秦興華創(chuàng)立的安能物流，進(jìn)入收獲季。

8月15日，安能公布，1-6月，攬收52.89億元，全年坐望百億；凈賺4.3億元，同比大增8成。

自2022年9月啟動(dòng)改革，安能轉(zhuǎn)向追求利潤(rùn)，市值回升至85億港元左右。

這場(chǎng)變革，也重塑了權(quán)力結(jié)構(gòu)。

曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè) “鐵三角”，僅剩秦興華一人留在權(quán)力中心，股東大鉦資本入場(chǎng)，成為主導(dǎo)力量。

于秦而言，挑戰(zhàn)還未結(jié)束。

去年，安能物流在貨運(yùn)量上已被順豐快運(yùn)超越，重奪“快運(yùn)之王”寶座，依然富有挑戰(zhàn)。

精耕細(xì)作

秦興華和安能，聚焦的賽道是小票零擔(dān)。

這是處于快遞與整車(chē)之間物流服務(wù)，一般針對(duì)10公斤至3噸的貨物，需多票貨拼滿(mǎn)一車(chē)發(fā)貨。

以貨量為導(dǎo)向，秦興華和同伴采用加盟制，僅用10年，締造了國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)規(guī)模最大的企業(yè)。

疫情之后，快運(yùn)業(yè)進(jìn)入存量市場(chǎng)，長(zhǎng)期“以?xún)r(jià)換量”，2021年至2022年，安能虧掉24億元。

秦興華提到，資方開(kāi)始回歸理性，要求企業(yè)減少固定支出和額外投資，節(jié)省變動(dòng)成本；客戶(hù)更強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比，加盟網(wǎng)點(diǎn)的波動(dòng)性也更強(qiáng)。

“廣種薄收的年代過(guò)去了，現(xiàn)在要做精耕細(xì)作的轉(zhuǎn)型。”秦領(lǐng)導(dǎo)安能經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向利潤(rùn)。

公路貨運(yùn)的傳統(tǒng)玩法是，貨物的重量越重，優(yōu)惠力度越大，利潤(rùn)越低。此前追求規(guī)模，貨運(yùn)公司都喜歡貨重大的包裹。

現(xiàn)在秦興華反過(guò)來(lái)，著力優(yōu)化貨重結(jié)構(gòu)。

今年5月，他實(shí)施“3300產(chǎn)品政策”，免除重量3kg-300kg貨物的特殊區(qū)域加收費(fèi)，以吸納低重量的業(yè)務(wù)。

1-6月，迷你小票（70kg以下）、小票零擔(dān)（70至300kg）的貨量，分別增長(zhǎng)25.6%和19.6%，高于大票零擔(dān)（300kg以上）貨量18.6%的增幅。

“小票零擔(dān)的單價(jià)和利潤(rùn)率較高……且在增值服務(wù)方面有更多需求。”安能表示。

秦興華還調(diào)整定價(jià)，改變過(guò)去一刀切的投放方式，對(duì)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、高潛區(qū)域的價(jià)格政策，精準(zhǔn)投放。

2022年以來(lái)，安能單票貨物的平均重量，從 106公斤下降至89公斤，每噸服務(wù)總單價(jià)，從750元增至824元。

秦興華又降本增效，其提出“五最”目標(biāo)，第一個(gè)即為成本最優(yōu)。

他從優(yōu)化分撥結(jié)構(gòu)入手，聚焦打造千噸級(jí)主樞紐，核心樞紐由12個(gè)增加至36個(gè)，且果斷裁撤冗余的分撥中心、人員、車(chē)輛。

2023年至今年6月末，直營(yíng)分撥中心就砍掉了54個(gè)，運(yùn)輸車(chē)輛砍了600輛，合同司機(jī)少了700人。

須知，分撥中心和干線(xiàn)運(yùn)輸，占安能營(yíng)業(yè)成本超65%。

秦多措并舉， 1-6月，安能單位毛利，從上年106元增至137元，上漲三成。

安能預(yù)估，全年凈利將在8億元左右。

快遞物流專(zhuān)家趙小敏向《21CBR》記者表示，安能的業(yè)績(jī)和股價(jià)表現(xiàn)，超出市場(chǎng)預(yù)期，后續(xù)想繼續(xù)保持這一勢(shì)頭，業(yè)務(wù)層面要重新回到規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)階段。

向下深挖

“現(xiàn)在快運(yùn)行業(yè)有7~8家頭部企業(yè)，未來(lái)3~5年將只剩下2~3家公司，勝者為王。”

秦興華說(shuō)，變革是要為“從綠皮火車(chē)變成動(dòng)車(chē)組”。

代價(jià)是貨量的短暫下滑。

2023年，安能貨運(yùn)總量降至1203萬(wàn)噸，連續(xù)兩年下降，比2021年高峰期少了約57萬(wàn)噸。

這給了順豐貨運(yùn)反超的機(jī)會(huì)。

據(jù)運(yùn)聯(lián)智庫(kù)數(shù)據(jù)，2022年，其首次在貨運(yùn)量上超過(guò)安能，至2023年已將差距拉開(kāi)至92萬(wàn)噸。

