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      讓越野走進(jìn)家庭,二代哈弗H9預(yù)售

      金車賞2024-08-26 19:21

      金車賞

      高飛昌/文

      越野車和家用車,這兩個猶如來自平行世界的汽車品類,能否在同一輛車身上產(chǎn)生交集?這是在越野界享有盛名的長城汽車正在探討和實踐的問題。于是,二代哈弗H9問世了。

      8月25,哈弗品牌舉辦了二代哈弗H9預(yù)售發(fā)布會,帶來三個版本車型,包括探境版、拓境版和極境版(三款均為燃油車),預(yù)售價格分別為20.59萬元、22.59萬元、23.59萬元。

      哈弗H9是長城汽車在2014年推向市場的一款全地形中大型7座SUV,至今已成長為中國越野車界的一款代表車型。可以說,如今長城坦克品牌的成功,離不開哈弗H9多年來打下的基礎(chǔ)。從全球越野車發(fā)展態(tài)勢看,哈弗H9也可以稱之為讓中國品牌硬派越野車打開全球格局的功臣之一,其實力已被大量越野迷所認(rèn)可。

      而今,隨著人們生活品質(zhì)的提高,適逢戶外生活風(fēng)口的興起,越來越多的家庭開始追求全新的親子方式——不光是滿足于周末到城市公園散步或到室內(nèi)游樂場嬉戲,而是希望駕車帶孩子探索更廣闊、充滿未知的自然世界。消費者用車需求的這種悄然變化,成為二代哈弗H9產(chǎn)品定義的基礎(chǔ)。

      一輛能帶著全家人越野出行的車,首先要“夠硬”,二代哈弗H9繼承上一代車型的優(yōu)勢,在通過性、爬坡能力等越野表現(xiàn)上保持高水準(zhǔn);其次要“夠舒適”,要給駕乘者帶來舒適和愜意,而不是一路顛簸。經(jīng)過多年的發(fā)展,長城汽車已擁有了更成熟的造車經(jīng)驗,在家庭用車所需的舒適、智能領(lǐng)域積累了大量的技術(shù)成果,而不再是只擅長越野車的老本行。?

      為了達(dá)到高級舒適體驗,二代哈弗H9在細(xì)節(jié)上下了不少功夫。此前舉行的二代哈弗H9萬里長測行動,就是一次對于車輛舒適性的嚴(yán)酷考驗。在旅途中,二代哈弗H9的座椅舒適性讓參與者感受到意外的驚喜。據(jù)悉,二代哈弗H9的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計,座椅骨架為高強(qiáng)度設(shè)計,有效提升了座椅的支撐性;同時增加了舒適性海綿,使用親膚環(huán)保材質(zhì),觸感細(xì)膩柔滑,對皮膚敏感的孩子更加友好。這樣的座椅表現(xiàn),再加上2850mm軸距帶來的寬敞空間,讓所有乘駕者都能在旅途中找到舒適的姿勢。


      在座椅舒適性之外,二代哈弗H9還從車輛的靜謐性和私密性方面大做文章。為了降噪,二代哈弗H9搭載雙層夾膠隔音玻璃,車身采用34處夾膠板設(shè)計,并優(yōu)化了排氣噪聲控制系統(tǒng)。為降低風(fēng)噪,哈弗的工程師們經(jīng)過無數(shù)次的試驗,將A柱傾斜角度設(shè)計為39.3°黃金迎風(fēng)角,參考海豚頭部的流線型特征設(shè)計出的A柱型面,使風(fēng)噪降低5%,在長測路上面對狂風(fēng)肆虐、黃沙漫天的環(huán)境,車內(nèi)依然能夠保持相對安靜。

      在駕乘舒適性方面,二代哈弗H9也當(dāng)仁不讓,專業(yè)的底盤調(diào)節(jié),更好地吸收了顛簸路面造成的沖擊,增強(qiáng)了側(cè)傾支撐感,使得車輛在多種崎嶇路況都保持了相對平穩(wěn)行駛。

      當(dāng)然,全面的越野能力才是二代哈弗H9的看家本領(lǐng)。首先,二代哈弗H9的動力可靠,其配備了TOD智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止,可選配前/后橋電控機(jī)械式差速鎖。真三把鎖、空載狀態(tài)下800mm最大涉水深度、100%爬坡度的能力、7種駕駛模式以及透明車底技術(shù),這些硬核越野裝備,使得二代哈弗H9即使在面對沙漠、戈壁、山地等復(fù)雜多變的地形時,仍然能輕松應(yīng)對。

      在越野能力拉滿的同時,二代哈弗H9牢記安全底線。全車采用非承載式車身設(shè)計,兩縱九橫梯形車架結(jié)構(gòu),高強(qiáng)鋼材質(zhì)占比高達(dá)99%,即使長測途中遇到較大的沖擊力車身也不易變形。在主動安全方面,該車集成ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA智能巡航輔助等L2級駕駛輔助功能,可在關(guān)鍵時刻自動介入,降低事故風(fēng)險。


      還有對于前減震器支座、車身懸置、輪轂軸承等多個細(xì)節(jié)的打磨,都足以說明二代哈弗H9的“靠譜”程度:對前減震器支座進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計,第二、三、四車身懸置由一代H9的壓縮型升級為剪切型,并將常規(guī)3代輪轂軸承的三唇密封技術(shù)提升為四唇+卡簧密封結(jié)構(gòu)。這些舉措,使二代哈弗H9在沙漠路段不用擔(dān)心前減震器被“捅穿”、轉(zhuǎn)彎加速時劇烈的側(cè)傾及沙塵進(jìn)入輪轂軸承等情況發(fā)生。

      隨著萬里長測行動結(jié)束和預(yù)售發(fā)布會的舉辦,二代哈弗H9迎來其正式上市的倒計時。這款集越野與家庭屬性于一身的“新物種”,在硬實力和樸實的價格兩重因素的加持之下,有望在車市引領(lǐng)一波“家庭越野車”的新風(fēng)潮。

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