經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 周菊 新能源皮卡這個(gè)頗為小眾的市場(chǎng)正迎來越來越多的入局者。比亞迪在北京車展上亮相其首款新能源皮卡，定名BYD SHARK。今年3月，長(zhǎng)安汽車推出了長(zhǎng)安獵手增程皮卡。更早些時(shí)候，長(zhǎng)城推出了炮系列新能源皮卡。另外，福田、大通、江淮、江鈴等商用車企業(yè)也在加快布局新能源皮卡。

新能源皮卡玩家的增多，對(duì)率先專注純電皮卡的“新勢(shì)力”吉利雷達(dá)來說，帶來了挑戰(zhàn)。2023年，吉利雷達(dá)全年銷售4681輛，占全國新能源皮卡銷售總量的62%。

“我們背靠吉利集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，在對(duì)市場(chǎng)和用戶的洞察、用戶的積累方面都是領(lǐng)先的，同時(shí)我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也非常強(qiáng)大。”4月23日，吉利雷達(dá)CEO凌世權(quán)在接受包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)指出，一個(gè)行業(yè)如果沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，說明這個(gè)市場(chǎng)可能根本不存在，有競(jìng)爭(zhēng)才能把新能源皮卡細(xì)分市場(chǎng)一起做大做強(qiáng)。

根據(jù)第三方平臺(tái)援引的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2023年國內(nèi)新能源皮卡銷量為7499輛，同比增長(zhǎng)197%，但新能源皮卡的滲透率僅為2.24%。作為對(duì)比，2023年新能源汽車的滲透率已達(dá)到36%。在“15年強(qiáng)制報(bào)廢”“一年一檢”以及各地的“進(jìn)城限制”下，2023年皮卡車型全年終端累計(jì)銷量為32.4萬輛，同比增長(zhǎng)1.4%。企業(yè)層面，吉利雷達(dá)、鄭州日產(chǎn)、福田汽車分別是2023年新能源皮卡銷量前三名。

由于當(dāng)前新能源皮卡市場(chǎng)十分小眾，企業(yè)如何在該領(lǐng)域展開營銷還面臨著難題。對(duì)此，吉利雷達(dá)CMO果鐵夫表示：“首先，純電皮卡正在經(jīng)歷十年前乘用車電動(dòng)化的過程，雷達(dá)針對(duì)新興市場(chǎng)的教育成本和周期可能要比乘用車更長(zhǎng)；第二，由于使用場(chǎng)景多元化，新能源皮卡有許多細(xì)分圈層需要去挖掘、對(duì)接和轉(zhuǎn)化。”

近年來，政策方面的利好為皮卡市場(chǎng)帶來了發(fā)展機(jī)遇。自2016年皮卡解禁試點(diǎn)啟動(dòng)以來，相關(guān)政策不斷推動(dòng)皮卡消費(fèi)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與國家信息中心聯(lián)合發(fā)布的《皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及政策建議研究》預(yù)測(cè)，皮卡市場(chǎng)國內(nèi)需求到2030年可達(dá)100萬輛之上。加上出口需求，皮卡總銷量到2030年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)200萬輛左右。

吉利雷達(dá)率先進(jìn)入新能源皮卡市場(chǎng)并積累了一定的優(yōu)勢(shì)。成立兩年來，吉利雷達(dá)旗下已有一款純電皮卡雷達(dá)RD6在售。4月23日，雷達(dá)宣布新車型雷達(dá)地平線正式上市，這是一款誕生于M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)的四驅(qū)車型。

接下來，雷達(dá)還將迅速豐富產(chǎn)品矩陣。針對(duì)不同的使用需求，雷達(dá)將推出更多的動(dòng)力形式，包括插電混動(dòng)和增程式混動(dòng)車型。在車型定位上，除了當(dāng)前的中型車RD6，還將快速推出中大型和全尺寸車型。

凌世權(quán)表示，由于背靠吉利，雷達(dá)具備發(fā)展多種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。“很多所謂的新勢(shì)力，他們想做三種動(dòng)力做得了嗎？他們沒有這個(gè)基礎(chǔ)。而雷達(dá)不一樣，后面有吉利技術(shù)的支持。比如要做增程、做插混，吉利的雷神動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)非常完善。要做純電，吉利也有全球知名的技術(shù)架構(gòu)，雷達(dá)會(huì)在這些基礎(chǔ)上去發(fā)展皮卡。”

除了在國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展，吉利雷達(dá)還將加速拓展海外市場(chǎng)。吉利雷達(dá)將持續(xù)向亞太、中亞、泰國、中東、非洲、澳新、中南美等市場(chǎng)擴(kuò)張，完善全球布局。果鐵夫表示，今年雷達(dá)在海外市場(chǎng)的銷量目標(biāo)是占總目標(biāo)的四分之一到三分之一，未來隨著海外市場(chǎng)拓展，這個(gè)比例還將持續(xù)擴(kuò)大。

隨著更多新能源皮卡玩家的入局，尤其是特斯拉Cybertruck的進(jìn)入，接下來新能源皮卡的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。當(dāng)前，雷達(dá)地平線成為雷達(dá)用以守護(hù)自身先發(fā)優(yōu)勢(shì)的重要車型。

雷達(dá)地平線定位四驅(qū)純電超級(jí)皮卡，其中雷達(dá)地平線AIR 460公里版售價(jià)18.18萬元，MAX 460公里版售價(jià)20.98萬元，AIR 520公里版售價(jià)22.18萬元。新車最大額定載重達(dá)865公斤，具備3000公斤的超強(qiáng)拖拽能力，并擁有最深815毫米的涉水能力。動(dòng)力方面，雷達(dá)地平線最大功率315千瓦，最大扭矩594牛·米，零百加速時(shí)間4.5秒，具備21千瓦全場(chǎng)景放電功能。智能化方面，雷達(dá)地平線配備智能座艙以及L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。