中通快運(yùn)、德邦快遞2023年貨運(yùn)量，與安能的差距縮小在80萬(wàn)噸以?xún)?nèi)。

秦興華并不焦慮。今年1-6月，貨量同比增長(zhǎng)20.5%至642萬(wàn)噸。

管理層預(yù)計(jì)，全年貨運(yùn)量增長(zhǎng)為15%左右，約至1383萬(wàn)噸，超過(guò)巔峰時(shí)期。

秦稱(chēng)，核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量增加。截至6月末，安能的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量突破31000家，同比凈增3000家。

在業(yè)務(wù)層面，秦興華和管理層制定的戰(zhàn)略是“聚焦快運(yùn)，深挖一萬(wàn)米”，找到兩個(gè)增長(zhǎng)路徑。

其一，電商市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

安能方面向《21CBR》記者透露，從總簽收貨量來(lái)看，2024上半年同比增加約109萬(wàn)噸，電商平臺(tái)約占20萬(wàn)噸。

“3300”產(chǎn)品推出的“0加服務(wù)”，即主要針對(duì)電商等客戶(hù)。

“未來(lái)電商平臺(tái)的業(yè)務(wù)量，可能會(huì)成為公司貨量的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”安能表示。

其二，區(qū)域和專(zhuān)線(xiàn)市場(chǎng)。

秦興華提到，公路快運(yùn)存量市場(chǎng)，約有六成都是由“區(qū)域小霸王”所掌控的省內(nèi)物流產(chǎn)品，其有著良好的業(yè)務(wù)流水。

秦預(yù)估，若切入?yún)^(qū)域，日均將新增2萬(wàn)到4萬(wàn)噸貨量。

據(jù)稱(chēng)，安能將分撥中心調(diào)整為以省為單位的千噸級(jí)樞紐，也為爭(zhēng)奪省內(nèi)的存量市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

 “我只要再把千噸樞紐在每個(gè)省的結(jié)構(gòu)做到效率最高、最標(biāo)準(zhǔn)，就可以推出一個(gè)省內(nèi)物流新產(chǎn)品。” 

秦興華說(shuō)，他準(zhǔn)備以此與“區(qū)域小霸王”同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

高層換血

稍有遺憾的是，大刀闊斧的改革中，安能創(chuàng)業(yè)“鐵三角”解體了。

安能最早由秦興華牽頭創(chuàng)建，2010年，飛行員出身的他，離開(kāi)廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)，成立了一家區(qū)域性物流公司。

兩年后，他邀請(qǐng)王擁軍加入，并讓位了董事長(zhǎng)一職。

王擔(dān)任過(guò)零擔(dān)快運(yùn)巨頭天地華宇的運(yùn)營(yíng)副總裁，加入后，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略規(guī)劃及企業(yè)管理。

同年，秦又邀請(qǐng)百世任職的祝建輝加入，擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官，主管業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)總體管理和執(zhí)行。

三人搭檔，將安能從一家區(qū)域公司帶成“零擔(dān)快運(yùn)之王”，并在港交所敲鐘上市。

2022年秋，改革伊始，祝建輝即辭任。

去年1月，王擁軍也辭任董事會(huì)主席、執(zhí)行董事，二人在安能僅保留顧問(wèn)一虛職。

隨即，大鉦資本成為安能的最大股東，持股比例為24.6％。

趙小敏認(rèn)為，大鉦資本在安能改革中起到關(guān)鍵性作用，“相當(dāng)于對(duì)安能重新把脈，制定戰(zhàn)略方向，包括組織架構(gòu)重組，關(guān)鍵崗位的人員調(diào)配。”

王擁軍辭任后，大鉦資本的合伙人陳偉豪，與秦興華一起，擔(dān)任董事會(huì)聯(lián)席主席；祝離任時(shí)，安能物流還成立戰(zhàn)略委員會(huì)，陳擔(dān)任戰(zhàn)略委員會(huì)主席。

其后，安能全國(guó)開(kāi)啟營(yíng)運(yùn)區(qū)調(diào)整，撤銷(xiāo)所有省區(qū)，重新劃區(qū)成立營(yíng)運(yùn)區(qū)，并開(kāi)展區(qū)域總“戰(zhàn)狼”競(jìng)聘。

安能的新班底，已大量啟用職業(yè)化人才。

關(guān)鍵職務(wù)的高層，如首席運(yùn)營(yíng)官、首席增長(zhǎng)官、首席財(cái)務(wù)官等職，均從各省區(qū)域總經(jīng)理中選拔充任。

香頌資本執(zhí)行董事沈萌認(rèn)為，更多新人負(fù)責(zé)一線(xiàn)業(yè)務(wù)，利于新戰(zhàn)略推行。

年初，秦興華提到，公司已度過(guò)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，組織形態(tài)可應(yīng)對(duì)未來(lái)3-5年的競(jìng)爭(zhēng)。

調(diào)整到位，利潤(rùn)見(jiàn)漲，但等待他和安能的，還有更激烈的寡頭競(jìng)爭(zhēng)。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：李惠琳