經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 北汽藍谷（600733.SH）9月19日發(fā)布公告稱，股東大會已經(jīng)審議通過向子公司北汽新能源增資以及北汽新能源增資擴股的議案。按照正常流程，北汽新能源總計120億元的增資計劃即將啟動。

根據(jù)北汽藍谷9月3日的公告披露，北汽藍谷計劃對北汽新能源實施總計120億元的增資擴股，其中北汽藍谷的股東北京汽車股份有限公司（下稱“北京汽車”）將直接向北汽新能源增資20億元，另外100億元增資擴股則通過在北京產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式進行。

北汽藍谷表示，本次增資主要為了滿足子公司業(yè)務發(fā)展的需要，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。按計劃，本次增資定價以北汽新能源100%股權(quán)的評估價值人民幣257.16億元為基礎(chǔ)，增資價格不低于經(jīng)備案的評估結(jié)果，最終價格以在北京產(chǎn)權(quán)交易機構(gòu)公開掛牌的交易結(jié)果確定。

北汽藍谷目前直接持有北汽新能源99.99%的股權(quán)，通過北京藍谷極狐汽車科技有限公司（下稱“北汽極狐”）持有北汽新能源0.01%的股權(quán)，合計持有北汽新能源100%的股權(quán)。公告顯示，本次增資中所有戰(zhàn)略投資者以合計不超過100億元的增資金額認購，北汽新能源新增注冊資本不超過41.99億元。本次增資擴股實施后，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。

上述增資擴股公告發(fā)布以來，業(yè)內(nèi)預測普遍認為，雖然戰(zhàn)略投資者將以公開掛牌的方式引入，但從北汽藍谷的核心供應商和同類公司的操作來看，華為、寧德時代是最可能的戰(zhàn)略投資者。

長安汽車旗下新能源汽車子公司阿維塔成為可借鑒的案例。長安阿維塔和極狐是華為HI模式下僅有的兩家合作伙伴，在阿維塔的股東結(jié)構(gòu)中，作為電池供應商的寧德時代和智能系統(tǒng)供應商的華為，分別是第二大和第三大股東。正是基于這層關(guān)系，阿維塔成為華為引望的首個整車企業(yè)股東。

引望是華為旗下定位為智能汽車技術(shù)供應商的全資子公司，在8月底正式啟動戰(zhàn)略投資者的引入計劃，并相繼獲得阿維塔和賽力斯各115億元的投資，兩家車企皆獲得引望10%的股權(quán)。按照計劃，所有和華為有智選車合作業(yè)務的車企都是被引望邀請的投資對象，包括北汽、奇瑞和江淮。

這其中，北汽與華為的合作更有淵源。北汽藍谷旗下新能源品牌北汽極狐早在2017年就與華為展開合作開發(fā)，以HI（HUAWEIINSIDE）模式共同研發(fā)打造了極狐第一代車型，并在2021年簽署全面業(yè)務深化合作協(xié)議，約定在產(chǎn)品研發(fā)、品牌營銷以及銷售渠道上展開全面合作。

2023年，北汽藍谷加入華為鴻蒙智行平臺，和華為一起打造了第三款華為智選車享界。今年8月6日，享界S9正式上市。隨著享界進入鴻蒙智行生態(tài)圈，“北汽會否投資引望”的話題也熱了起來。

此外，橫向?qū)φ瞻⒕S塔和賽力斯可以看出，二者在入股引望前后，都進行了一輪增資。其中，賽力斯（601127.SH）在9月13日宣布，擬以自有資金向子公司賽力斯汽車進行50億元的大額增資，完成增資后，后者注冊資本增加至99.6億元。長安汽車也在8月初宣布，擬對阿維塔新增注冊資本4.72億元至16.45億元。同樣是華為智選車合作伙伴，北汽藍谷此番120億元增資也被解讀為計劃投資引望的準備工作。

和賽力斯、阿維塔一樣，北汽藍谷同樣尚未盈利。2024年上半年財報顯示，北汽藍谷營業(yè)收入從去年同期的45.3億元增至151.8億元，但凈虧損達到25.7億，與去年同期的19.8億虧損相比，虧損幅度擴大。此外，由于庫存增加，北汽藍谷的存貨明顯上升，從去年同期的16.6億元上升至24.1億元，同比增長45.3%。在價格戰(zhàn)席卷車市的大環(huán)境壓力下，極狐和考拉的銷量拉升能力有限，享界S9已成為北汽藍谷提升業(yè)績的關(guān)鍵。

在9月6日的北汽藍谷半年度業(yè)績說明會上，北汽方面的態(tài)度也再次將其投資引望的可能性提高。北汽藍谷高層在回答投資者提問時表示，北汽集團將享界S9作為核心戰(zhàn)略，提升到第一高度，All in享界S9。并強調(diào)，來自華為的技術(shù)支持和生態(tài)共享，是享界S9的立身之本。

“通過華為智選模式，享界S9能夠接入華為的生態(tài)系統(tǒng)，獲得包括智能座艙、車載智能系統(tǒng)在內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)升級，這些技術(shù)和華為的市場資源共同為車輛提供了更加智能、便捷的用戶體驗。同時，華為的線上線下銷售渠道也為享界S9打開了更廣闊的市場入口，使得產(chǎn)品能更直接地觸達消費者。”北汽藍谷高層特意提到，從2017年至今，華為與北汽牽手已有八年時間。

按照北京產(chǎn)權(quán)交易所規(guī)定，企業(yè)增資信息披露時間期限合計不得少于40個工作日，這意味著，北汽新能源引入戰(zhàn)投的結(jié)果有望在10月揭曉。