撰文?/ 牛跟尚

編輯?/ 黃大路

設(shè)計(jì)?/ 趙永順

6月18日，作為極狐的明星產(chǎn)品極狐阿爾法S5上市。5月，北汽藍(lán)谷新車銷量5433輛，其中極狐銷量4500輛，同比增長高達(dá)298%。乘勢下去，極狐月銷量可望在2024年破萬。

就像華為和主流車企推出的享界、問界、智界及可能是傲界一樣，汽車圈不僅有“界字輩”，還有“極字輩” ，除了第一個(gè)帶的極的北汽集團(tuán)豪華新能源汽車品牌——極狐汽車，還有百度與吉利合資合作的集度汽車——也就是現(xiàn)在的極越汽車，吉利汽車獨(dú)立打造的高端新能源汽車品牌極氪汽車，甚至還有突然蹦出來、不知是何方神圣的極石汽車。

有消息說，極越汽車5月銷量破千，極石汽車沒有銷量數(shù)據(jù)。

而極氪汽車最新交付數(shù)據(jù)顯示，5月份新車交付量為18616輛，同比增長115%，環(huán)比增長16%。1-5月，極氪汽車已累計(jì)交付67764輛，僅次于造車新勢力的理想、問界，高于蔚來和零跑及小鵬。

根據(jù)此前公布的銷售數(shù)據(jù)，極氪汽車最暢銷的車型是ZEEKR 001。自第一輛車型交付以來，該車已售出超過26萬輛。此外，ZEEKR 007、ZEEKR X和ZEEKR 009等車型在前四個(gè)月的零售銷量也分別達(dá)到18540輛、2032輛和1871輛。

在新產(chǎn)品方面，預(yù)計(jì)今年下半年將推出一款名為“跨界SUV”的ZEEKR MIX。這款新車采用電動(dòng)對開側(cè)滑門設(shè)計(jì)，并配備了可移動(dòng)式中島。該品牌還計(jì)劃在今年第四季度推出一款純電中大型SUV產(chǎn)品。

在品牌建設(shè)方面，極氪汽車曾在2023年打造了一個(gè)借勢營銷的典型案例，通過打破常規(guī)、挑戰(zhàn)標(biāo)桿的手法，很好地展示了產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢。＂巔峰對決＂、＂以一敵四＂也深具話題性與傳播性，助推了品牌傳播，也突出了產(chǎn)品的硬核實(shí)力。

這一《極氪007 “以一敵四”》榮獲2024第十屆金軒獎(jiǎng)?wù)蠣I銷金獎(jiǎng)。

在和用戶溝通方面，微博是重要的輿論場。作為極氪智能科技CMO的關(guān)海濤號(hào)召極氪汽車品牌的高管，如果有機(jī)會(huì)要入駐這個(gè)場，一定要自己親身來做。因?yàn)檫@個(gè)事情不可能靠別人代做，別人來代做，就失去了真實(shí)感。

“如果不真實(shí)，不是自己操作的話，其實(shí)沒有力量的，因?yàn)楦脩舻臏贤ㄔ醋杂谡鎸?shí)。”

關(guān)海濤在6月16日下午舉行的2024中國汽車藍(lán)皮書論壇《車企都應(yīng)該打造自己的X斯克嗎》尖峰辯題中說，極氪的高管都是為這個(gè)品牌服務(wù)的，大多數(shù)都是在自己運(yùn)營，無論是是智駕、座艙，還是產(chǎn)品線也好，都是在為自己的產(chǎn)品發(fā)聲。圍繞著產(chǎn)品發(fā)聲，跟用戶做短距離的溝通和交流，隨著媒介的變化應(yīng)勢而已，到了這個(gè)時(shí)候，你應(yīng)該做這樣的事情。

關(guān)海濤表示：車企一把手下不下場做個(gè)人IP不重要，做營銷在不同時(shí)期都有不同的模式，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是“1”，營銷力是看你能在后面加多少個(gè)“0”，從生意的邏輯來看，只是在不同時(shí)期凸顯的不一樣，恰好在這個(gè)時(shí)期營銷力或許凸顯的價(jià)格更大一些，而在營銷力里面，個(gè)人IP價(jià)格表現(xiàn)的更大一些，他只是這么長的供應(yīng)鏈體系，大宗消費(fèi)決策過程中的一環(huán)。

