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      無人駕駛環(huán)衛(wèi)車多地“上崗” 率先實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán) 降本能達7成?

      武鑫2024-07-05 08:00

      近日,東莞落地了市內首個L4級公開道路無人環(huán)衛(wèi)商業(yè)化項目。項目涵蓋的超86萬平方米作業(yè)面積,未來將由文遠知行的自動駕駛環(huán)衛(wèi)車S6,和無人駕駛掃路機S1完成。

      “兩款車型均已實現(xiàn)商業(yè)化落地,其中,自動駕駛環(huán)衛(wèi)車S6已經落地廣州、深圳、大連、北京、鄭州、東莞;無人駕駛掃路機S1已經落地廣州、鄭州、東莞、湖州等多個城市。”文遠知行相關人士向財聯(lián)社記者表示。

      自動駕駛的商業(yè)閉環(huán)問題,是市場最關注的話題之一。相比于常常處于聚光燈下的RoboTaxi,市場對于智慧環(huán)衛(wèi)的討論明顯少很多。但近期,文遠知行、仙途智能等自動駕駛廠商,悄悄在北上廣深等地實現(xiàn)了無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的商業(yè)化落地,并且落地速度還在加快。

      億歐智庫根據(jù)國家統(tǒng)計局、住建部相關數(shù)據(jù)推演預計,2025年自動駕駛環(huán)衛(wèi)運營市場規(guī)模將達到2700億元,屆時中國自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的滲透率將達到5%,保有量達到30萬輛。

      文遠知行相關人士對財聯(lián)社記者說,公司正在拓展東南亞市場,以及包括阿聯(lián)酋、卡塔爾在內的中東市場,“但全球各國、地區(qū)對自動駕駛車輛的準入許可、運營范圍等都有不同政策。”無人駕駛環(huán)衛(wèi)車作為自動駕駛的細分領域,其市場化進程亦受相關政策的限制。

      仙途智能方面,其相關產品服務已落地國內外30余座城,國外市場包括美國的馬薩諸塞州、英國普雷斯頓和阿聯(lián)酋的迪拜等地。公司方面公開稱,訂單和收入都進入了井噴期,年化合同金額超5億,且大部分合同執(zhí)行年限都超過3年,長期來看有近20億的合同。

      無人駕駛環(huán)衛(wèi)車為何能率先跑通商業(yè)閉環(huán)?相比于RoboTaxi,無人駕駛環(huán)衛(wèi)車風險低、應用場景較為固定。中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長柏文喜在接受財聯(lián)社記者采訪時提及,“環(huán)衛(wèi)工作具有重復性高、環(huán)境固定、速度較低等特點,是自動駕駛技術相對容易落地的場景。此外,環(huán)衛(wèi)工作通常在夜間或人車稀少的時段進行,與行人和其他車輛的交互較少,降低了技術難度和安全風險。”

      “無人駕駛環(huán)衛(wèi)車主要應用在垃圾清理和垃圾運輸兩個場景,場景簡單,其中,垃圾清理基本在廣場、道路等固定路線。另外,車速較慢,最高時速基本在40公里,而清潔期間基本時速維持在10公里左右,對于交通安全的可靠性較強。”萬聯(lián)證券投資顧問屈放告訴財聯(lián)社記者。

      以文遠知行兩類產品為例,S6主要針對城市主干道、大型園區(qū)、大型廠區(qū)等;S1則主要覆蓋封閉、半封閉及開放道路場景的清掃,如城市主干道、輔道、城中村等場景。公司稱,“兩者協(xié)同作業(yè)可形成覆蓋交通主干道、輔路次支線的純無人環(huán)衛(wèi)解決方案。”

      此外,降低環(huán)衛(wèi)作業(yè)成本是自動駕駛環(huán)衛(wèi)車市場需求旺盛的另一原因。仙途智能方面測算,其無人環(huán)衛(wèi)車Platforma-X,將環(huán)衛(wèi)作業(yè)綜合使用成本降低了近70%。屈放稱,“無人駕駛環(huán)衛(wèi)車在使用成本、使用效率和人工成本上都具備明顯的優(yōu)勢,”在此基礎上,通過去掉駕駛艙還增加了其他功能的使用空間。

      值得注意的是,當前,無人駕駛環(huán)衛(wèi)車并未覆蓋所有城市清潔場景。柏文喜稱,技術層面,雖然環(huán)衛(wèi)車作業(yè)環(huán)境相對簡單,但仍需面對復雜動態(tài)作業(yè)環(huán)境,要求高感知與高算力,高級別自動駕駛系統(tǒng)仍面臨技術挑戰(zhàn)。


      來源:財聯(lián)社 作者:武鑫

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