火爆。克拉克森最新數(shù)據(jù)顯示，新船訂單累計(jì)1746艘合5016萬修正總噸，以修正總噸計(jì)僅次于2006年至2008年三年同期水平。

企查查數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)現(xiàn)存1.84萬家船舶制造相關(guān)企業(yè)。近10年相關(guān)企業(yè)每年注冊量均超千家，整體呈穩(wěn)步增長態(tài)勢。2023年，船舶制造相關(guān)企業(yè)注冊1866家，同比增長26%。今年前9個(gè)月，企業(yè)注冊量已超千家，達(dá)1035家。

據(jù)悉，我國承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，并實(shí)現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋，綠色、高附加值、獨(dú)家技術(shù)也成為前三季度中國造船業(yè)新亮點(diǎn)。

必維船級社（中國）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國船舶制造的主要優(yōu)勢在于全方位覆蓋各種船型，且具有自主開發(fā)設(shè)計(jì)能力，能夠滿足節(jié)能減排、綠色低碳的要求。

數(shù)據(jù)顯示，在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量居全球首位，各大造船廠有望提前完成今年的經(jīng)營指標(biāo)。

記者從中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際獲悉，公司有望在10月提前完成全年民船交船任務(wù)。提前完成交船任務(wù)是有跡可循的。9月底，廣船國際交付7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船“黃河口”輪，這是廣船國際當(dāng)月交付的第4艘較合同期提前完工交付的汽車運(yùn)輸船，也是公司自2022年首次承建汽車運(yùn)輸船以來完工交付的第10艘汽車運(yùn)輸船。

日前，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船三號船塢迎來了兩艘整船出塢，兩艘半船同步起浮。面對僅有42天的船塢周期，江南造船建造團(tuán)隊(duì)努力做到優(yōu)化工序、協(xié)調(diào)資源、穩(wěn)節(jié)律提狀態(tài)。

中國船舶半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入360.17億元，同比增長17.99%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤14.12億元，同比增長155.31%。中國船舶表示，將發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢地位，把握船舶工業(yè)高端化、智能化、綠色化的發(fā)展趨勢，加強(qiáng)中高端船型批量化訂單承接。

“未來，自主研發(fā)新型主機(jī)和船型，促使相關(guān)產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，以滿足航運(yùn)業(yè)綠色化、數(shù)字化、智能化的變化需求，將成為中國造船業(yè)發(fā)展新路徑。”必維船級社（中國）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

?

編輯：王春霞

?