此前，極氪智能科技CMO關(guān)海濤對極氪007 “以一敵四”這一獲獎(jiǎng)案例進(jìn)行的盤點(diǎn)說明。

關(guān)海濤：用超越致敬對手

屏幕前的觀眾朋友們，大家好，我是極氪智能科技的關(guān)海濤。

感謝金軒獎(jiǎng)評選委員會(huì)，將“2024 第十屆金軒獎(jiǎng)——整合營銷金獎(jiǎng)”這個(gè)重磅的獎(jiǎng)項(xiàng)授予極氪品牌，授予“極氪007‘以一敵四’”整合營銷案例，也感謝各位同仁、媒體朋友們對極氪的關(guān)注和支持，非常高興今天能和大家相聚在這里，一起分享交流。

極氪007是我們第一款定位主流市場的產(chǎn)品，我們在前期的產(chǎn)品定義階段，就致力于打造“純電轎車之王“，持續(xù)圍繞著性能和智能來打造產(chǎn)品的標(biāo)簽體系。

極氪007，怎么讓性能這個(gè)標(biāo)簽破圈？

我們選擇了與純電轎車領(lǐng)域的標(biāo)桿，特斯拉品牌，正面對標(biāo)。策劃了一系列的傳播，所以，就有這次獲獎(jiǎng)的“以一敵四”的宣傳片。

在去年的廣州車展上進(jìn)行了首秀，受到了很多業(yè)內(nèi)外朋友的關(guān)注，當(dāng)然也受到了一定的質(zhì)疑，認(rèn)為這是一條可被制作、剪輯的廣告片。

“難道極氪007比特斯拉Model 3高性能版更快嗎？”當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)了這種聲音的時(shí)候，一方面代表007已經(jīng)被廣泛關(guān)注了， 另一方面，它也承載的更多人對中國性能車的更高期待。

我們索性，直面質(zhì)疑，打破質(zhì)疑。

緊接著就策劃了汽車之家的權(quán)威直播，復(fù)刻了“以一敵四”的廣告場面，結(jié)果是，極氪007在全網(wǎng)直播中，以絕對實(shí)力戰(zhàn)勝特斯拉Model 3高性能版。純電轎車之王，實(shí)至名歸。

我們經(jīng)常講，“致敬對手最好的方式，就是超越”，這不僅僅是極氪的造車?yán)砟睿笇?dǎo)我們每個(gè)團(tuán)隊(duì)的日常工作。

經(jīng)此一役，極氪007再次引起了全網(wǎng)的熱烈討論， “極氪式操控”的標(biāo)簽深入人心，也讓極氪007實(shí)現(xiàn)了一定程度的破圈。

當(dāng)下的汽車行業(yè)極度內(nèi)卷，消費(fèi)者對產(chǎn)品的需求也越來越高，但我時(shí)常在想，即便再卷，實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力永遠(yuǎn)是第一位。

產(chǎn)品永遠(yuǎn)是“1”，市場力、渠道力、營銷力，都決定了后面到底有多少個(gè)“0”，所有的營銷手段背后，就是在“1”后面不斷加“0”的過程。

現(xiàn)在，距離“以一敵四”這個(gè)案例已經(jīng)過去5個(gè)月了，極氪007也交出了令人滿意的市場答卷，極氪007與極氪001在20萬以上純電車型市場，持續(xù)包攬冠、亞軍。

每個(gè)時(shí)代都有每個(gè)時(shí)代的故事，凡是推動(dòng)時(shí)代進(jìn)步的力量都值得致敬，在本次營銷案例中，我們選擇用“超越”的方式來致敬我們的對手，也同樣希望著時(shí)代的先鋒們，攜手并進(jìn)，合力做一件大事，共同創(chuàng)造屬于我們的、屬于中國新能源汽車的全新時(shí)代！

最后，我們也再次衷心感謝各位同仁、媒體朋友對極氪的認(rèn)可及支持，也祝愿金軒獎(jiǎng)越辦越好。