全球軌道交通控制系統(tǒng)企業(yè)中國通號Q1業(yè)績表現(xiàn)欠佳。

4月26日晚間，中國通號發(fā)布公告，2024年第一季度，該公司營業(yè)收入65億元，同比下降13.10%；凈利潤6.04億元，同比下降10.84%，扣非凈利潤5.94億元，同比下降10.29%。延續(xù)了去年的營收、凈利雙降的狀態(tài)。

據(jù)2023年年報，中國通號實現(xiàn)營收370.87億元，同比下降7.79%；歸母凈利潤34.77億元，同比下降4.30%；扣非凈利潤32.66億元，同比下降4.41%；經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為20.58億元，同比下降1.16%。

中國通號所屬行業(yè)為鐵路運輸設備制造業(yè)，該公司主要業(yè)務為軌道交通控制系統(tǒng)設計集成、設備制造及系統(tǒng)交付等板塊，可提供軌道交通控制系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈服務。

中國通號的主要盈利模式是主要通過公開招標的方式獲得訂單，其所在的軌道交通及相關(guān)工程總承包市場需求一定程度上受宏觀經(jīng)濟、相關(guān)行業(yè)政策以及下游客戶招投標計劃的影響。

《科創(chuàng)板日報》記者注意到，中國通號新簽訂單持續(xù)放緩。

年報顯示，2023年，中國通號雖然新簽訂單有所增長，但部分業(yè)務線的營業(yè)收入已出現(xiàn)下滑。2023年，該公司全年新簽合同總額731.21億元，較2022年同期增長0.15%。 截至2024年3月，中國通號累計新簽合同總額113.61億元，較上年同期下降17.07%。**

其中，鐵路領(lǐng)域新簽合同額39.85 億元，較上年同期增長10.13%；城市軌道交通領(lǐng)域新簽合同額15.24億元，較上年同期下降55.41%；海外業(yè)務領(lǐng)域新簽合同額13.26億元，較上年同期下降0.24%；工程總承包及其他領(lǐng)域新簽合同額45.27億元，較上年同期下降15.17%。 

中國通號于2019年7月正式登陸科創(chuàng)板，上市首日，股價報收12.27元/股，較5.85元股的發(fā)行價上漲109.74%。此后至今，中國通號股價就一直在5元/股左右徘徊。

截至4月26日收盤，中國通號股價報5.56元/股，總市值588.79億元。

該公司上市以來不斷下跌的股價走勢，也引起了投資者的關(guān)注。在近期投資者關(guān)系平臺上，有多名投資者對其上市至今股價長期跌破發(fā)行價的情況進行了提問。

轉(zhuǎn)載來源：科創(chuàng)板日報 作者：吳旭光