經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 繼上汽通用之后，上汽集團旗下上汽大眾和上汽乘用車兩大整車板塊也迎來集中換將。

8月14日，上汽集團宣布，原上汽大眾黨委書記、銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民任上汽乘用車常務副總經(jīng)理；原上汽乘用車業(yè)務規(guī)劃和項目管理部動力驅(qū)動平臺執(zhí)行總監(jiān)祝勇任上汽乘用車副總經(jīng)理。

根據(jù)官方信息，俞經(jīng)民在上汽大眾與上汽乘用車都有過較長時間的工作經(jīng)歷。2000年至2008年期間，俞經(jīng)民歷任上汽大眾區(qū)域總經(jīng)理、上汽大眾斯柯達品牌銷售總監(jiān)、上汽銷售公司副總經(jīng)等職務。2011年和2014年，俞經(jīng)民相繼出任上汽集團海外經(jīng)營籌備組組長和上汽乘用車副總經(jīng)理。2021年3月后，俞經(jīng)民又回歸上汽大眾。

目前，擁有MG和榮威兩大自主品牌的上汽乘用車，市場表現(xiàn)不佳。今年1至7月，上汽乘用車銷量為38.51萬輛，同比下降20.19%。除了整體銷量由增轉(zhuǎn)降，上汽乘用車的新能源板塊發(fā)展相較國內(nèi)其他自主品牌車企也不突出。

盡管俞經(jīng)民過去三年多任職的上汽大眾，其市場表現(xiàn)同樣承壓，但上汽集團方面更看重他此前在上汽乘用車任上取得過的成績。

在此次官方公布的俞經(jīng)民履歷中，他與上汽大眾和上汽集團相關(guān)的經(jīng)歷均一筆帶過，而與上汽乘用車相關(guān)的經(jīng)歷則著墨較多。官方評價稱：“（俞經(jīng)民）以前瞻的管理思維、創(chuàng)新的營銷舉措為上汽自主品牌的發(fā)展壯大和上汽乘用車的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的基礎。2020年度，上汽乘用車全年銷量65.79萬輛，相較其上任之初增長了265%。”

與作為營銷專家的俞經(jīng)民不同，祝勇是一位技術(shù)型人才。2008年以來，祝勇一直在上汽乘用車和上汽集團的技術(shù)部門任職，包括2011年11月出任上汽集團技術(shù)中心動力總成項目管理部總監(jiān)，以及2024年7月出任上汽乘用車業(yè)務規(guī)劃和項目管理部動力驅(qū)動平臺執(zhí)行總監(jiān)。

值得注意的是，在俞經(jīng)民此次離開上汽大眾后，他原先擔任的上汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理一職由上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)原執(zhí)行總監(jiān)傅強接替。同時，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍兼任上汽大眾黨委書記。

傅強是土生土長的“上汽大眾人”，他1999年畢業(yè)后即進入上汽大眾，歷任華南銷售服務中心銷售經(jīng)理、售后服務客戶服務經(jīng)理、大眾品牌網(wǎng)絡發(fā)展與管理部門經(jīng)理、動力總成與平臺管理部門經(jīng)理、大眾品牌ID.營銷部門經(jīng)理、大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)等職務。

今年1至7月，上汽大眾銷量59.3萬輛，同比降1.53%，下滑幅度較去年收窄。上汽集團方面主要看中傅強在純電業(yè)務上的經(jīng)驗。官方稱，傅強曾參與組建ID.純電產(chǎn)品營銷體系，推進大眾品牌營銷體系變革轉(zhuǎn)型等工作，上汽大眾新的領導團隊將著力加速企業(yè)智能、電動化轉(zhuǎn)型。