新能源對(duì)汽油消費(fèi)的替代，正在加快推進(jìn)，汽油消費(fèi)量“長期拐點(diǎn)”或提前在今年到來。

近期，《中國石油石化》雜志刊文指出，4月份國內(nèi)汽油消費(fèi)2023年3月以來首次出現(xiàn)下降，同比減少4.7%。此前根據(jù)中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所和中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院等機(jī)構(gòu)表示，隨著新能源汽車滲透率快速提升，國內(nèi)汽油消費(fèi)量最早或?qū)⒃诮衲赀_(dá)峰。

伴隨汽油銷量持續(xù)萎縮，據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月上旬，山東獨(dú)立煉廠汽柴油產(chǎn)銷率均處于近三年同期水平低位。其中，汽油產(chǎn)銷率83%，較去年同期下降25%，較2022年同期下降23%。

汽油消費(fèi)量峰值已經(jīng)到來？

中國的汽油消費(fèi)量或?qū)⑻崆斑_(dá)峰，4月份年內(nèi)首次出現(xiàn)下降，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

近期，《中國石油石化》雜志發(fā)表了一篇文章指出，截至一季度，我國汽油車保有量同比增長3.2%，汽油消費(fèi)量同比增長5.9%，車油兩旺的銷售數(shù)據(jù)，似乎預(yù)示著今年的汽油消費(fèi)仍將呈現(xiàn)一定幅度的增長。

然而，4月市場(chǎng)情況急轉(zhuǎn)直下。清明節(jié)過后，國內(nèi)各主要供應(yīng)商均發(fā)現(xiàn)汽油銷量由增轉(zhuǎn)降。月度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽油消費(fèi)量同比減少4.7%。這是我國2023年3月以來的首次月度同比下降。

這種下降是偶發(fā)還是新階段的開始?實(shí)際上，在石化行業(yè)內(nèi)部，對(duì)于汽柴油消費(fèi)將在2024年達(dá)到峰值的討論持續(xù)升溫。在2023年四季度時(shí)，中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場(chǎng)研究所就此撰文指出，燃油車與電氣化交通工具之間的競(jìng)爭將在2024年更為激烈，預(yù)計(jì)2024年汽油消費(fèi)同比僅微幅增長，增幅1%左右，達(dá)到峰值。

該文章指出，2023年10月和11月時(shí)，上海、天津、北京、海南等地汽油出行指數(shù)環(huán)比略有增長，但汽油消費(fèi)反而下滑10%以上，兩者分化嚴(yán)重，新能源汽車的替代作用超預(yù)期；其他省區(qū)市的出行指數(shù)與汽油消費(fèi)的分化程度也基本和新能源汽車保有率正相關(guān)。

另外，據(jù)中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在今年2月份發(fā)布的《2023年油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，預(yù)計(jì)2024年中國成品油需求達(dá)4.0億噸，同比增長0.3%，達(dá)峰時(shí)點(diǎn)可能提前至2025年前。

該研究院數(shù)據(jù)顯示，在大力推廣新能源汽車替代燃油汽車的戰(zhàn)略下，成品油消費(fèi)增長得到有效控制，2023年新能源汽車約替代成品油1700萬噸，占汽油消費(fèi)的10%以上；預(yù)計(jì)2024年對(duì)成品油的替代量將達(dá)到2000萬噸，其中在新能源汽車滲透率更高的南方地區(qū)，汽油達(dá)峰時(shí)間將更早、銷量下降會(huì)更加快速，北方地區(qū)汽油達(dá)峰時(shí)間相對(duì)延后。

今年上半年全國新注冊(cè)新能源車占比超四成

在汽油銷量持續(xù)萎縮的背后，是新能源汽車銷量的快速上升。有研究顯示，以汽油消費(fèi)量與汽油車保有量的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)計(jì)算，2013年我國汽油車平均年消費(fèi)汽油量為1噸，2023年降至0.58噸，2024年4月進(jìn)一步下降至0.55噸。

公安部7月8日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至6月底，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛、新能源汽車2472萬輛。而今年上半年，新注冊(cè)登記新能源汽車，同比增長近40%。

資料顯示，截至6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。其中，純電動(dòng)汽車保有量達(dá)1813.4萬輛，占新能源汽車總量的73.35%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車新注冊(cè)登記量占汽車新注冊(cè)登記量的41.42%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)35.2%。

山東煉廠產(chǎn)銷率跌至三年低點(diǎn)

新能源以及替代能源持續(xù)沖擊下，成品油消費(fèi)總量將處于低速增長態(tài)勢(shì)，可能于今年基本達(dá)峰，行業(yè)轉(zhuǎn)型刻不容緩。

隆眾資訊的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，我國汽油消費(fèi)量8250.74萬噸，同比上漲0.32%。其中，僅2024年前兩個(gè)月的汽油消費(fèi)量同比高于2023年，此后開始下滑，且新能源對(duì)汽油消費(fèi)進(jìn)一步替代，拉低后續(xù)消費(fèi)量。柴油方面，2024年上半年消費(fèi)量10382.08萬噸，同比下跌3.52%。

伴隨著成品油消費(fèi)的持續(xù)低迷，截至7月11日，山東獨(dú)立煉廠常減壓周均產(chǎn)能利用率為47.37%，較5月中旬下跌7.52%，跌至2020年3月以來的低位。

而據(jù)隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月上旬，山東獨(dú)立煉廠汽柴油產(chǎn)銷率均處于近三年同期水平低位。其中，汽油產(chǎn)銷率83%，較去年同期下降25%，較2022年同期下降23%；柴油產(chǎn)銷率92%，較去年同期下降23%，較2022年同期下降10%。

來源：證券時(shí)報(bào)